[汽車之家 初步海選]  如果預(yù)算在20萬左右,，想買到豪華品牌新車可能嗎？隨著BBA紛紛將旗下入門車型引入國內(nèi)生產(chǎn),，如今在20-30萬這一價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)有多款車型可供選擇,，部分車型優(yōu)惠后的價格甚至還不到20萬。此次介紹的四款車型包括奔馳A級,、寶馬1系(參數(shù)|詢價),、奧迪A3以及雷克薩斯CT，其中奔馳A級剛剛換代,，并且還針對中國市場作了加長,，那么它們的造型和配置究竟如何，其中又有哪款配置性價比最高,？接下來我將為大家一一分析,。

● 北京奔馳 奔馳A級

　　上市時間：11月23日
　　共5款新車可選,，價格區(qū)間為21.69-29.99萬元（點(diǎn)擊此處進(jìn)入車系頁）

◆ 外觀和內(nèi)飾簡介：

　　全新國產(chǎn)A級仍然采用奔馳近來玩得特別溜的套娃式設(shè)計,，前臉與CLS有著接近95%的相似度，不過好在A級體型較小,，想要迅速區(qū)分出兩車還是很方便的,。國產(chǎn)A級是首款三廂車型,，并且還經(jīng)過了加長，對中國消費(fèi)者的誠意還是很足的。

　　加長后的車身并沒有破壞側(cè)面比例,，而且更大的車身尺寸也讓它在中國不至于搶CLA的市場,，相比寶馬1系三廂和奧迪A3三廂，國產(chǎn)A級要長了不少,，軸距更是要多出100mm以上,，尺寸方面的優(yōu)勢明顯。

　　雖說車頭照搬了CLS,，但車尾并沒有使用CLS的設(shè)計,，看著順眼不少。此外幾款運(yùn)動轎車還帶有運(yùn)動化后包圍,，如果說小擴(kuò)散器還能兼顧一定使用的話,，那么鍍鉻排氣管則完全是為了提升顏值而準(zhǔn)備的。

　　國產(chǎn)全新A級內(nèi)飾設(shè)計也十分出彩,，雙10.25英寸液晶顯示屏讓人有些眼花繚亂,，并且還支持全屏顯示，這些對于使用來說并沒有太多實(shí)質(zhì)的提升,，但值得向他人炫耀,。另外與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細(xì)節(jié)都使新車擁有不錯的質(zhì)感。

　　新車首次搭載的MBUX系統(tǒng)將取代奔馳此前的COMAND系統(tǒng),，新系統(tǒng)最大的提升在于支持觸屏了,，這對于日常使用便利性的提升不言而喻。剛一上手這套系統(tǒng),，可能會感覺有些復(fù)雜,，現(xiàn)在菜單不但能左右調(diào)，上下翻也會有新內(nèi)容,，不過一旦摸清了它的套路,，用起來還是挺好的。

◆ 乘坐和后備廂表現(xiàn)：

　　A級前排座椅舒適度不錯,，很適合日常駕駛,，中間的翻毛皮能夠增大身體與座椅的摩擦，激烈駕駛時能夠適當(dāng)彌補(bǔ)一些座椅包裹性的不足,。后排座椅的座墊特意為中國市場加長了20mm,，增厚10mm，厚度沒問題,，但座墊實(shí)在是有些低,，對大腿的支撐并不太理想�,？臻g表現(xiàn)上,，身高185cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi),，前后頭部空間都略顯局促，但后排腿部空間還是不錯的,。

　　三廂車相比兩廂車的優(yōu)勢就在于后備廂,，全新A級應(yīng)付一般的裝載需求是沒問題的，三個尺寸不同的行李箱可以放進(jìn)去,，但長,、寬、高幾乎都占滿了,。后排椅背無法放倒來擴(kuò)展儲物空間,，靈活性有所影響。

◆ 動力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　目前上市的A級有兩檔動力配置,，分別是A 180 L和A 200 L,，它們都搭載1.3T發(fā)動機(jī)，只是參數(shù)調(diào)校不同,。這臺1.3T發(fā)動機(jī)由奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā),，它擁有一系列時下流行的渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)，包括電控式渦輪泄壓閥,、集成式排氣歧管等。

◆ 動態(tài)部分回顧：

　　A 200 L初上手能給人愉悅的感受,，1.3T發(fā)動機(jī)的低扭充足,，油門的調(diào)校線性易控，動力的響應(yīng)迅速,，中低速時開起來十分輕盈暢快,，這種設(shè)定非常適合城市通勤，之前對發(fā)動機(jī)的擔(dān)憂很快就會消除,。變速箱換擋動作順滑,，換擋時機(jī)也拿捏得剛剛好，不會讓人皺起眉頭,。

　　節(jié)能,、舒適和運(yùn)動這三個模式的區(qū)別還是很明顯的，尤其是運(yùn)動模式,，會用4000rpm以上的換擋時機(jī)來補(bǔ)足動力輸出,，此時的A 200 L也能找到一絲小鋼炮的駕駛樂趣，超過4米6的車長也會拋之腦后,。

　　受限于排量,，超過一定速度后，A 200 L的動力也出現(xiàn)了疲軟的跡象,，將油門踩到底,，動力也沒有爆發(fā)感,。這臺車在加速時的發(fā)動機(jī)噪音實(shí)在是偏大，并不悅耳,。新A級的底盤還是有著該有的緊致,，懸架緊繃，開起來年輕氣息很足,，但同時也制約了舒適性,。對于這樣的加長三廂A級來說，這樣的底盤表現(xiàn)確實(shí)在舒適性方面有所欠缺,。

◆ 總結(jié)和推薦車型：

　　在A級總共5款車型中,，較為值得推薦的就是指導(dǎo)價27.19萬元的A 200 L運(yùn)動轎車，首先該車搭載的1.3T發(fā)動機(jī)為高功率版本,，動力表現(xiàn)比A 180 L更好,。而在配置上，運(yùn)動轎車不僅內(nèi)外配置十分豐富,，多4000元還可換來更動感的外部造型和運(yùn)動風(fēng)格座椅,，再加上車頭熠熠生輝的三叉戟車標(biāo)，完全能夠在不到30萬的預(yù)算下滿足用戶對于形象,、檔次等方面的諸多需求,。

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