[汽車之家 新車圖解]  都說外觀與內(nèi)飾的設(shè)計是蘿卜白菜各有所愛,，但是看到它,，你可能會說“真香”；都說駕駛感受很難兼顧運動性與舒適性,，但是當你開過它,，你可能會說“真香”；都說性能好的跑車只都是富人們的玩具,，但是當你體驗過它,，你可能會說“真香”！

　　它就是前兩天剛剛上市的全新一代奧迪A7(參數(shù)|詢價),，作為一款定位于高端豪華四門轎跑車型,，它有著超高的顏值，卓越的駕控以及不錯的實用性,。只是其80.88-87.98萬元的售價門檻,，將很多人攔在了門外,，不過細想那些動輒上百萬的跑車，奧迪A7的定價也可以說是物有所值了,。

　　奧迪A7的外觀設(shè)計雖說也沿襲了奧迪家族式設(shè)計風格,，可尺寸更大的六邊形前格柵讓它有著更強的視覺沖擊力，發(fā)動機艙上犀利的線條透著一股肌肉感,。而一直有著“燈廠”美譽的奧迪品牌,，為A7也配備了LED大燈或高清矩陣式LED大燈，甚至還提供帶激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈可供選裝,。

　　車側(cè)是奧迪A7最具特點的地方之一,，溜背式造型保持了上一代風格,，車頂線條一直延伸至車尾,，給人一種修長華麗的美感，而在車身尺寸方面,，這一代奧迪A7的長寬高分別為4969mm,、1908mm、1422mm,，軸距為2926mm,，相比上一代車型，車身長度和寬度都有所減少,，而軸距略有加長,。不過注意這個軸距只加長了3mm，而不是為了滿足國人喜好生生拉長幾十毫米,。

　　車尾最明顯的自然是尾燈的變化了,，采用了與奧迪A8L風格相同的貫穿式設(shè)計，不僅夜間有著很高的辨識度,，也很好的提升了車尾的豪華感,。只是下方隱藏式的排氣設(shè)計顯得有些過于低調(diào)了，鍍鉻排氣只是裝飾件,，看上去少了幾分氣勢,。

　　坐進車內(nèi)，可能你會對它的內(nèi)飾設(shè)計風格非常熟悉,，中控臺上下兩塊大屏幕以及貫穿式的空調(diào)出風口等設(shè)計元素,，在奧迪A8L以及最近推出的全新奧迪A6上就見到過，可對于奧迪A7來說,，采用家族最新的內(nèi)飾設(shè)計風格不僅大大提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感,，也凸顯了濃濃的科技感。

　　做工與用料方面也比上一代車型更加考究,，高檔皮質(zhì)包裹的中控臺以及大面積鋼琴烤漆面板與銀色裝飾條的運用,，既讓內(nèi)飾有著非常不錯的層次感,，又讓內(nèi)飾整體看上去不失大氣豪華感。很符合同價位同級別轎跑車型的制造水平,。

　　動力方面,，奧迪為全新一代A7提供了2.0T以及3.0T發(fā)動機可選，而目前奧迪A7只有3.0T車型可選,，未來也會引入2.0T車型,，同時也能降低準入門檻。此次試駕的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機有著最大340馬力,，500�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀兯傧鋭t依然采用7速雙離合變速箱,，而更引人注目的是全新一代A7還加入了48V弱混系統(tǒng),。

　　綜合來看，刨除價格因素以及根據(jù)個人喜好的外觀與內(nèi)飾的設(shè)計因素外,，奧迪A7有以下幾個優(yōu)點以及小不足,。

●優(yōu)點一：動力好，油耗低

　　3.0T發(fā)動機與48V電機通力協(xié)作,，讓車輛有著非常出色的加速成績,。實測奧迪A7可以實現(xiàn)2500rpm彈射起步，quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓車輪牢牢抓住地面,，雙離合變速箱的換擋動作也非常緊密,，最終讓它在5秒的時間內(nèi)就完成了從靜止加速到100km/h。

　　在2.0T盛行的當下,，奧迪A7的3.0T發(fā)動機甚至都能稱為“大排量”車型了,，而在我們傳統(tǒng)印象中，大排量車往往都會有著較高的油耗,。經(jīng)過實測,，在綜合路況下行駛了101.1km，且平均時速只有28km/h,，其百公里油耗僅為10L,，這樣的表現(xiàn)甚至一些2.0T車型都很難辦到。

