概念車精髓得以保留實拍全新寶馬Z4

徐澄

2018年10月03日 02:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀保留概念車精髓

　　[汽車之家新車圖解] 今年8月,，全新一代寶馬Z4 M40i First Edition在美國的圓石灘首次亮相,，在正在舉行的巴黎車展上，我們前方的小伙伴趁機更加近距離地感受了它的魅力,。2017年,，寶馬發(fā)布了全新一代Z4的概念車，如今的新車不僅保留了大量概念車的經(jīng)典設計,，對于運動氣息的強調(diào)也更為凸顯,�,！氨鶅龀取鄙慕饘賴娖崤c黑色形成強烈的視覺反差，延續(xù)經(jīng)典的軟頂敞篷設計讓車輛看起來格外瀟灑。

內(nèi)飾簡潔科技感強

　　動力方面,，全新寶馬Z4將配備3.0T和2.0T兩套動力版本,，發(fā)動機上都將使用單渦輪雙渦管技術,，燃油經(jīng)濟性和能量轉化效率都會更高,。同時全新Z4配備了新的8速手自一體變速箱。

　　全文總結：

　　全新寶馬Z4無論是運動性還是科技感上都有很大突破,，在秉承著50：50動力分配,、軟頂敞篷等經(jīng)典設計的同時，也給大家?guī)砹嗽S多驚喜,。不知面對如此強勁的競爭對手,，保時捷718等一系列競爭對手有沒有危機感呢？（圖/文汽車之家徐澄攝/汽車之家巴黎車展前方團隊）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了,，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣,。價格偏高，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車,，7秒的性能我并不是很滿意,！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了,，我就是其中之一。但不得不承認,，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位,。但談到最關鍵的動力性能,，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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