[汽車之家 初步海選]  不管是政策導(dǎo)向還是用戶需求所需，2018年新能源市場的發(fā)展速度真挺快。不知道大家還是否記得，在今年的1月份，我出過一篇標(biāo)題為《輕松續(xù)航250公里,，20萬內(nèi)電動SUV海選》的文章。你知道么,，那篇文章放在現(xiàn)在來看有些過時了,，不到1年時間，現(xiàn)在花20萬,，不但可以買到續(xù)航350公里以上車型，而且還是緊湊型的SUV啦,，既然這些車型都來了,，那閑話少說，快與大家分享起來吧,。

　　今天給大家介紹的4款車分別是帝豪GSe(參數(shù)|詢價),、歐拉iQ、威馬EX5 400,、宋EV500,，它們均屬于緊湊型SUV，而且全部是2018年上市的產(chǎn)品,，續(xù)航力里程超過350km,，綜合補貼后售價在20萬以內(nèi)（補貼含國家補貼+地方補貼+廠家補貼），走進(jìn)正文,，逐一看下四款車的表現(xiàn)吧,。

帝豪GSe

工信部續(xù)航里程：353km

補貼后售價：11.98萬元-14.58萬元

電池容量：52kWh

● 車型簡介

　　帝豪GSe是一款基于油車改變而來的車型，該車于今年6月份正式上市,。相信大家對其燃油版車型帝豪GS可能更為熟悉,，該車自上市以來在銷量上一直有著不錯的表現(xiàn)，顏值上也受到了許多年輕人的喜愛,。而帝豪GSe的外觀就是基于燃油版車型改變而來的,。

　　帝豪GSe的整體設(shè)計風(fēng)格與燃油版車型基本一致，不過中網(wǎng)采用了電動車慣用的封閉式設(shè)計,，前包圍層次感不錯,，同樣進(jìn)行封閉式處理,，只是在下部和兩側(cè)設(shè)置了通風(fēng)口�,？炻�充電接口的位置并沒有設(shè)置在一起,，右前翼子板為慢充接口，電量充滿需要9小時,，傳統(tǒng)加油口的位置為快充接口,，電池電量從30%充至80%需要30分鐘。臻尚型和尊尚型配備了遠(yuǎn)近光LED大燈,，實際照明效果不錯,。走到車尾部與燃油版相比看不出明顯不同，但后霧燈采用了新樣式,，裝飾條形狀也發(fā)變了,。

　　從車外來到車內(nèi)，內(nèi)飾風(fēng)格比較簡潔,，看著也挺熟悉,，沒啥突兀感，換擋桿采用了旋鈕換擋,，旋鈕的金屬質(zhì)感挺好,，換擋時擋位也挺清晰，個人感覺要比燃油版上的擋桿看起來更具有檔次感,。中控臺都是軟搪塑工藝同時還配以皮革紋理,。儀表盤采用了液晶屏加電子屏的形式，看起來簡單,、明了,，檔次感上也要比燃油版的強。對了,，純電動版頂配車型上還增加無線充電功能,，這是燃油版上沒有的配置喔。

　　空間上的表現(xiàn)沒讓大家失望,，乘坐起來不壓抑,，得益于比較不錯的軸距，后排腿部空間表現(xiàn)挺好,。同時后排中央位置設(shè)有頭枕并且中央地板凸起也不高,，唯一遺憾的是后排中央位置要比兩側(cè)會更硬一些。至于儲物空間么,，它的前排儲物空間在數(shù)量上的表現(xiàn)還可以,，就是實用起來便利性上還有提升空間，后排儲物空間的表現(xiàn)在主流偏上游的水平。

　　帝豪GSe全系車型均搭載了一臺最大功率163馬力（120千瓦）,，最大扭矩250牛•米的永磁同步電機,，與電機匹配的是電動車常用的單速減速器。該車設(shè)有2種駕駛模式,，能量回收分3擋可調(diào),，加速平順性不錯，初段的加速感也強,。

　　帝豪GSe上市前的媒體試駕會和后期的EV AH-100測試都是我執(zhí)行的,，對于這款車動態(tài)駕駛感受的體會還蠻深刻。在ECO模式下,，動力輸出并沒有明顯限制,，城市里開也夠用，只要你舍得踩加速踏板,，加速感表現(xiàn)還是很干脆的,，開著挺輕快。運動模式時的主要變化是加速踏板會更靈敏,，轉(zhuǎn)向也會變沉,，感覺開著更穩(wěn)重了。能量回收模式建議日常開啟中等力度,，這樣能顧及節(jié)能和舒適性,。轉(zhuǎn)向虛位不大,，轉(zhuǎn)向力度適中,，懸架挺扎實，過一些坑洼路面時,，濾振不錯,，感覺整車也挺瓷實。

● 推薦車型

　　帝豪GSe全系共4款車型,，補貼后售價均小于20萬都符合咱們的推薦標(biāo)準(zhǔn),，但最值得推薦車型為臻尚型，該車補貼后售價為13.58萬元,。它比領(lǐng)先型高出1萬元,，但能得到前排氣側(cè)氣囊、胎壓顯示,、倒車影像,、定速巡航、電動天窗,、方向盤的材質(zhì)也升級為皮革,，同時還多了行車記錄儀、后排杯架,、語音識別控制,、LED大燈,、自動眩目后視鏡、空氣凈化器等配置,，讓該車無論是在配置上還是內(nèi)飾質(zhì)感上都會有個提升,，并且這些配置也是日常使用頻率很高和很實用的配置。

● 小結(jié)：

　　顏值上帝豪GSe傳承了燃油版風(fēng)格,，挺年輕化,，加上它那細(xì)節(jié)改變，讓電動版辨識度更高,。在做工和用料上的表現(xiàn)該車在同級中稱得上不錯,，較長軸距也讓它后排空間有了一定保障，而在配置方面GSe也能滿足大多數(shù)用戶的使用需求,，總體而言,，帝豪GSe是一款表現(xiàn)挺均衡的車子。

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