[汽車之家 車型PK]  2月底，2018年北京的5萬個新能源小客車指標(biāo)已塵埃落定,。兩個月的時間已經(jīng)過去,，各家車企業(yè)紛紛推出了新的產(chǎn)品來供消費(fèi)者選擇，而新的車型中不乏有續(xù)航能力進(jìn)入400km這個級別的緊湊型車,，帝豪EV450和秦EV450就是400km新軍中的成員,。在之前的300km續(xù)航的版本中，這兩款車就有著不錯的口碑,，那今天我們就來帶您看看他們升級之后在靜態(tài)方面的表現(xiàn)如何,，到底哪個值得您購買呢？

　　目前在售的帝豪EV450指導(dǎo)價為21.83-23.83萬元,，而秦EV450指導(dǎo)價為24.07-26.06萬元,。此次對比選擇這兩款車，首先是因為它們的工信部綜合續(xù)航里程都是400km，而且兩款車型的關(guān)注度都比較高,；其次,，是它們的價格區(qū)間有重疊，最終定為帝豪EV450尊貴型（高配車型）和秦EV450智聯(lián)鋒尚型（中配車型）則是因為補(bǔ)貼后的價格僅差0.41萬元左右,。帝豪EV450尊貴型補(bǔ)貼后的官方報價為15.58萬元,，秦EV450智聯(lián)鋒尚型補(bǔ)貼后的官方報價為15.99萬元。（以下內(nèi)容不再贅述兩車的具體車型名稱,，僅以帝豪EV450和秦EV450代替）

◆ 快速了解兩車對比情況

　　兩車滿電后的工信部綜合續(xù)航里程均為400km,，但電池電量有所不同，帝豪EV450為52kWh,，秦EV450為60.48kWh,。由此可見秦EV450在行駛相同里程數(shù)的情況下，能耗要高于帝豪EV450,。

　　配置方面各有優(yōu)勢,，在安全性配置上帝豪EV450配有前后排頭部安全氣簾，這是秦EV450沒有的,。但在舒適性配置上,，秦EV450的12.8英寸中控屏卻能讓人眼前一亮。

　　駕乘空間上,，由于兩車都屬于緊湊型車,，所以并沒有太大的差距，只是秦EV450以微弱的優(yōu)勢取勝,。但是在后備廂空間上,，由于帝豪EV450可以放倒后排座椅，在裝載能力上又強(qiáng)于對手,。

　　單從底盤形式上看,，帝豪EV450采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式后懸架，秦EV450則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架,。

　　通過以上4點(diǎn)對比,，可能一時難以分出勝負(fù)，那么究竟哪款車更適合您,？下面我們將為您詳細(xì)介紹,。

◆ 外觀：風(fēng)格迥異，各有千秋

　　兩車的設(shè)計風(fēng)格可謂是截然不同,，帝豪EV450的設(shè)計風(fēng)格略顯保守,，而且延續(xù)著新帝豪燃油版的家族式設(shè)計語言，比較穩(wěn)重,。而秦EV450的設(shè)計與之前雖然變化不大,，仍然采用各種“秦”元素的設(shè)計,，但是更加張揚(yáng)，特別是前臉顯得更有攻擊性,，有種個性十足的感覺,。

　　帝豪EV450和秦EV450都屬于緊湊型車的范疇，后者在長度和軸距上比較有優(yōu)勢,，車身長度比帝豪EV450多出近110mm,，軸距也長了20mm，這不禁令人對其空間表現(xiàn)充滿期待,，相比之下會有差距嗎,？這里先賣個關(guān)子，后面的空間體驗會為您揭曉答案,。

