助力品牌向上實拍體驗長安歐尚COS1°

劉東

2018年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全新外觀造型原創(chuàng)度高

　　[汽車之家新車圖解] 在今年初，有關(guān)長安歐尚將會推出一款全新中大型SUV的消息不脛而走,，當(dāng)?shù)弥@款產(chǎn)品被命名為COS1°的時候不免讓人驚訝,，三角函數(shù)早就被忘得一干二凈的我還特意翻查了一下之前的數(shù)學(xué)知識，COS1°≈0.999,，這個無限接近1的名稱究竟有何寓意,？我們在北京車展前對其進(jìn)行了詳細(xì)的實拍體驗，趁著大批車展的新車消息還在來的路上,，先來“嘗嘗”這道車展開胃餐吧,。（注：本次實拍車輛處于試裝狀態(tài)）

內(nèi)飾用料做工表現(xiàn)不錯

乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

后備廂及動力系統(tǒng)介紹

　　廠家對COS1°的名稱是這樣解釋的，C代表云,、智能互聯(lián),；OS則代表系統(tǒng)和開放平臺，1則是始終如一的專注精神,，未來預(yù)計還會公布它的中文名稱,。在此前的產(chǎn)品溝通會上，廠家給出了COS1°10-15萬元的大概價格區(qū)間（更多信息以及品牌戰(zhàn)略會在隨后的北京車展上發(fā)布）,，這一SUV市場是國內(nèi)競爭十分激烈的緊湊型市場,，這其中有哈弗H6、博越以及榮威RX5等實力強(qiáng)勁的車型,。但從其達(dá)到中大型SUV的車身尺寸以及5/6/7座可選的座椅布局來看,，它的競品并不是它們，主要人群是面對那些有著緊湊型SUV車型的預(yù)算,，但對于空間以及座椅數(shù)量有著更多需求的消費(fèi)者，從目前來看其競品車型并不多，目前和它接近的中國品牌SUV有瑞虎8以及瑞風(fēng)S7等,。

　　此外其內(nèi)飾多處裝飾件均為香檳金的配色,，視覺效果不錯，看上去有一定的檔次感,。從產(chǎn)品靜態(tài)本身來看,，COS1°的整體表現(xiàn)還是不錯的，在兩天后的北京車展上廠家將正式發(fā)布這款全新車型以及其全新品牌,，讓我們拭目以待,。（文/圖/攝汽車之家劉東協(xié)助：柳偉）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思,。9.2升/百公里的平均油耗,，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外,，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運(yùn)動化元素,，更加年輕動感,。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運(yùn)動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感,，5/6/7座的布局可以滿足更多消費(fèi)者的用車需求,，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機(jī)整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機(jī)該有的爆發(fā)力,，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機(jī)械素質(zhì),，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀,，內(nèi)飾用料較為考究,。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分,，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力,。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀,，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升,。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病,。在變速箱的幫助下,，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看,，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受,。由于離地間隙高，懸架調(diào)校軟,，所以操控不是他的強(qiáng)項,，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。
評測編輯-：	車是真夠大的,，看著就特有安全感,。2+2+3的座椅布局讓進(jìn)出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢,。配置在這個級別能想到的基本都有了,，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低,。駕駛感也基本挑不出毛病,，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn),。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好,，在設(shè)計成熟度上也達(dá)到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品,。

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全新外觀造型原創(chuàng)度高

內(nèi)飾用料做工表現(xiàn)不錯

乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

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內(nèi)飾用料做工表現(xiàn)不錯

乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

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