[汽車之家 車型PK]  作為長安品牌轎車一脈的銷量擔當，逸動一直肩負著提振品牌美譽度和市場表現(xiàn)的重任,。而借著國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策,，長安也順勢推出了基于逸動燃油版車型改造而來的逸動EV系列，其中最新的逸動EV460更是被寄予厚望,；在今年3月與新款帝豪一同推出的吉利新能源帝豪EV450,，則借助燃油版車型的良好口碑以及本身不錯的素質(zhì)，一直穩(wěn)居電動車銷量前列,。在燃油版車型售價上就有較大重合區(qū)間的逸動和帝豪,，如今又在電動車市場開始了新一輪的競爭。

　　本著公平原則,，這次對陣雙方均以車輛補貼后售價為標準,，分別派出的車型是：長安逸動EV460 2019款 智領版，補貼后售價12.99萬元,；吉利新能源 帝豪EV450 進取型,，補貼后售價13.58萬元。價格方面兩款級別相同的車型相差不到6千元,，還是比較接近且具備較強競爭關(guān)系的,。

注：帝豪EV450 進取型目前店內(nèi)沒有展車，圖片以高配的尊貴型替代,，請諒解,。

◆ 外觀對比

　　兩款車的中網(wǎng)都在保留了家族式設計風格的同時采用了封閉式設計，且都與車身保持同色,。逸動EV460的中網(wǎng)在細幅格柵的點綴下少了幾分燃油版車型的運動氣質(zhì),，但是多了些許優(yōu)雅氣息；帝豪的中網(wǎng)尺寸本就不算夸張,，因此帝豪EV450的封閉式中網(wǎng)看上去也并不違和,，同時在設計上還盡力延續(xù)了家族回紋式中網(wǎng)的“中國風”氣質(zhì)。

　　盡管都定位為緊湊型轎車,，但逸動EV460的尺寸和軸距都要比帝豪EV450大上一圈,；兩款車不約而同的都選擇了佳通GitiComfort 228V1輪胎，這款輪胎主打靜音和舒適性,。

　　兩款車均是根據(jù)各自燃油版車型改造而來,，在外觀方面也都基本延續(xù)了燃油版車型的設計，畢竟逸動和帝豪的設計都經(jīng)過了市場的檢驗,，也獲得了消費者的認可,，所以在此基礎上做出一些具有“電動化”特征的細節(jié)修改，套用在電動車型上,，既節(jié)約成本也降低風險,，屬于很聰明也很實用的做法。

◆ 內(nèi)飾配置對比

　　內(nèi)飾方面,，兩款“油改電”車型內(nèi)飾都與自家燃油版車型很接近,，區(qū)別也都主要集中在電子擋把及周邊區(qū)域的功能按鍵布局上,。

　　逸動EV460的中控除了頂部為軟塑材質(zhì)外，中間和底部都為硬質(zhì)塑料,；帝豪EV450中控的上部和中間部分除了仿金屬飾條外均為軟塑包裹,，軟塑面積要大于逸動EV460。兩款車的門板處都有大面積的軟塑材質(zhì)覆蓋,，比較厚道,。

　　逸動EV460的全液晶數(shù)字儀可通過中控屏調(diào)整儀表背景風格，包括運動,、科技,、經(jīng)典三種選擇；帝豪EV450儀表風格則會根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié),，有運動和ECO模式兩種風格,。

　　雖然價格比對手便宜了將近6000元，但逸動EV460智領版作為車系頂配,，配置水準要遠高于入門款的帝豪EV450進取型,，安全配置方面多出了側(cè)氣囊和前后頭部氣簾，舒適便利性配置多出了倒車影像,、定速巡航,、天窗、座椅加熱/記憶,、空氣凈化等,，多媒體配置更是多了10英寸液晶屏幕、手機互聯(lián),、4G網(wǎng)絡,、語音控制、藍牙等,。兩車座椅材質(zhì)都采用了皮質(zhì)包裹,，但座椅配置相差較大。逸動EV460智領版配備主駕6向電動調(diào)節(jié),、座椅加熱、座椅記憶,，副駕為手動調(diào)節(jié),；帝豪EV450進取型主副駕座椅均為手動調(diào)節(jié)。

◆ 空間/動力對比

　　乘坐空間方面,，兩款車的表現(xiàn)基本可以說是不相上下,，前排頭部空間二者非常接近，后排逸動EV460的腿部空間略好一些,，帝豪EV450的頭部空間則稍占上風,。

　　逸動EV460的前排扶手箱容積和前門內(nèi)側(cè)儲物槽的容積要明顯大于對手,。不過帝豪EV450的手套箱容積要好于前者。

　　兩款車的后備箱容積都很可觀,，帝豪EV450官方給出的后備廂標準容積為680L,，放倒第二排座椅后能進一步擴展；逸動EV460的后備廂參數(shù)官方?jīng)]有提供,，后排座椅無法放倒讓其空間延展性略差于帝豪EV450,。

　　兩款車的電池容量和官方NEDC續(xù)航里程相差無幾，帝豪EV450的動力參數(shù)要略高于逸動EV460,。逸動EV460的電動機艙內(nèi)提供有蓋板,，比較規(guī)整和有檔次感，而帝豪EV450的電機和各種管線則裸露在外,，稍顯雜亂,。

全文總結(jié)：

　　在電動車消費者最為關(guān)心的續(xù)航里程和快充速度方面，兩款車型的差異非常小,。主要差異來自于逸動EV460智領版在售價低了將近6000元的基礎上配置還要遠超出對手（尤其是在消費者最為關(guān)注的安全配置和舒適便利性配置方面）,，這一點相信對于大部分消費者都很有誘惑力；早上市半年的帝豪EV450確實有點兒售價,、配置都“被對手針對”的感覺,，不過帝豪EV450進取型也并非完全沒有勝算，在中控材質(zhì)以及動力參數(shù)上它還是要略勝一籌的,。對于更看重動力表現(xiàn)和內(nèi)飾質(zhì)感的消費者,，不到14萬元且配置也屬夠用的帝豪EV450進取型未嘗不是一個理性的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪 劉立偉）

車型圖片
基本參數(shù)	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
廠商指導價	13.99萬	21.83萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	吉利汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.10	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	405	400
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	-	9
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	100	120
最大扭矩(N·m)	245	250
電動機(Ps)	136	163
長*寬*高(mm)	4740*1820*1530	4631*1789*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	145	140
官方0-100km/h加速(s)	-	9.3
實測0-100km/h加速(s)	10.12	-
實測100-0km/h制動(m)	38.82	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
長度(mm)	4740	4631
寬度(mm)	1820	1789
高度(mm)	1530	1495
軸距(mm)	2700	2650
前輪距(mm)	1548	1502
后輪距(mm)	1559	1492
滿載最小離地間隙(mm)	120	-
接近角(°)	16	-
離去角(°)	22	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	-	680
整備質(zhì)量(kg)	1650	1595
最大滿載質(zhì)量(kg)	2025	-
電動機	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	100	120
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	245	250
前電動機最大功率(kW)	100	120
前電動機最大扭矩(N·m)	245	250
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	405	400
電池能量(kWh)	52.56	52
百公里耗電量(kWh/100km)	-	13.6
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里	八年或15萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	-	9
快充電量(%)	80	80
變速箱	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	逸動新能源 2019款 EV460 智領版	帝豪新能源 2018款 EV450 進取型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格	無	無

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