蔚來將ES8定位于一臺高性能電動旗艦SUV，那么安全方面必然不能遜色,。創(chuàng)始版ES8標(biāo)配NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng),，是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產(chǎn)車型,，感知硬件包括三目前視攝像頭,、4個全景攝像頭,、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器,，能實現(xiàn)碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警,、自動剎車,、盲點監(jiān)控、定速巡航等功能,�,！　�

　　杜先生介紹,，駐車?yán)走_(dá)和全景影像兩項功能讓在狹窄路段行駛,、停車更有把握。另一方面,，這臺車通過4G聯(lián)網(wǎng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級,，可以為NIO OS操作系統(tǒng)、車載應(yīng)用及NOMI車載交互系統(tǒng)升級,，目前自動泊車功能還無法實現(xiàn),，也許某天官方發(fā)個補(bǔ)丁就能用了，這種感覺就像打游戲升級,。 

　　與之前的座駕相比,，程女士認(rèn)為ES8的安全配置非常豐富，實用性比較強(qiáng)的有定速巡航,、盲區(qū)檢測,、HUD，無形中降低了駕駛難度,，對于一些輔助駕駛功能我還是不太相信,，目前沒有嘗試過。 

　　480kW最大功率,，840N·m最大扭矩,，官方4.4秒的0-100km/h加速數(shù)據(jù)，讓ES8擁有不俗的加速體驗,。程女士下班路上偶爾會激烈駕駛,，ES8迅猛的加速帶給我酣暢淋漓的感覺，能迅速釋放這一天的工作壓力,。這臺車不僅動力猛而且隔音表現(xiàn)也比較出色,，當(dāng)我坐進(jìn)車?yán)锎蜷_音樂，它能給你一個獨立的世界,，外面的車水馬龍與你毫不相干,。我并沒有專門測試過自己車的續(xù)航里程,，一鍵加電服務(wù)服務(wù)方便快捷，沒有里程方面的顧慮,。我每年花費10800元購買能量無憂套餐,，每月包含15次一鍵加電服務(wù)，折合每次加電成本為60元,，但是套餐外的加電服務(wù)每次收費180元,，價格不太合理�,！　� 

　　杜先生對于ES8的駕駛體驗有著更多的心得,，急加速時車輪不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這得益于這套智能四驅(qū)系統(tǒng),，讓你想象不到一臺2.5噸的SUV加速能夠如此敏捷,。跑得快就要剎的穩(wěn)，前輪來自Brembo四活塞卡鉗制動效果不錯,，剎車靈敏線性,。ES8配備的空氣懸架支持3檔調(diào)節(jié)，整體懸架調(diào)校偏緊致,，激烈駕駛時能夠保持比較好的車身姿態(tài),。在買ES8之前，我打過一次純電出租車,，那臺車動能回收比較明顯,，坐著有點暈，但是ES8的動能回收讓我沒有不適感,，整體駕駛感受不錯,。我這臺車冬季開暖風(fēng)的情況下，滿電續(xù)航里程在270km左右,，與工信部355km續(xù)航里程存在一定的差距,，但也足以應(yīng)付我在市區(qū)里的用車需求�,！　�

全文總結(jié)：

　　高顏值是蔚來ES8(參數(shù)|詢價)一大賣點,，個性前衛(wèi)的設(shè)計贏得了不少人的青睞，讓整車定位也與高科技劃上等號,。車內(nèi)設(shè)計中規(guī)中矩,，用料方面非常扎實，Nappa真皮的加持營造出不錯的豪華氛圍,，女王副駕靈活多變,。創(chuàng)始版標(biāo)配NIO pilot駕駛輔助系統(tǒng)，豐富的安全配置增加了行車安全性，性能方面ES8也是“4秒俱樂部”的成員,。續(xù)航問題確實是ES8的短板,，蔚來ES8車身的鋁制材料使用率為96.4%，為輕量化做出不小貢獻(xiàn),，希望蔚來能在三電方面多下功夫,，降低平均電耗提升整車?yán)m(xù)航里程，滿足用戶的更多用車需求,。

　　蔚來是一家成立于2014年的初創(chuàng)新能源公司,，理想主義是其發(fā)展的靈魂，在ES8身上你不難看到,，蔚來在每個配置都無所不用其極,，但車畢竟是一個復(fù)雜的產(chǎn)品，會面臨這樣那樣的問題,。希望大家能多一些包容,，讓我們一同見證中國新能源汽車品牌的成長。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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