　　之所以有這樣的表現(xiàn),，更多的還是得益于48V輕混系統(tǒng),。當速度在55-160km/h之間時，這套系統(tǒng)可以允許發(fā)動機關(guān)閉,，最長滑行40秒,，機油潤滑和換擋等工作都交給電動機來完成。而當車輛將要停止時,，發(fā)動機也可以在車沒有完全停穩(wěn)前自動停止運轉(zhuǎn),，實現(xiàn)更長距離的滑行,。當車輛需要動力時，48V電機又可以更加快速及時的啟動發(fā)動機,，而且啟停的抖動要比普通車型上要輕微的多,。

●優(yōu)點二：駕駛感受出色

　　除了這套48V混動系統(tǒng)外，奧迪A7上還配備了自適應(yīng)空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，再加上出色的動力表現(xiàn),，讓這臺車開起來既舒適又得心應(yīng)手。根據(jù)不同的駕駛模式,，能明顯感覺到空氣懸架對路面信息的傳遞也會不同,，如果選擇舒適模式，它在保持路感與車身支撐性的前提下,，將路面上一些較大的顛簸都隔絕在了車外,。

　　后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入更是讓它在日常駕駛中游刃有余，低速時后輪與前輪相反方向轉(zhuǎn)動,，增加低速時的靈活性,，高速時后輪與前輪相同方向轉(zhuǎn)向，增加車身高速時的穩(wěn)定性,。這樣的駕控感受有時會讓你感覺是在開一輛4米長的緊湊型家轎。

　　3.0T發(fā)動機出色的動力儲備讓你在日常駕駛時有著充足的信心,，為了兼顧燃油經(jīng)濟性,，變速箱會讓發(fā)動機早早升擋，轉(zhuǎn)速一般維持在1500rpm左右,，要知道這臺發(fā)動機在1370rpm時就可以爆發(fā)出500�,！っ椎淖畲笈ぞ兀匀绻枰铀俪�,，只需輕踩油門便能獲得很不錯的動力輸出,，甚至都不需要變速箱降檔便能完成超車動作。

◆缺點一：中控屏容易留指紋

　　中控臺上的兩塊大屏的確能更好的營造數(shù)字化的駕駛體驗,，而且雙層的液晶屏會在操作時給以微微的震動回饋,，以彌補相對于實體按鈕在盲操作方面的不足。

　　但是,，你需要經(jīng)常擦拭這兩塊屏幕,，才能讓其永遠展現(xiàn)它最美麗的一面，因為你的指紋會清晰的留在上面,，盡管屏幕上的指紋對讀取屏幕上的信息沒有什么影響,，可當指紋多了之后真的非常影響美觀。

◆缺點二：后排中間地板較高

　　說缺點其實都是雞蛋里挑骨頭,，就包括這個后排中間地臺較高這點,。因為奧迪A7是一款四驅(qū)版本車型,，由于中間地臺處需要布置傳動軸等部件，且還需保證底盤結(jié)構(gòu)的整潔,，不得不將后排中間地臺做高,。

　　道理我們都明白，但這樣的設(shè)計也的確侵占了不少乘員空間,，如果滿載狀態(tài)下,，第二排中間乘客的乘坐舒適性會大打折扣。不過細想想,，購買奧迪A7的消費者們家中往往不止這一輛車吧,。

●總結(jié)
　　定位于高端豪華轎跑車型的奧迪A7，有著炫酷的外觀,，溜背的造型,，豐富的高科技配置以及充沛的動力表現(xiàn)，這些都很符合年輕消費者的需求,。同級別的奔馳CLS與寶馬6系是它最直接的競爭對手,，其中奔馳CLS在今年也完成了換代，外觀造型也更加激進,，但在動力以及配置上,，還是奧迪A7更占優(yōu)。

　　總的來看,，在奧迪A7身上幾乎找不出什么硬傷,，所有的設(shè)計均向年輕化看齊，而唯一讓年輕人一時無法接受的可能就是它的售價了吧,。（文/圖 汽車之家 孟鈺皓）

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