　　家族式的設(shè)計確實能夠帶來很高的辨識度,，但是由于設(shè)計語言的不同，也賦予了車子不同的性格,。帝豪EV450延續(xù)了新款帝豪的家族式設(shè)計,，前格柵處改為了封閉式設(shè)計。秦EV450在前臉的造型還是保持著最初的設(shè)計,，雖然從第一款車型上市到現(xiàn)在經(jīng)過多次修改,，但基本上都出現(xiàn)在了前格柵處，這次也不例外,。秦EV450的前格柵也采用了全封閉的設(shè)計,，搭配了橫幅的鍍鉻裝飾條。兩車的前大燈的光源都是鹵素光源,，前燈組內(nèi)部都集成了LED光源的日間行車燈。但帝豪EV450沒有獨(dú)立的霧燈,，這一點(diǎn)比較遺憾,。

　　雖然配色設(shè)計和造型有所差異，但是在功能上基本相同,。在這些細(xì)小的配置上,，秦EV450的中配車型感覺還是比較厚道的，但是想想它的補(bǔ)貼后售價,，腦內(nèi)的畫風(fēng)突然你轉(zhuǎn)變：這其實也是它應(yīng)該做的,。無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等功能,，在這個級別的車型中可以說是越來越多了,，特別是在純電動車型上，因為沒有了發(fā)動機(jī)復(fù)雜的啟動過程,，無鑰匙啟動的技術(shù)難度相對來說會低一些,，所以更容易普及,。

　　兩車的輪胎尺寸完全一致，都是205/50 R17,，大小與整車比較匹配,，而且兩車均帶有胎壓監(jiān)測功能。兩車都沒有配備胎,，不過隨車配備了補(bǔ)胎液,。在使用方面補(bǔ)胎液確實要比換備胎省時省力。但唯一不足的是,，輪胎注入補(bǔ)胎液后要盡快到附近維修站進(jìn)行處理,，不然待膠質(zhì)完全凝固后，會影響輪胎的動平衡,。

　　車尾方面,，兩款車都延續(xù)了各自獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格，造型方面可以說是各有千秋,。功能部分,，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都有標(biāo)配。雖然,，帝豪EV450沒有前駐車?yán)走_(dá),，但其配備了全景影像，秦EV450的高配車型才配有該功能,。

◆ 內(nèi)飾：秦的多媒體系統(tǒng)更像手機(jī)

　　內(nèi)飾的整體風(fēng)格,，帝豪EV450延續(xù)著外觀內(nèi)斂、沉穩(wěn)的個性,，不過8英寸液晶中控屏和組合式液晶儀表提升了一些科技感,，但與秦EV450上12.8英寸的中控屏相比，就顯得有些黯然失色了,。但在使用上各自的體驗好不好呢,？咱們接著往下看。

　　帝豪EV450的儀表盤并不是全液晶儀表盤,，這一點(diǎn)稍微有些遺憾,，但是其信息顯示的還是比較全面的，這一點(diǎn)與秦EV450相比不相上下,。但也有美中不足之處,，就是其動力電池電量的顯示不夠精確，畢竟在電池電量處于后半程的時候,，雖然有剩余續(xù)航里程的顯示,，但是能有更精確的電量作為參考可以讓駕駛者更加心中有數(shù)，這一點(diǎn)秦EV450就要好一些,。

　　帝豪EV450的多功能方向盤與博越的基本一致,，按鍵方面也采用了與博越相同的設(shè)計,，定速巡航的控制設(shè)計在了方向盤上，更加利于駕駛者的操作,。而秦EV450的定速續(xù)航控制依舊采用與老款車型一致的撥桿式設(shè)計,，樣式上相對老套了一些。

　　與老款帝豪EV300的車機(jī)相比,，帝豪EV450還是有很大提升的,，不僅升級了整個系統(tǒng)的UI設(shè)計，而且多媒體系統(tǒng)的控制邏輯也有了一定的改善,，并支持CarLife和CarPlay,，可與安卓和蘋果兩種不同的手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，但畢竟還是沒有完全脫離開手機(jī),。新車機(jī)取消了屏幕周圍原有的機(jī)械按鍵,，以觸摸式按鍵代替，個人認(rèn)為還是機(jī)械式的按鍵使用體驗會更好,，便于行駛中進(jìn)行盲操,。

