解讀低配車實(shí)拍悅翔手動1.4L舒適型

劉東

2018年11月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

總結(jié)：

　　我們今天介紹的這臺悅翔(參數(shù)|詢價(jià))最低配車型——1.4L手動舒適型的指導(dǎo)價(jià)格為4.99萬元,，目前市場終端銷售還有著4000元左右的優(yōu)惠,，這也讓它的性價(jià)比進(jìn)一步提升。在配置對比方面,，其與中配的豪華型相比,，減少了諸如：剎車輔助、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、后泊車?yán)走_(dá)、上坡輔助,、皮革座椅,、主駕駛位座椅高低調(diào)節(jié)、前中央扶手,、LED日間行車燈,、后視鏡加熱以及更少的揚(yáng)聲器數(shù)量，而價(jià)格相差為4000元,，綜合差價(jià)以及配置來看,，中配的豪華型顯然性價(jià)比要更高一些。（文/圖汽車之家劉東）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：只是換"芯"還不夠測試2012款長安悅翔
評測編輯-梁�,。�	新款悅翔的重點(diǎn)就是全新的發(fā)動機(jī)，實(shí)際動力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，除此之外其他方面沒有太多變化,，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力,。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡,，動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健,，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,，想有所作為，必須懂得消費(fèi)者想要什么,，逸動就是很不錯(cuò)的作品,。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),。后剎車換成了碟剎,，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運(yùn)動性,，但手握6-7萬預(yù)算的消費(fèi)者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,，悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢,，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大。

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11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨(dú)家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點(diǎn)。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步,，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價(jià)還是自主品牌的最大優(yōu)勢,，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費(fèi)者的還得是品質(zhì),。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到做工都讓人基本滿意,，動力性能不錯(cuò),，唯獨(dú)剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價(jià)比的自主小型車,，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),；與同級對手相比,，悅翔的實(shí)用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能,，更準(zhǔn)確的說是剎車,。

解讀低配車實(shí)拍悅翔手動1.4L舒適型

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