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推薦中高配 廣汽本田全新凌派購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  說起凌派(參數(shù)|詢價)這款車,,可能留給大家的印象并不算深刻,。作為一款中國市場特供車,,初代車型除了內(nèi)部空間比較大之外,并沒有太多的亮點,,反倒是當(dāng)年請來C羅代言這件事更具話題性,。前不久第二代車型上市了,,酷似小號雅閣的外觀讓人眼前一亮,賣相比之前好了很多,,那除了外觀之外,,凌派的整體表現(xiàn)怎樣?值不值得買,?買哪款,?看完這篇文章大家心里就有數(shù)了。

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  全新凌派提供6種車身顏色和3種內(nèi)飾顏色供消費者選擇,,不算多,,顏色種類也比較常規(guī)。我個人覺得極光藍外觀搭配棕色內(nèi)飾是個不錯的選擇,,車外看著年輕,,車內(nèi)顯得豪華。

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  動力系統(tǒng)方面全系車型都使用1.0T三缸發(fā)動機,,參數(shù)上要比思域用的那臺略低一點,,畢竟定位更低,也是可以理解的,。傳動系統(tǒng)方面除了最低配使用6MT變速箱之外,,其余車型都是CVT變速箱。

● 180Turbo 手動舒適版

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  作為全系的入門車型,,這臺180Turbo 手動舒適版的整體配置表現(xiàn)比較寒酸,,好在像車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置得以保留,。這臺最低配車型存在的意義更多還是拉低全系售價,,并且預(yù)計未來這臺最低配車型的產(chǎn)能也會非常有限,在此我們不做推薦,。

● 180Turbo CVT舒適版

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  雖然和最低配同樣都叫舒適版,,但這臺CVT舒適版的表現(xiàn)要比最低配稍微好一點,1萬元的差價除了從手動變速箱改為CVT變速箱之外,,還多了前排側(cè)氣囊,、發(fā)動機啟停、鋁合金輪圈,、USB接口,,算是能滿足最基本的代步需求。除非您真的是預(yù)算非常有限,,不然這臺次低配車型也并不值得推薦,。

● 180Turbo CVT豪華版

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  車價再提升1萬元,配置方面的表現(xiàn)逐漸好轉(zhuǎn),,后雷達,、座椅高低調(diào)節(jié),、前霧燈這些都能是日常駕駛中真真切切用得著的東西。同時,,天窗,、仿皮座椅、后排扶手/杯架,、隔熱玻璃,、遮陽板化妝鏡等配置也對使用便利性有著不小的提升。所以如果您在資金有限的情況下想選擇凌派,,那么這款180Turbo CVT豪華版可以說是值得推薦的車型,。

● 180Turbo CVT領(lǐng)先版

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  到了這臺次頂配車型,除了價格明顯上漲之外,,配置表現(xiàn)也大幅提升,。首先像是并線輔助、車道偏離預(yù)警,、主動剎車這套HONDA SENSING安全系統(tǒng)就能在日常行駛中提供非常明顯的幫助,,其次像倒車影像、自適應(yīng)巡航,、無鑰匙進入,、多功能方向盤也令用車更加便利。另外還有中控8英寸大屏,,結(jié)合它與180Turbo CVT豪華版之間1.2萬元的差價來看,,這錢花的值,全系車型中是最值得推薦的車型,。

● 180Turbo CVT旗艦版

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  到了頂配車型,,價格比次頂配貴出8000元,換來了前后排頭部氣囊,、皮質(zhì)方向盤,、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能,,同時空調(diào)也升級為自動空調(diào),。其實這些東西對于用車的實質(zhì)性提升并不算大,但是考慮到差價只有8000元,,也還是可以接受,,適合預(yù)算相對充足,對于配置要求較高的消費者,。

● 全文總結(jié)

  在全新凌派的全系5款車型中,,我們最推薦次頂配的180Turbo CVT領(lǐng)先版,不論安全配置還是舒適配置,表現(xiàn)都不錯,,能夠覆蓋日常用車中的絕大多數(shù)要求。中配的180Turbo CVT豪華版在舒適配置上表現(xiàn)一般,,但也能滿足基本的用車需求,,對于預(yù)算不是很充足的朋友來說也可以考慮。不過總的來說全新凌派的整體定價偏高,,在10萬元價格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品非常多,,競爭力不算強,我們還是建議等有了一些優(yōu)惠之后再入手會更劃算,。(文/圖 汽車之家 侯云峰)

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    測試文章:空間燃效全都要 測試本田凌派 銳·混動
    評測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,,配置也有優(yōu)勢,,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,性價比還是挺不錯的,。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點。

    評測編輯-張子儀:

    混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動力響應(yīng)和平順度方面幾乎達到了電動車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點上,,覺得車價值不回油錢。實際上混動車型在動力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

    評測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點,,而且價位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V 閱讀測試文章
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    評測編輯-于晗:

    它還是一臺實用的車,,動力OK。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進,,外觀順眼了,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動機了,。

    評測編輯-張可:

    空間超大,油耗很低,;不求太多,,是臺好車;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手,;使用成本,都能接受,;三缸振動,,需要適應(yīng);主銷車型,,配置待升,。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺非常適合家用的車,油耗低,,空間大,,內(nèi)部的配置也夠用,整車隔音和三缸發(fā)動機的抖動希望能在未來的改款中改進一下,。

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    評測編輯-何家榮:

    在做測試之前,,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改,、配分車型增加了配置,。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,它的動態(tài)性能得到了全面的提升,,同時油耗更低,,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來形容一點也不為過,。另外,,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯的車內(nèi)空間,配置并不含糊,,定價也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車,。

    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L,。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點,整個提速過程非常柔和線性,,整個過程讓人感覺輕快,。實測成績相當(dāng)讓人驚喜,無論是0-100km/h加速時間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時,,對振動的過濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性,。綜合來看,,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,,油耗低了,對于用戶來說這是很實在,、很受用的升級,。加上本來就不錯的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會推薦它,。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁巍:

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實沒讓人們失望,,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點兒小小的優(yōu)惠更能促進它的銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,,人性化設(shè)計和空間實用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,如果與思域比起來,,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破。

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指導(dǎo)價:11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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