　　秦EV450不僅使用了12.8英寸縱置的大尺寸觸控屏，而且多媒體系統(tǒng)可以支持第三方軟件下載,，系統(tǒng)的應(yīng)用市場中可以找到與手機(jī)系統(tǒng)同款的App,，在使用上與手機(jī)系統(tǒng)中的體驗區(qū)別不大，能很快上手,。

　　秦EV450的多媒體系統(tǒng)感覺更像是一個鑲嵌在中控臺上的iPad,，各種功能的操作都可以通過它實現(xiàn)，而且多媒體系統(tǒng)與手機(jī)系統(tǒng)比較接近,；而帝豪EV450的多媒體系統(tǒng)較老款車型有很大進(jìn)步,，但感覺還沒有“進(jìn)化完全”，該系統(tǒng)和手機(jī)系統(tǒng)區(qū)別還是比較大的,。因為大家現(xiàn)在都用慣了手機(jī)上的智能系統(tǒng),，所以秦EV450的大屏幕在使用方面，上手會比帝豪更快一些,。

◆ 配置：舒適、安全各有所長

　　在配置方面,，可以說兩車的較量有點(diǎn)小小的火藥味兒,，大體上該有的配置都有了，但總在一些小細(xì)節(jié)上彼此都有一些“你有我無”的亮點(diǎn),。比如秦EV450在舒適配置上,，有后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制,、大尺寸的中控屏,，這些帝豪只能“一笑而過”,。但在其它配置上，帝豪EV450也毫不示弱,，全景影像,、電動座椅記憶，而且還有一個“殺手锏”——前后排頭部安全氣囊,，雖然屬于被動安全配置,，但是給人一種“物美價廉”的感覺。

　　在安全配置上,，兩車可以說配備的都比較齊全,，畢竟價格已經(jīng)達(dá)到15萬的級別了。值得一提的是,，帝豪EV450比對手多配備了前后排頭部氣囊,，這一點(diǎn)還是值得肯定的。

◆ 空間：差距不大,，難分伯仲

　　在座椅材質(zhì)上,，兩車都使用了皮質(zhì)包裹，帝豪EV450座椅的部分材質(zhì)還使用了真皮,。座椅調(diào)節(jié)都是主駕為電動,、副駕為手動調(diào)節(jié)，沒有腰部支撐調(diào)節(jié),。這些方面,，兩車打了一個平手，都是能夠基本滿足日常的使用需求,。而乘坐空間上,，兩車也是難分伯仲，雖然秦EV450依然保持著更好的表現(xiàn),，但是優(yōu)勢并不是太大,。

　　在駕乘空間上，秦EV450以微弱的優(yōu)勢取勝,，但是由于其后排座椅不能放倒,，又讓帝豪EV450在裝載能力上扳回一分，真是有種棋逢對手,、難分高下的感覺,。

　　在后備廂的裝載能力上，由于秦EV450的后排座椅不能放倒,，所以沒有擴(kuò)展空間,，限制了它的裝載能力，但如果沒有特殊需求的話,，日常使用還是可以的,。天窗的尺寸上秦EV450的優(yōu)勢比較明顯,，雖然有一定的實用性，但也是屬于更顯檔次,、錦上添花的配置,。看在價格的面子上,，有就比沒有要強(qiáng),。

◆ 動力：跑的快并不意味著跑的遠(yuǎn)

　　作為純電動車型，最大的特點(diǎn)就是加速快,，我們雖然是靜態(tài)對比,，但是也可以從數(shù)據(jù)上了解這兩款車的動力水平。兩車都公布了官方0-100km/h的數(shù)據(jù),，帝豪EV450為9.3秒,、秦EV450為7.9秒。由此可見兩車在動力上都很充沛,，而秦更強(qiáng)一些,。

　　雖然從數(shù)據(jù)上看，秦EV450在動力方面要強(qiáng)于帝豪EV450,，但是都是400km的續(xù)航能力,，它們的動力電池的電量卻不同。這是不是也意味著跑同樣的續(xù)航里程,，載電量大的車,，能耗就相對高一些呢？答案當(dāng)然是肯定的,。所以由此可見,，帝豪EV450的相對于秦EV450來說更加的節(jié)能。

　　在懸架方面,，由于后懸架的結(jié)構(gòu)形式存在差異,，這也是拉開兩車制造成本方面的原因之一，但還是電池成本差異造成的影響大,。

◆ 全文總結(jié)：

　　通過二者的靜態(tài)對比可以看出,，帝豪EV450與秦EV450相比在舒適性配置二者各有特點(diǎn)：前者具有全景影像和電動座椅記憶，而后者具有12.8英寸中控屏,、空調(diào)溫度分區(qū)控制和后排空調(diào)出風(fēng)口,，可以說秦EV450在這方面小勝一局。而在安全性配置帝豪EV450則以前后排頭部安全氣簾將比分扳平,。單從配置上看，二者確實各有優(yōu)勢,，難分伯仲,。論裝載能力,，帝豪EV450由于后排座椅可按比例放倒，有擴(kuò)展空間,，所以要比秦EV450的實用性更強(qiáng)一些,。而從底盤結(jié)構(gòu)上看，秦EV450的舒適性可能會比帝豪EV450更出色一些,，這確實讓我們很難抉擇到底選誰,。

　　在實力比較接近的二者之間如果要做出一個選擇的話，我會選擇帝豪EV450,。直觀上可能大家認(rèn)為是價格因素影響了我,，畢竟補(bǔ)貼后的價格要相差4千元，這一點(diǎn)我確實承認(rèn),。但這只是在一開始買車時的費(fèi)用差異,，我們可以往深了想一下，同樣是400km的綜合續(xù)航里程,，指導(dǎo)價要貴出1.2萬元,，最主要的差別是在動力電池的載電量上，秦EV450的動力電池要多8kWh,。那么在買保險的時候,，我就要為多出的這一部分動力電池多花一些錢；使用階段每次又要多充8kWh的電量才能獲得與帝豪EV450同等的續(xù)航里程,。雖然,，這些多出的費(fèi)用單次花費(fèi)的時候并不是那么顯而易見，但日積月累可能會有比較大的差異,。（文/圖/攝 汽車之家 許博,、劉立偉、姚嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
廠商指導(dǎo)價	26.07萬	23.83萬
全國4S最低價
廠商	比亞迪	吉利汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.04	2018.03
純電續(xù)航里程	400	400
快充時間(小時)	1.5	0.5
慢充時間(小時)	-	9
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	160	120
最大扭矩(N·m)	310	250
長*寬*高(mm)	4740*1770*1490	4631*1789*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	150	140
官方0-100km/h加速(s)	7.9	9.3
實測0-100km/h加速(s)	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-
實測續(xù)航里程(km)	-	-
實測快充時間(小時)	-	-
實測慢充時間(小時)	-	-
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	三年或12萬公里
車身	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
長度(mm)	4740	4631
寬度(mm)	1770	1789
高度(mm)	1490	1495
軸距(mm)	2670	2650
前輪距(mm)	1525	1502
后輪距(mm)	1520	1492
最小離地間隙(mm)	-	120
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	-	-
行李廂容積(L)	450	680
整備質(zhì)量(kg)	-	1595
電動機(jī)	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
電機(jī)類型	永磁 / 同步	永磁 / 同步
電動機(jī)總功率(kW)	160	120
電動機(jī)總扭矩(N·m)	310	250
前電動機(jī)最大功率(kW)	160	120
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	310	250
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	400	400
電池容量(kWh)	60.48	52
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	8年或15萬公里	8年或15萬公里
快充時間(小時)	1.5	0.5
慢充時間(小時)	-	9
快充電量(%)	-	80
變速箱	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式后懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	秦 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型	帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格	無	無

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