[汽車之家 深度對話]  汽車電動化再一次掀起我國的造車浪潮，造車新勢力的崛起,，為我國汽車行業(yè)注入了新鮮血液,。由于在品牌定位,、產(chǎn)品設(shè)計、營銷策略方面有所創(chuàng)新,，造車新勢力與傳統(tǒng)車企形成差異,。精誠所至,，金石為開，策略終歸是手段,，產(chǎn)品才是核心競爭力,，造車新勢力的車到底怎么樣呢？今天我邀請到一位威馬EX5（下文簡稱EX5）車主和一位宋EV500（下文簡稱宋EV）車主,，通過兩位車主短兵相接的對比,，來看看兩臺車的具體表現(xiàn)，這也是造車新勢力與傳統(tǒng)車企的一番較量,。

　　車主張女士是比亞迪的老客戶,，之前的座駕是一臺2017款宋EV300車型,，因為單位離家近且充電比較方便，新能源車使用起來還比較省心,。今年家里人又中了新能源指標,，于是張女士主動將EV300給妹妹使用，由于比亞迪宋的產(chǎn)品力和可靠性給她留下不錯的印象,，所以果斷入手了這臺宋EV500車型,。

　　15萬購車預(yù)算限制了劉先生的想象力，當時他關(guān)注了2018款榮威Ei5車型,，其工信部續(xù)航里程為301km,，如果考慮冬季低溫及夏季開空調(diào)等因素，續(xù)航里程無法滿足使用需求被排除,。威馬EX5的出現(xiàn)讓劉先生擁有更多選擇,，外觀大氣、性價比高,，是造車新勢力中為數(shù)不多擁有自己工廠的品牌,，比較靠譜。2018年6月，劉先生交了定金,，然后是長達半年的等待,，目前該車行駛里程接近2100km。

外觀體驗

　　EX5外觀采用極簡主義設(shè)計,，線條并不復(fù)雜,，封閉式格柵與車頭渾然一體，營造出簡潔的風(fēng)格,。宋EV前臉沿用了家族“Dragon Face”設(shè)計,，矩陣式造型配合鍍鉻材質(zhì)，讓車頭視覺沖擊力提升不少,。張女士看來,，EX5車身圓潤厚實，尾部溜背設(shè)計凸顯運動,，平直的線條、簡單的元素勾勒出EX5年輕時尚的外觀造型,。

　　EX5與宋EV均采用貫穿式尾燈設(shè)計,，后包圍也都加入了銀色護板元素，但兩臺車體現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格,，威馬小巧精致,，宋EV更顯高大。劉先生說,，宋EV側(cè)面線條更加豐富，19英寸輪圈經(jīng)過磨砂處理，運動性較強,，車尾造型比較飽滿,，雖然兩臺車尺寸接近，但宋EV呈現(xiàn)出威猛的壯漢造型,，這可能是EX5的黑色車漆和車尾傾斜設(shè)計因素有關(guān),。　　

內(nèi)飾體驗

　　外觀是給別人瞧的,，內(nèi)飾才是留給自己看的,，下面就移步到車內(nèi)，讓兩位車主分別體驗下兩臺車的內(nèi)飾設(shè)計,、做工用料以及空間方面的表現(xiàn),。

　　EX5和宋EV均采用儀表、中控雙屏設(shè)計,，中控屏幕不僅集成了許多實體按鍵功能,，且都具有旋轉(zhuǎn)功能，突出了科技感。經(jīng)過體驗,，張女士認為EX5內(nèi)飾繼承了外觀的簡約設(shè)計風(fēng)格,，中控和門板大面積采用皮制包裹，用料比較實在,；座椅采用真皮材質(zhì),，坐著非常舒服；另外EX5的儲物空間設(shè)計合理,，中控臺下方的空間配有USB口,，可為手機等電子產(chǎn)品進行充電,，中央扶手箱空間比我的宋大不少,，平常一些化妝品不愁沒地放了。

　　在劉先生看來,，宋EV內(nèi)飾設(shè)計比較傳統(tǒng)，方向盤,、出風(fēng)口,、換擋機構(gòu)的造型設(shè)計缺乏新意；座椅的包裹性還不錯,，調(diào)節(jié)按鍵分布在車門上非常直觀,，便于操作；中控12.8英寸大屏拓展性不錯,，在使用不同App時會自動適配橫屏或豎屏,，但豎屏?xí)r會對駕駛員的視野造車一定影響。劉先生對宋EV的空間表現(xiàn)比較滿意,，第二排頭部、腿部空間都比EX5充裕,，全景天窗尺寸也更大，有種越級的表現(xiàn),。

