[汽車之家 車型PK]  如果您選購(gòu)汽車的目的主要是為了代步,，那么我認(rèn)為選購(gòu)一款續(xù)航OK的純電動(dòng)車絕對(duì)是個(gè)理想選擇,。首先,，純電動(dòng)車由于先天的低噪音和加速平順性優(yōu)勢(shì),，讓駕乘體驗(yàn)更優(yōu)雅,；其次,，如今的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航多已超過(guò)300km，日常代步足矣,。再加上它超低的用電成本以及在部分大城市擁有不限號(hào)等優(yōu)勢(shì),，真的很誘人了。

　　但這個(gè)價(jià)位段的車型由于成本制約普遍有個(gè)遺憾,，那就是顏值不足,，甚至有人稱之為“老年代步車”。不過(guò)今天介紹的兩款純電新生,，設(shè)計(jì)尤其文藝,，續(xù)航都超過(guò)了300公里，而且還是實(shí)用的五門設(shè)計(jì),。綜合來(lái)看,，或許還真能讓您滿意呢！它們就是歐拉R1以及SITECH DEV 1,。

　　歐拉是傳統(tǒng)造車企業(yè)長(zhǎng)城的子品牌,，R1上市于2018年12月26日該車共有310km與351km兩個(gè)續(xù)航版本，共6個(gè)配置,。補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為5.98萬(wàn)到7.78萬(wàn)元,，我們今天參與對(duì)比的車型為頂配的靈睿版。另一款DEV 1是新特與中國(guó)一汽合作開(kāi)發(fā)的車型，上市于2018年8月,，比歐拉R1略早,。它僅有一個(gè)305km續(xù)航版本，其中前兩款配置根據(jù)2018年補(bǔ)貼政策的售價(jià)區(qū)間為6.69萬(wàn)-7.19萬(wàn),，另外還有一款針對(duì)大客戶設(shè)計(jì)定制的創(chuàng)享版售價(jià)為7.79萬(wàn),，該配置主要用于共享出行，并不針對(duì)個(gè)人出售,。所以今天參加對(duì)比的車型為售價(jià)7.19萬(wàn)的新特DEV 1創(chuàng)睿版,。

★顏值比拼：一個(gè)賣萌 一個(gè)耍帥

　　從尺寸來(lái)看，新特DEV 1在車身長(zhǎng)度方面要大幅領(lǐng)先歐拉R1達(dá)240mm,，然而軸距卻比后者短了60mm,，導(dǎo)致車身前懸要比歐拉R1更長(zhǎng)，而后部為了對(duì)稱也只好加大后懸尺寸,。雖然DEV 1的前后懸尺寸并不大,，但顯然歐拉R1壓榨的更徹底一些。這樣的表現(xiàn)讓我十分期待后面乘坐與儲(chǔ)物空間方面的對(duì)比內(nèi)容了,。

　　 總的來(lái)說(shuō),，在外觀設(shè)計(jì)部分歐拉R1與新特DEV 1各具特色。前者的設(shè)計(jì)更標(biāo)新立異,，并有刻意討好女性司機(jī)的打算,。而后者設(shè)計(jì)更趨主流，造型犀利,，看起來(lái)酷酷的,。

　　如今的年輕人，并非僅注重外觀的個(gè)性化,，而是更在乎產(chǎn)品在精神層面所帶給他們的契合感,，從而達(dá)到一種自我認(rèn)同的愉悅。而這便要求汽車在設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都要符合目標(biāo)群體的審美,。接下來(lái),，讓我們看看定位年輕用戶群體的歐拉R1與新特DEV 1在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)吧。

　　在我個(gè)人看來(lái),，新特DEV 1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多,，但也相對(duì)耐看。而歐拉R1的內(nèi)飾有點(diǎn)過(guò)分強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)了,，反而顯得有些凌亂,。

　　方向盤上的功能鍵定義二者差別不大，左邊都是控制音樂(lè)上下曲目以及電話接通掛斷的按鍵,，右邊則是調(diào)節(jié)音量大小以及呼出語(yǔ)音助理的按鍵,。新特還在功能按鍵中加入了撥桿控制,，對(duì)于直覺(jué)操作更加友好。

