[汽車之家 車型PK] 一方面是政策的強(qiáng)勢引導(dǎo),,另一方面則是逐漸做大的電動車市場呈現(xiàn)出愈發(fā)難以抵抗的吸引力,雙重刺激下讓合資廠商開始涉足電動車領(lǐng)域,,去爭奪新的利潤增長點(diǎn),。就在剛剛過去的11月份,廣汽本田通過旗下中國子品牌理念,,推出了試水電動車市場的首款產(chǎn)品——定位小型SUV的理念VE-1,,正巧與東風(fēng)悅達(dá)起亞同月推出的KX3新能源——同樣是一款小型電動SUV,,打了一場遭遇戰(zhàn),。
對陣雙方目前均只推出了一款車型,消費(fèi)者完全沒有選擇的余地,,對比現(xiàn)在部分新造車勢力開始推出配置定制化服務(wù),,兩個合資品牌電動車型在銷售策略方面顯得頗為“心大”。現(xiàn)在來看看它們的售價:理念VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型,,補(bǔ)貼后售價17.08萬元,;起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型,補(bǔ)貼后售價14.73萬元,。價格方面兩款級別相同的車型相差2.35萬元,,對于售價在15萬左右的車型來說這樣的價格差已經(jīng)算是比較大的了。
注:理念VE-1的圖片由不同車輛分拍完成,,因此存在外觀內(nèi)飾顏色差異,,請諒解。
◆ 外觀對比
理念VE-1的前臉造型獨(dú)創(chuàng)元素不少,,中網(wǎng)的設(shè)計在保留個性的同時又不會讓人覺得怪異,,前包圍中央為大面積黑色格柵,再搭配上方狹長的黑色封閉中網(wǎng),給人感覺VE-1的設(shè)計初衷似乎就是想隱藏電動車的身份,;KX3新能源前包圍設(shè)計元素更豐富,,一條細(xì)長的藍(lán)色飾條橫貫黑色散熱格柵,底部銀色下護(hù)板看上去頗有幾分硬派SUV的野性,。
理念VE-1的17英寸雙五輻深灰色輪圈造型并不太匹配電動車的形象,,倒是更像鋼炮車型的輪圈樣式;KX3新能源的17英寸寬五輻輪圈采用大面積白色涂裝,,同時還有密集點(diǎn)狀暗紋,,風(fēng)格和中網(wǎng)倒是很匹配。
兩款車型在設(shè)計上采用了截然不同的風(fēng)格,,理念VE-1整體設(shè)計并沒有刻意去凸顯電動車的身份,,反而更靠近燃油車甚至是趨近于運(yùn)動風(fēng)格車型的設(shè)計,只有通過像銘牌標(biāo)識等小細(xì)節(jié)才能看出是電動車型,;KX3新能源的中網(wǎng),、輪圈則都采用了明顯區(qū)別于燃油車的設(shè)計,電動車的特征十分顯著,。
◆ 內(nèi)飾配置對比
兩款車在內(nèi)飾部分都是在原有燃油車型的基礎(chǔ)上,,針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計,改動也都集中在儀表,、中控屏以及換擋機(jī)構(gòu)上,。而在材質(zhì)選擇上,理念VE-1要稍好于對手,。
理念VE-1 標(biāo)準(zhǔn)型與KX3新能源 標(biāo)準(zhǔn)型配置對比 | ||
車型 | 理念VE-1 標(biāo)準(zhǔn)型 | KX3新能源 標(biāo)準(zhǔn)型 |
前/后頭部氣簾 | ● | — |
定速巡航 | ● | — |
自動駐車 | ● | — |
全景天窗 | ● | ○ |
車頂行李架 | — | ● |
方向盤調(diào)節(jié) | 手動上下+前后 | 手動上下 |
中控液晶屏尺寸 | 8英寸 | 10.1英寸 |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6 | 4 |
近光燈光源 | LED | 鹵素 |
前霧燈 | — | 鹵素 |
外后視鏡電動折疊 | ● | — |
外后視鏡電加熱 | ● | — |
理念VE-1在安全,、舒適、操控等各項(xiàng)配置方面要略高于KX3新能源,,不過KX3新能源的大尺寸中控屏幕和主駕座椅電動調(diào)節(jié)也是其配置上的亮點(diǎn),。
◆ 空間/動力對比
兩款車很明顯并不適合長時間承載5人,盡管后排地板沒有明顯凸起,,但糟糕的儲物設(shè)計浪費(fèi)了理念VE-1的不錯的后排腿部空間,;KX3新能源則是缺少頭枕和不夠長的縱向空間。并且兩款車的座墊都顯得過短,,對于腿部的承托比較差,。
理念VE-1 標(biāo)準(zhǔn)型與KX3新能源 標(biāo)準(zhǔn)型電池容量/續(xù)航里程/充電時間/懸架對比 | ||
車型 | 理念VE-1 標(biāo)準(zhǔn)型 | KX3新能源 標(biāo)準(zhǔn)型 |
電池容量(kWh) | 53.6 | 45.2 |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 340 | 300 |
快充充電時間(電量30%-80%) | 55min | 30min |
慢充充電時間(電量0-100%) | 9小時 | — |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
全文總結(jié):
考慮到理念VE-1在動力、安全/舒適/多媒體配置,、后排腿部空間方面都有著一定的優(yōu)勢,,工信部給出的NEDC續(xù)航里程也略占上風(fēng),售價相比對手高出的2.35萬元也算是對消費(fèi)者有了合理交代,,比較適合預(yù)算較充裕且對配置,、空間以及動力要求高的消費(fèi)者,;而KX3新能源的優(yōu)勢在于性價比,以合資車標(biāo)準(zhǔn)來看更接地氣的售價,,主流水準(zhǔn)的配置和空間,,對看重合資品牌但又不想花費(fèi)太高的消費(fèi)者也是不錯的選擇。不過,,即便以價格較低的KX3新能源來做參照,,市場上仍然不乏價格更低、尺寸更大,、級別更高,、配置更豐富的競爭者,合資車型想要在20萬元以下電動車市場占據(jù)主動,,還需要拿出更多的誠意,。(文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪 許博)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
廠商指導(dǎo)價 | 22.58萬 | 23.98萬 |
廠商 | 廣汽本田 | 悅達(dá)起亞 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | 2018.11 | 2018.11 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 340 | 300 |
快充時間(小時) | 0.92 | - |
慢充時間(小時) | 9 | - |
快充電量百分比 | - | - |
最大功率(kW) | 120 | 81.6 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 285 |
電動機(jī)(Ps) | 163 | 111 |
長*寬*高(mm) | 4308*1824*1625 | 4290*1780*1650 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 140 | 150 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 待查 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - |
車身 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
長度(mm) | 4308 | 4290 |
寬度(mm) | 1824 | 1780 |
高度(mm) | 1625 | 1650 |
軸距(mm) | 2610 | 2590 |
前輪距(mm) | 1535 | 1545 |
后輪距(mm) | 1540 | 1556 |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 180 |