動態(tài)體驗

　　經(jīng)過兩位車主的介紹,，EX5外觀采用極簡主義設(shè)計，內(nèi)飾走的精致路線,，相比之下,，宋EV外觀方正高大，內(nèi)飾注重實用，接下來通過交換駕駛,，來對比分享兩臺車的動態(tài)表現(xiàn),。

　　通過試駕,，張女士對于EX5這款車的行駛表現(xiàn)有一定了解,，她說提速快、隔音好是電動車的共性,，EX5整體的駕駛感受不錯,，方向盤比我的宋EV要沉一些；試乘時我坐在后排,，車輛通過減速帶時,，后排的顛簸挺明顯，乘坐舒適性不太理想,。劉先生介紹,，EX5從R擋掛入D擋需要旋轉(zhuǎn)兩次旋鈕，宋EV可以在兩擋位間直接切換,，換擋邏輯有所不同,，前者注重安全，后者操作順手,；宋EV方向盤尺寸比較大，握感適中,，轉(zhuǎn)彎后自動回正的力度需要適應(yīng)一段時間,；另外，這臺車剎車踏板比較軟,，前段行程剎車力度比較小,，其他方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　張女士這臺宋EV500主要以上下班通勤為主,，家與單位的單程距離為10km,，周末也在城里用車，充電頻率大約為一周一次,。張女士并沒有安裝家用充電樁,，但好在單位附近充電比較方便，外加充電次數(shù)并不頻繁,，她并沒有感到里程焦慮,。劉先生小區(qū)的物業(yè)公司對新能源車比較不友好，不僅停車費比燃油車貴出一部分,，還要單獨收取充電管理費,，一氣之下劉先生放棄了安裝充電樁的念頭。劉先生開車上下班，充電基本以單位充電樁為主,，單價為1.1元/kWh,。通過一個多月的接觸，劉先生也摸透了EX5的實力,，冬季實際可續(xù)航里程在250km左右,，與工信部的400km續(xù)航相距甚遠，不過我還是很期待它夏季的續(xù)航表現(xiàn)的,！

全文總結(jié)：
　　經(jīng)過多年的耕耘,，比亞迪在我國新能源領(lǐng)域取得了驕人的成績，擁有獨立的三電技術(shù)和研發(fā)能力,，從汽車設(shè)計大師艾格加盟后,，形成了可傳承的家族式設(shè)計，從宋EV上也不難看出,，比亞迪外觀,、內(nèi)飾的設(shè)計深入人心，正是不斷的探索進步,，才贏得了更多像張女士一樣的回頭客,，兩次選擇同一品牌同一系列的新能源車，這是一件了不起的事,�,！　�

　　EX5是威馬的開山之作，這臺車走精致化路線,，外觀采用極簡主義風(fēng)格,，內(nèi)飾精致且用料扎實，是一款面向年輕消費群體的新能源車型,。作為宋EV500的競品車型,，兩臺車補貼后售價竟相差7萬元，威馬EX5的性價比確實讓人無法拒絕,，但新能源車注重的續(xù)航,、電池衰減及可靠性，那就需要時間去驗證�,。▓D/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
廠商指導(dǎo)價	22.23萬	20.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	威馬汽車	比亞迪
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.09	2018.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	400
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8.5	-
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	160	160
最大扭矩(N·m)	315	310
電動機(Ps)	218	218
長*寬*高(mm)	4585*1835*1672	4600*1870*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	150
官方0-100km/h加速(s)	8.5	-
實測0-100km/h加速(s)	7.99	-
實測100-0km/h制動(m)	37	-
整車質(zhì)保	四年或12萬公里	六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
長度(mm)	4585	4600
寬度(mm)	1835	1870
高度(mm)	1672	1700
軸距(mm)	2703	2660
前輪距(mm)	1563	1560
后輪距(mm)	1558	1560
滿載最小離地間隙(mm)	174	-
接近角(°)	20	-
離去角(°)	27	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	488-1500	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.3	-
整備質(zhì)量(kg)	-	2070
電動機	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160	160
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	315	310
前電動機最大功率(kW)	160	160
前電動機最大扭矩(N·m)	315	310
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400	400
電池能量(kWh)	52.56	61.9
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準）	八年或15萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8.5	-
快充電量(%)	80	80
變速箱	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版	宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	235/50 R19
備胎規(guī)格	無	無

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