[汽車之家 購車手冊] 在15-25萬這個區(qū)間,合資品牌硬派的選擇非常少,,但很顯然,,市場需求是有的,,看剛上市的日產(chǎn)途達有多火就知道了。途達配備分時四驅(qū)系統(tǒng)(帶后鎖),與普拉多相近的體型,,但價格卻不到一半,,性價比可想而知。接下來,,咱們一起看看途達車系中哪款車型性價比最高,。
在之前的報道中我們已經(jīng)對有途達做了詳細,,有興趣看靜態(tài)回顧內(nèi)容點上圖,,想看試駕體驗,,看途達如何翻山越嶺的點下圖。
跟途達差不多體型的SUV大多配備3.0L以上的大排量發(fā)動機,,最少也是2.0T,,這方面途達相對欠缺一些,但也是能理解和接受的,,2.5L排量受牌照政策影響更小,,同時也讓車價更親民。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和自動變速箱,。
途達是款硬派的SUV車型,,采用前雙叉臂、后整體橋的懸架結(jié)構(gòu),,原廠配備AT胎,,在經(jīng)銷商那里交完錢就可以直接出發(fā)開啟旅程。途達原廠配備18英寸輪圈,,尺寸較大,,除了視覺效果更好之外,也能照顧一下公路行駛的需求,,如果真的要越野行駛,,建議換17英寸輪圈和更高規(guī)格的輪胎。
對于一款能越野的硬派SUV來說,,備胎是必不可少的,。途達全系標配全尺寸鋁合金輪圈,完全和另外四個車輪一樣,,萬一爆胎了也不用擔心,。
接下來是配置分析,看看車系中哪款車型性價比最高,。途達車系中有6款車型,,發(fā)動機都一樣,根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)和驅(qū)動模式有所區(qū)分,。
2.5L手動兩驅(qū)精英型是車系中的最低配,,價格很實在,全部手續(xù)辦完大概也就20萬左右,,作為工具車來使用會是個不錯的選擇,。但有點可惜的是只有后驅(qū),越野性能會差一些,,優(yōu)勢只有離地間隙較高和AT胎,。
次低配比最低配增加不少配置,包括天窗,、真皮座椅,、更多安全氣囊,、自動空調(diào)等,對于2萬元差價來說物有所值,。但次低配情況和最低配車型差不多,,手動擋還是后驅(qū),,無論便利性還是越野性能都不算太出色,,不太推薦。
2.5L自動兩驅(qū)豪華版是最便宜的手動擋車型,,比低一級車型貴1萬,,配置一樣,價格合理,。配備自動變速箱之后,,比前兩款車型便利性提升不少,但依然是后驅(qū)車型,,對于一款越野車來說,,這是一大短板,差點意思,,同樣不是很推薦,。
從越野性能來說,兩驅(qū)不能和四驅(qū)比,,但行不行說到底還是看用途,,如果你的用途主要是走爛路,那后驅(qū)也是可以滿足需求的,。自動兩驅(qū)智享版是車系中最貴的兩驅(qū)車型,,具有LED大燈、預碰撞系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測,、定速巡航等配置,配置豐富價格不高,,性價比不錯,,四星推薦。
從手動擋到自動擋,,再到四驅(qū)系統(tǒng),,來到次頂配終于是四驅(qū)車型了,總算補全最后一塊短板,。途達采用非承載式車身結(jié)構(gòu),,配備分時四驅(qū)系統(tǒng)(低速擋可以放大2.7倍),后橋帶鎖,,這些都是硬派SUV的身份象征,,再加上還算夠用的配置,,這款自動四驅(qū)豪華版是車系中最值得推薦的車型,五星推薦,。對于打算后期改裝的用戶來說,,它最合適。
頂配車型售價24.58萬,,對于途達的越野能力和配置水平來說,,其實不算貴。如果追求車輛本身的配置更多一些,,可以考慮高配,。但相比車系中的其它車型,它還是要增加了更高的費用,,對于一款硬派SUV來說,,很多舒適性配置相對增加的重要性遠沒有四驅(qū)能力高,所以這塊也只給了四顆星的推薦,。
全文總結(jié):
途達體型不小,,足以比肩普拉多,而且同樣是硬派SUV,,即使原廠狀態(tài)之下配置和性能有所不及,,但勝在底子好,后期升級空間大,,這是途達能火的主要原因之一,。如果跟城市型SUV配置比配置,那途達肯定沒戲,,但畢竟不是一個路子的,,所以這應該不是問題。我覺得途達最吸引我的地方是價格,,最便宜的四驅(qū)車型售價22.58萬,,這個夢想不算太遠,或許沖動一下就能實現(xiàn),,然后帶著家人孩子去浪,。(文/汽車之家 黃榮嘉)
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
廠商指導價 | 16.98萬 | 21.98萬 | 22.58萬 | 24.58萬 |
廠商 | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 | 251 |
發(fā)動機 | 2.5L 184馬力 L4 | 2.5L 184馬力 L4 | 2.5L 184馬力 L4 | 2.5L 184馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4882*1850*1835 | 4882*1850*1835 | 4882*1850*1835 | 4882*1850*1835 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.69 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 42.75 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.9 | 9.2 | 9.6 | 9.6 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 10.3 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車身 | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
長度(mm) | 4882 | 4882 | 4882 | 4882 |
寬度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
軸距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
前輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
后輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1791 | 1837 | 1919 | 1926 |
發(fā)動機 | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
發(fā)動機型號 | QR25 | QR25 | QR25 | QR25 |
排量(mL) | 2488 | 2488 | 2488 | 2488 |
排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 184 | 184 | 184 | 184 |
最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 | 251 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
最大凈功率(kW) | 122 | 122 | 122 | 122 |
發(fā)動機特有技術(shù) | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 | C-VTC連續(xù)可變氣門正時 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
擋位個數(shù) | 6 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手動 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | 分時四驅(qū) | 分時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 途達 2018款 2.5L 手動兩驅(qū)精英版 | 途達 2018款 2.5L 自動兩驅(qū)智享版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版 | 途達 2018款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: