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新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化,，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,，還需要更多努力。
換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,，動力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健,，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為,，必須懂得消費者想要什么,，逸動就是很不錯的作品。
2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯,。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步,。從外觀和底盤的感受來看,，悅翔更側(cè)重于運動性，但手握6-7萬預(yù)算的消費者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,，悅翔想要止住頹勢，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大,。
和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點,。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評,。
售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯,，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋,。
又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計,；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能,，更準(zhǔn)確的說是剎車。
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