[汽車之家 深度對(duì)話]  作為中國(guó)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者,，比亞迪的成長(zhǎng)和發(fā)展大家有目共睹,，新款車型秦Pro從4月25日北京車展的發(fā)布，到9月20日的正式上市,，短短五個(gè)月也見證了比亞迪速度,。雖然是燃油版、DM（插電混動(dòng)版）,、EV（純電動(dòng)版）車型三箭齊發(fā),，但秦Pro DM車型憑借不錯(cuò)的顏值、僅為5.9秒的官方0-100km/h加速成績(jī)備受矚目,。

　　今天跟我們聊車的于先生是一臺(tái)名爵6新能源車主（下文簡(jiǎn)稱為eMG6）,，擁有7年的駕齡。在選車之初,，于先生一直關(guān)注燃油版名爵6,，后來從朋友處得知名爵6將推出插電混動(dòng)版車型，接著就是在網(wǎng)上搜索相關(guān)資訊,，車輛上市后又親自去4s店體驗(yàn),，本著買新不買舊的原則決定入手eMG6車型。雖然家里已經(jīng)購(gòu)置了兩臺(tái)燃油車,，但家人出于對(duì)混動(dòng)汽車三電系統(tǒng)穩(wěn)定性和后期維護(hù)的考慮,，還是有些顧慮，最終經(jīng)過于先生的反復(fù)溝通才得以入手eMG6,�,！　� 

　　上牌的過程并不順利，由于是北京地區(qū)第一輛上牌的eMG6,，北京市車管所目錄里沒有eMG6車型,，所以需要拓發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的鋼印號(hào)信息，還需要4s店提供車輛的相關(guān)信息,。于先生5月28日提車,，跑了多次車輛檢測(cè)場(chǎng)，反復(fù)聯(lián)系4s銷售及技術(shù)人員,，最終在6月26日完成上牌,。雖然上牌過程有些勞民傷財(cái),，但于先生的付出讓北京地區(qū)的eMG6車友受益，完成一件前人栽樹后人乘涼的好事,。下面就先入為主,，請(qǐng)于先生參照自己的eMG6來聊一聊秦Pro DM的外觀設(shè)計(jì)。（此次體驗(yàn)的是秦Pro DM智聯(lián)銳耀型）　　 

　　對(duì)于兩臺(tái)車整體外觀的評(píng)價(jià),，于先生給出了這樣的答案：雖然eMG6和秦Pro DM都主打運(yùn)動(dòng),，但前者氣質(zhì)更優(yōu)雅，設(shè)計(jì)間流露著一股英倫氣息,，更符合年輕用戶的審美,。秦Pro DM外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，大尺寸進(jìn)氣格柵,、貫穿式尾燈雖然看起來非常兇猛,，但屬于老少皆宜的風(fēng)格。

　　接下來跟隨于先生移步到車內(nèi),，聊一聊內(nèi)飾部分,，看看兩臺(tái)車內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有什么不同之處,�,！　�

　　聊完兩臺(tái)車內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料和部分功能的差別后,，下面來看看于先生對(duì)秦Pro DM在乘坐和空間兩方面表現(xiàn)究竟如何。

　　于先生說道,，eMG6和秦Pro DM同屬于緊湊級(jí)轎車,，車輛的三維和軸距都很接近，所以乘坐空間表現(xiàn)接近,，屬于夠用的水平,。而eMG6由于電池布局的問題，侵占了部分車輛后備廂的空間,，儲(chǔ)物方面就沒有秦Pro DM來的實(shí)在了,。

　　在對(duì)比了兩臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾后，讓于先生對(duì)秦Pro DM進(jìn)行了簡(jiǎn)短的試駕,，綜合來聊一聊兩款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，在試駕開始前先來為大家介紹一下兩款車的動(dòng)力單元和懸掛。

　　于先生說eMG6駕駛起來方向偏軟,，過彎時(shí)車輛狀態(tài)不佳,，路感也不清晰，行駛質(zhì)感一般,。在駕駛秦Pro DM過程中,，于先生并未激烈駕駛,，通過中低速的試駕對(duì)秦Pro DM的懸架比較滿意，過彎時(shí)側(cè)向支撐比較到位,，側(cè)傾并不明顯,。關(guān)于車輛動(dòng)能回收的問題，eMG6有三擋調(diào)節(jié),，秦Pro DM有EV+ECO,、EV+SPORT、HEV+ECO,、HEV+SPORT四種組合模式,，拖拽感都在可接受范圍內(nèi)，不過秦Pro DM在電池低電量時(shí)電機(jī)介入慢半拍,。

　　兩臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)都很漂亮,，經(jīng)過汽車之家實(shí)測(cè)，eMG6的0-100km/h加速時(shí)間為6.83秒,，秦Pro DM的0-100km/h加速時(shí)間為6.09秒,。于先生表示，這樣的數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在來看雖然算不上小鋼炮,，但也屬于動(dòng)力過剩的行列,，偶爾的激情駕駛也毫無(wú)問題。

　　由于地庫(kù)車位有限,，于先生并未安裝家用充電樁,，只是偶爾在公用充電樁充電，用車時(shí)以電量保持模式為主,。eMG6這臺(tái)車平時(shí)以上下班代步用途為主,，每天100公里的行駛里程，高速,、擁堵路況各占一半,，百公里油耗在5.5升左右。

全文總結(jié)：

　　于先生表示,，秦Pro DM的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，沒有老款車型“借鑒”的影子，碩大的前臉,、溜背式造型,、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)都很有張力，有些越級(jí)的表現(xiàn),。內(nèi)飾方面,，秦Pro DM代表了中國(guó)品牌進(jìn)步的代表，不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，而且用料做工也有質(zhì)的提升,，與合資品牌的表現(xiàn)不分伯仲,。　　

　　因?yàn)槭且幻�硬件工程師的緣��,，于先生�?duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有更深層次的認(rèn)識(shí)和理解,，于先生對(duì)秦Pro DM這臺(tái)車整體設(shè)計(jì)表示肯定，只是在細(xì)節(jié)之處有待提升,，比如在中控放置手機(jī)位置加上無(wú)線充電功能,，中控屏幕在90°旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上增加左右調(diào)節(jié)的功能，不僅便于操作還能減少反光帶來的不適感,，希望在以后的產(chǎn)品中能夠得到改善,。（圖/文/攝 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.68萬(wàn)	17.69萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	比亞迪
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.04	2018.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	53	82
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	167.7	223
最大扭矩(N·m)	622	490
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 125馬力 L3	1.5T 154馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	-	150
變速箱	2擋自動(dòng)	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4695*1848*1458	4765*1837*1495
車身結(jié)構(gòu)	5門5座掀背車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	5.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.83	6.09
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.1	39.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.5	1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里
車身	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
長(zhǎng)度(mm)	4695	4765
寬度(mm)	1848	1837
高度(mm)	1458	1495
軸距(mm)	2715	2718
前輪距(mm)	-	1580
后輪距(mm)	-	1590
接近角(°)	-	13
離去角(°)	-	14
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.5
車身結(jié)構(gòu)	掀背車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	30	39
后備廂容積(L)	281-1065	450
整備質(zhì)量(kg)	1465	1690
發(fā)動(dòng)機(jī)	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	10E4E	BYD476ZQA
排量(mL)	999	1497
排量(L)	1.0	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	154
最大功率(kW)	92	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	5200
最大扭矩(N·m)	-	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	1750-3500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	-	110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	110
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	250
系統(tǒng)綜合功率(kW)	167.7	223
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	622	490
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	53	82
電池能量(kWh)	9.1	-
百公里耗電量(kWh/100km)	11	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
擋位個(gè)數(shù)	2	6
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	2擋自動(dòng)	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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