　　總的來(lái)說(shuō),，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，新特DEV 1在舒適感與科技感營(yíng)造上要強(qiáng)于歐拉R1，而后者的主要優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的更為個(gè)性,，不隨波逐流,。但大面積使用硬質(zhì)材料以及采用織物座椅等細(xì)節(jié)表現(xiàn)讓我對(duì)它的舒適性表現(xiàn)并不太滿意。

　　 經(jīng)過(guò)了外觀設(shè)計(jì)的角逐,，歐拉R1與新特DEV 1平起平坐,。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新特DEV 1則以更出色的舒適性表現(xiàn)以及科技感營(yíng)造而獲得了勝出,。那么接下來(lái),，還將進(jìn)行空間表現(xiàn)以及動(dòng)力參數(shù)的對(duì)決，讓我們現(xiàn)在就開(kāi)始吧!

　　 很顯然,，在乘坐空間表現(xiàn)上，歐拉R1是要明顯優(yōu)于新特DEV 1的,�,？梢�(jiàn)超短的前后懸設(shè)計(jì)，的確可以讓內(nèi)部乘坐空間最大化,，而歐拉R1在這方面,，近乎做到了極致。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)難免會(huì)壓榨儲(chǔ)物空間的表現(xiàn),，歐拉在儲(chǔ)物空間表現(xiàn)又如何呢,？還是讓我們繼續(xù)作對(duì)比吧。

　　 在前后排的儲(chǔ)物空間方面,，二者的表現(xiàn)不相上線,，且有個(gè)特點(diǎn)就是小的儲(chǔ)物槽很多，但大一點(diǎn),、隱蔽一點(diǎn)的就非常少了,，僅有副駕的扶手箱符合這個(gè)要求。

　　 對(duì)于微型純電動(dòng)車來(lái)說(shuō),，售價(jià)不高,，功能主要用來(lái)代步，所以性能指標(biāo)普遍不高,。今天介紹的這兩輛車也不例外,。

　　 不過(guò)由于我們并未拿到試駕車，所以無(wú)法對(duì)加速成績(jī)進(jìn)行對(duì)比,，所以今天僅能以參數(shù)作為切入點(diǎn)了,。未來(lái),，如果大家對(duì)兩車的動(dòng)態(tài)部分對(duì)比感興趣，我們也會(huì)盡快滿足大家,。

★本文總結(jié)：

　　 所以,，如果問(wèn)我推薦哪款車給大家？我的結(jié)論是,，在乎續(xù)航與乘坐空間的那就毫不猶豫選歐拉R1,，而更在乎動(dòng)力以及內(nèi)飾舒適性的，那么新特DEV 1將是您不錯(cuò)的選擇,。（文/圖 汽車之家 胡永彬 攝 許博 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.59萬(wàn) 獲取底價(jià)	13.78萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	新特汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	微型車	微型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.08	2018.12
工信部純電續(xù)駛里程(km)	305	351
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	5.5	10.5
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	55	35
最大扭矩(N·m)	170	125
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3735*1655*1550	3495*1660*1560
車身結(jié)構(gòu)	5門4座兩廂車	5門4座兩廂車
最高車速(km/h)	100	102
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
車身	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
長(zhǎng)度(mm)	3735	3495
寬度(mm)	1655	1660
高度(mm)	1550	1560
軸距(mm)	2415	2475
前輪距(mm)	1420	-
后輪距(mm)	1390	-
最小離地間隙(mm)	-	140
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	4	4
油箱容積(L)	-	-
行李廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1120	-
電動(dòng)機(jī)	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
電機(jī)類型	永磁 / 同步	永磁 / 同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	55	35
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	170	125
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	55	35
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	170	125
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	305	351
電池容量(kWh)	-	33
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	8年或12萬(wàn)公里	8年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	5.5	10.5
快充電量(%)	-	80
變速箱	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版
前制動(dòng)器類型	盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	185/55 R15	175/55 R16
后輪胎規(guī)格	185/55 R15	175/55 R16
備胎規(guī)格	未知	無(wú)