接近角(°) | 19 | - |
離去角(°) | 31 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.6 | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | - |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
后備廂容積(L) | 437-1214 | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1670 | 1650 |
電動機(jī) | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 | - |
電動機(jī)總功率(kW) | 120 | 81.6 |
電動機(jī)總功率(Ps) | - | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m) | 280 | 285 |
前電動機(jī)最大功率(kW) | 120 | 81.6 |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 280 | 285 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
電池類型 | 三元鋰電池 | - |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 340 | 300 |
電池能量(kWh) | 53.6 | 45.2 |
百公里耗電量(kWh/100km) | 16.7 | 16.4 |
電池組質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 |
快充功能 | - | - |
快充時間(小時) | 0.92 | - |
慢充時間(小時) | 9 | - |
快充電量(%) | - | - |
變速箱 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
擋位個數(shù) | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
被動安全 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | - |
后排安全帶式氣囊 | - | - |
后排中央安全氣囊 | - | - |
被動行人保護(hù) | - | - |
缺氣保用輪胎 | - | - |
主動安全 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
疲勞駕駛提示 | - | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - | - |
道路救援呼叫 | - | - |
駕駛操控 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
自動駐車 | ● | - |
上坡輔助 | ● | ● |
陡坡緩降 | - | - |
空氣懸架 | - | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
四驅(qū)/越野 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - | - |
駕駛硬件 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
駕駛功能 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | - |
并線輔助 | - | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
道路交通標(biāo)識識別 | - | - |
夜視系統(tǒng) | - | - |
輔助泊車入位 | - | - |
外觀/防盜 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
電動后備廂 | - | - |
感應(yīng)后備廂 | - | - |
電動后備廂位置記憶 | - | - |
尾門玻璃獨(dú)立開啟 | - | - |
車頂行李架 | - | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | - |
電池預(yù)加熱 | - | - |
車外燈光 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
LED日間行車燈 | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
自動頭燈 | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
前大燈雨霧模式 | - | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈清洗裝置 | - | - |
大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
天窗/玻璃 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - | - |
后雨刷 | ● | ● |
可加熱噴水嘴 | - | - |
屏幕/系統(tǒng) | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
手勢控制 | - | - |
車載電視 | - | - |
后排控制多媒體 | - | - |
智能化配置 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | - |
OTA升級 | - | - |
主動降噪 | - | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤記憶 | - | - |
全液晶儀表盤 | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
電動可調(diào)踏板 | - | - |
車內(nèi)充電 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
220V/230V電源 | - | - |
行李廂12V電源接口 | ● | - |
座椅配置 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅 | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | 主● / 副- |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - | - |
后排座椅電動放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
觸摸式閱讀燈 | - | - |
空調(diào)/冰箱 | 廣汽本田VE-1 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 起亞KX3新能源 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 |
后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
后座出風(fēng)口 | - | - |
溫度分區(qū)控制 | - | - |
車載空氣凈化器 | - | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - |
負(fù)離子發(fā)生器 | - | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - | - |
車載冰箱 | - | - |
好評理由:
差評理由: