[汽車之家 深度對(duì)話]  因?yàn)檫@幾年國(guó)家補(bǔ)貼政策的扶持,，以及各地方政府出臺(tái)的限行,、限號(hào)措施，才助力新能源車有一個(gè)飛速的發(fā)展,。許多新能源車作為家里的“獨(dú)苗”,，既要滿足上下班代步，還要肩負(fù)接送孩子,、周末全家出行等任務(wù),，要滿足多場(chǎng)景、多用途的使用需求,。對(duì)于這些用戶來說,，一臺(tái)合格的新能源家轎是空間之爭(zhēng),，是續(xù)航之爭(zhēng),，也是性價(jià)比之爭(zhēng)。今天我邀請(qǐng)了兩位新能源車車主,，看看他們?nèi)绾味�義自己心中的完美家轎,。

　　《知新車》是一檔新能源對(duì)話車主節(jié)目，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家,。如果您就是新能源車主,，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型,，可以把個(gè)人資料（姓名,、聯(lián)系方式、新能源車輛型號(hào)）發(fā)送至[email protected],，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓,，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您�,！　�

　　王先生之前一直開一輛外地牌照車輛代步,，早晚高峰限行、還需辦理進(jìn)京證,，用車比較不方便,。去年王先生把小客車搖號(hào)申請(qǐng)從燃油車變成新能源車，2018年8月排到新能源指標(biāo),，購(gòu)車也就提上了日程,。他先后關(guān)注了宋EV,、元EV和逸動(dòng)EV三款車型，最終因?yàn)榭臻g,、性價(jià)比,、配置等因素入手這輛逸動(dòng)EV460，通過一個(gè)月的接觸,，對(duì)這臺(tái)車駕駛質(zhì)感比較滿意,，不過冬季續(xù)航衰減還是有些擔(dān)憂。

　　說到選車經(jīng)歷,，馬先生將選車范圍確定在中國(guó)品牌之內(nèi),，認(rèn)為中國(guó)車企擁有新能源車的核心技術(shù)，后期維修保養(yǎng)有一定保障,。當(dāng)時(shí)馬先生還關(guān)注了比亞迪e5和傳祺GE3,，相比之下e5的內(nèi)飾有些簡(jiǎn)陋被pass，且對(duì)SUV車型并不感冒,，在綜合考量之后他選擇了這臺(tái)秦EV450,。馬先生對(duì)這臺(tái)車提速比較滿意，行車時(shí)也十分安靜,，駕駛體驗(yàn)優(yōu)于之前開過的燃油車,。 

　　逸動(dòng)EV460和秦EV450同屬緊湊級(jí)車型，工信部續(xù)航均超過了400km,，是真正的競(jìng)品車型,。下面兩位準(zhǔn)新車主將如何評(píng)價(jià)對(duì)方的愛車呢？?jī)膳_(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)又有什么呢,？請(qǐng)您接著往下看,。

　　逸動(dòng)EV和秦EV的頭燈造型都比較犀利，均采用橫條封閉式格柵,，前杠鏤空的輪廓也有些接近,，車頭部分整體看上去相似度較高。對(duì)比車頭部分細(xì)節(jié),，逸動(dòng)EV在頭燈,、前包圍處加入了藍(lán)色裝飾，增加了車輛的新能源元素,。

　　兩款車外觀最大的差異在車尾部分,，逸動(dòng)EV在尾標(biāo)和飾條上加入藍(lán)色，凸顯了新能源的身份,，但整體尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,；秦EV沿用了之前經(jīng)典的貫穿式尾燈，辨識(shí)度非常的高，新款車型還在后包圍中間加入了LED霧燈,。除了象征新能源的電池標(biāo)識(shí)外,，“7.9s”的字樣標(biāo)明了秦EV的加速能力，這種尾標(biāo)設(shè)計(jì)也是比亞迪慣用的,。

　　對(duì)于秦EV的外觀,，王先生表示肯定，小篆字體的秦字車標(biāo),，增加了車輛的中國(guó)文化元素,，車頭造型犀利，貫穿式尾燈辨識(shí)度高,。馬先生選車不太注重眼緣,，不過他認(rèn)為這臺(tái)逸動(dòng)EV的外觀中庸，屬于耐看溫馨的類型,，他印象里家轎就應(yīng)該是這個(gè)樣子,！

　　外觀是見仁見智的，內(nèi)飾部分不僅包含顏值,，還包括配置,、用料、做工等方面,，稍后就移步車內(nèi),，看看兩位車主對(duì)兩臺(tái)車的內(nèi)飾各有什么見解！

　　秦EV中控矗立一塊12.8英寸的豎屏,，能夠控制空調(diào),、導(dǎo)航,、電話,、多媒體等系統(tǒng)，配合全液晶儀表顯示,，車內(nèi)科技感營(yíng)造也比較強(qiáng),。用料方面，秦EV中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)材料包裹,，屏幕,、中控臺(tái)等處采用鋼琴烤漆材質(zhì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔科技風(fēng),。對(duì)于內(nèi)飾部分的表現(xiàn),，王先生介紹了秦EV的幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，首先,，秦EV具有車側(cè)盲區(qū)影像功能和前駐車?yán)走_(dá),，對(duì)于會(huì)車及狹窄路段駕駛非常有幫助；在電源分配上，秦EV前后排各有2個(gè)USB,，便于手機(jī),、Pad等電子設(shè)備的續(xù)航，后排還配有1個(gè)220V電源,，行車時(shí)后排可以打開筆記本電腦辦公,，比較實(shí)用。

　　逸動(dòng)EV內(nèi)飾做工精細(xì),，各功能區(qū)域布局合理,。中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)材料包裹，中間金屬拉絲面板提升了內(nèi)飾質(zhì)感,，黑紫配色經(jīng)典,，營(yíng)造出較豪華的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)和門板上的藍(lán)色縫線裝飾,，也彰顯了該車新能源身份,。馬先生說，逸動(dòng)EV內(nèi)飾的豪華感比我的車要強(qiáng)一些,，主駕駛座椅在電動(dòng)調(diào)節(jié)基礎(chǔ)上,，比我的秦EV多了加熱和記憶功能，對(duì)于北方用戶非常實(shí)用,；副駕駛前方還有調(diào)節(jié)音量的觸控按鍵,，便于行車時(shí)副駕駛的操作，能夠分擔(dān)駕駛員的非必要操作,。

　　在介紹完外觀和內(nèi)飾部分后,，兩位車主對(duì)兩臺(tái)車分別進(jìn)行了短暫的試駕，兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何呢,？有請(qǐng)二位車主接著跟大家分享,。

　　王先生說，自己之前開了4年多燃油車,，安靜是電動(dòng)車給我最直觀的感受,，所以比較關(guān)注車輛的噪音表現(xiàn)。秦EV在低速行駛時(shí),，機(jī)艙內(nèi)會(huì)發(fā)出“嗞嗞”的聲音,，雖然聲音不太大，我聽起來還是比較刺耳的,。對(duì)于兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，馬先生認(rèn)為非常接近，得益于電動(dòng)車的特性,，加速輕快,，在調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力就非常激進(jìn),，一點(diǎn)踏板就有；兩臺(tái)車底盤設(shè)定偏向于舒適,，過減速帶時(shí)車內(nèi)的振動(dòng)并不明顯,，與家轎定位看齊。

　　因?yàn)闆]有固定車位,，王先生并沒有安裝家用充電樁,，沒電了就去家附近的電站充電，停車費(fèi)加電費(fèi),，用車成本不比燃油車便宜,。王先生這臺(tái)車雖然才跑了500km，但經(jīng)過自己實(shí)測(cè),，在開暖風(fēng)情況下冬季續(xù)航里程在230km左右,，衰減比較明顯。馬先生介紹,，自己也沒有家用充電樁,，但好在常去的充電站不收停車費(fèi)。平常我上下班全坐地鐵,，這臺(tái)車周末或外出辦事時(shí)才開,，對(duì)于續(xù)航里程來說我沒有任何擔(dān)憂，今年春節(jié)打算開車回家過年,。

全文總結(jié)：
　　外觀見仁見智,，空間及乘坐舒適性方面兩臺(tái)車表現(xiàn)接近，內(nèi)飾秦EV有大屏加持科技感更強(qiáng),，逸動(dòng)配色經(jīng)典凸顯豪華,，整體表現(xiàn)不分伯仲。馬先生選車注重自主技術(shù)和后期維保,，秦EV提供了6年/15萬公里整車質(zhì)保和電芯終身質(zhì)保的服務(wù),，解決了他的后顧之憂。王先生也坦言,，逸動(dòng)EV搭載中航（鋰電）的動(dòng)力電池,，在技術(shù),、市場(chǎng)保有量,、口碑等維度與比亞迪電池存在差距，但兩臺(tái)車補(bǔ)貼后售價(jià)相差接近3萬元,，顯然逸動(dòng)EV性價(jià)比更高,。

　　秦EV、逸動(dòng)EV誰才是靠譜的純電家轎,？重品質(zhì)還是在乎性價(jià)比,？如果是你，這兩臺(tái)車你怎么選？（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.065萬	13.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪	長(zhǎng)安汽車
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.04	2018.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	405
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	160	100
最大扭矩(N·m)	310	245
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218	136
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4740*1770*1490	4740*1820*1530
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	150	145
官方0-100km/h加速(s)	7.9	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	10.12
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	38.82
整車質(zhì)保	六年或15萬公里	三年或10萬公里
車身	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
長(zhǎng)度(mm)	4740	4740
寬度(mm)	1770	1820
高度(mm)	1490	1530
軸距(mm)	2670	2700
前輪距(mm)	1525	1548
后輪距(mm)	1520	1559
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
接近角(°)	-	16
離去角(°)	-	22
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	450	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1650
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	2025
電動(dòng)機(jī)	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160	100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	310	245
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	310	245
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	405
電池能量(kWh)	60.48	52.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	80
變速箱	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)鋒尚型	逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格	無	無

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