[汽車之家新車圖解] 洛杉磯車展前,，美國新能源車企RIVIAN繼在美國時(shí)間11月26日發(fā)布了純電動(dòng)皮卡R1T后,，又于一天后發(fā)布了基于同平臺(tái)打造的純電動(dòng)7座SUV——RIVIAN R1S(參數(shù)|詢價(jià))。
盡管這車動(dòng)力太搶眼,，但我們還是依照傳統(tǒng),，先來了解下這輛車的外觀吧。RIVIAN R1S車身尺寸5040mm*2015mm*1820mm,，是個(gè)十足的大家伙,。
該車接近角達(dá)34度，離去角達(dá)30度，很顯然這輛車的設(shè)計(jì)充分考慮了越野能力,。
就是這樣一個(gè)藏著強(qiáng)悍性能的龐然大物,，卻長了一張能夠萌翻少女心的前臉。通過細(xì)長的豎向大燈以及平直粗大的貫穿式燈帶打造出一副無辜的表情,，增強(qiáng)了外觀的親和力,，辨識(shí)度頗高。
貫穿式前燈帶平時(shí)行駛的時(shí)候可以和大燈的橢圓形外輪廓燈組合成日間行車燈,，而當(dāng)車輛充電的時(shí)候,，大燈之間的燈帶會(huì)變成綠色，提示汽車目前所處狀態(tài),。
和特斯拉車型一樣,，該車也省略了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是在下包圍的頂端設(shè)計(jì)了一條細(xì)長的進(jìn)風(fēng)口,，并通過底部的銀色護(hù)板增強(qiáng)前臉的層次感,。
得益于動(dòng)力系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)，使該車擁有尺寸極大的前備廂,，容量達(dá)到330L,。由于采用7座布局，后備廂空間僅為180L,。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)和大型硬派SUV接近,。軸距3450mm， 配合22英寸五輻輪圈,，倍耐力275/50 R22四季胎,，輪子與車身比例看起來十分協(xié)調(diào)。
車身尾部設(shè)計(jì)簡約而方正,。貫穿式尾燈呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì),。尾燈下方高調(diào)的放置了大尺寸鍍鉻品牌名稱，尾部下包圍相比前包圍略細(xì),，層次感不如前臉營造的好,。
內(nèi)飾方面，該車采用七座布局,，較長且高的車身尺寸令座椅的腿部空間以及頭部空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。
儀表臺(tái)采用層次感很強(qiáng)的“回”型設(shè)計(jì)，視覺上較為方正,，空調(diào)出風(fēng)口隱藏在輪廓處,。中控屏尺寸很大，達(dá)15.6英寸,。儀表盤的尺寸也達(dá)到了12.3英寸,。三輻式平底方向盤,，看起來較運(yùn)動(dòng)。
終于,，我們該說說動(dòng)力部分了,。不同于普通車型將動(dòng)力傳輸?shù)絺鲃?dòng)軸，間接傳動(dòng)輪子,，RIVIAN R1S通過四臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)輪子,。
這樣可以通過控制四臺(tái)電機(jī)的輸出功率從而達(dá)到動(dòng)力分配的目的。每臺(tái)電機(jī)的最大輸出功率200Ps（147kW）,，綜合最大功率800Ps,，輪上最大扭矩14000N·m。
該車根據(jù)配置不同,，將會(huì)采用三種規(guī)格的電池,，容量分別為105kWh、135kWh以及180kWh,，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為386公里,、499公里以及660公里。
厚重的電池包以及大尺寸車身使重量達(dá)到5噸,，但在強(qiáng)悍動(dòng)力的支持下，該車即便最小容量的電池版本0-100km/h加速時(shí)間也能達(dá)到4.9秒,，而最快的頂配版可達(dá)3秒內(nèi),。
該車起始售價(jià)為7.25萬美元，約合50萬人民幣,，將于2020年末正式量產(chǎn),。至于國內(nèi)是否上市，何時(shí)上市,，目前還沒得到官方消息,，請持續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)報(bào)道（文/汽車之家 胡永彬）
