[汽車之家 初步海選]　　俗話說(shuō)：初一早,，初二早,，初三睡到飽,。相信這幾天大家也已經(jīng)被各種聚會(huì)“折騰”的有些疲憊了,，過(guò)了初三終于可以好好休息下了,。美好的假期時(shí)光總是過(guò)得特別快,，不知不覺(jué)假期已經(jīng)過(guò)半,，今天是大年初四，是傳統(tǒng)習(xí)俗里迎接五路財(cái)神的日子,，在此也祝福各位網(wǎng)友都把財(cái)神迎回家,，有了充足的預(yù)算就可以考慮我們今天新春特輯里編輯推薦的車型啦！

● 李坤喜歡的車——奔馳G級(jí)

　　2018年我最喜歡的車就是奔馳G級(jí),，很幸運(yùn)這一年我和它有過(guò)多次接觸,，G級(jí)是一款非常容易讓壕們沖動(dòng)消費(fèi)的車，但沖動(dòng)過(guò)后一定不會(huì)后悔,，因?yàn)槿�新G級(jí)會(huì)讓你越開(kāi)越喜歡,，值得收藏。

喜歡理由（1）——男人味兒爆表的造型

　　現(xiàn)在時(shí)尚圈最流行的應(yīng)該就是復(fù)古元素,，你看G級(jí)那棱角分明的線條,，知道什么叫復(fù)古，什么叫有男人味兒了吧,。別以為G級(jí)只是男人的夢(mèng)想,，路上開(kāi)大G的姑娘也一點(diǎn)兒都不少,，我猜她們開(kāi)這款車主要是因?yàn)樗�能給她們足夠多的安全感，開(kāi)這車上路想低調(diào)都難,。

喜歡理由（2）——內(nèi)心細(xì)膩

　　糙爺們兒很受歡迎,，但如果還是個(gè)內(nèi)心細(xì)膩的暖男，那就更有魅力了,，全新G級(jí)的內(nèi)飾較上一代車型有了翻天覆地的變化,，精致的不像個(gè)硬派越野車，科技氛圍,、高級(jí)感全都有了,，外面是給人看的，里面是給自己用的,，現(xiàn)在這樣簡(jiǎn)直完美,。

喜歡理由（3）——依舊是越野王者

　　我想沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑G級(jí)的越野性能，畢竟它出身行伍,，在我們的專業(yè)越野測(cè)試場(chǎng)內(nèi),，所有的障礙都阻擋不住它前行的腳步，它用實(shí)際表現(xiàn)捍衛(wèi)了越野榮耀,，對(duì)得起B(yǎng)柱上的Schöckl Proved徽標(biāo),。

喜歡理由（4）——鋪裝路開(kāi)著也非常舒服

　　敲黑板，重點(diǎn)來(lái)了,，為什么說(shuō)買(mǎi)了全新G級(jí)后你絕對(duì)不會(huì)后悔,，因?yàn)樗�在保留原有的�?qiáng)項(xiàng)之外，還著重提升了鋪裝路面的行駛表現(xiàn),，這下它真變得全能了�,，F(xiàn)在全新G級(jí)也適合當(dāng)作日常通勤的代步工具了，輕盈的轉(zhuǎn)向,、“舒適”的底盤(pán),、良好的隔音都能讓你對(duì)它刮目相看。

● 編輯總結(jié)：

　　以上就是我喜歡全新G級(jí)的理由,，但說(shuō)真的喜歡G級(jí)壓根兒不需要什么理由,，就沖它那霸氣十足的外形也足以迷倒萬(wàn)千老少爺們兒的心。G級(jí)在世界各地都有極高的聲望,，可謂天下誰(shuí)人不識(shí)君,。又好看又能越野還好開(kāi)，我真想不出它在產(chǎn)品力上還有什么短板,，要是偏讓我找個(gè)缺點(diǎn),，那只能是太貴了，而且可怕的是現(xiàn)在不加價(jià)根本買(mǎi)不到,，注意,，G級(jí)加的可不是一萬(wàn),、兩萬(wàn)、幾萬(wàn),，感興趣的可以去論壇研究下具體數(shù)字,，真可怕。

● 付博喜歡的車——大眾途銳

　　各位網(wǎng)友朋友們大家好,，我是車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯付博,，在這里給大家拜年了！祝各位在新的一年里“豬”事順利,，身體健康,！還沒(méi)來(lái)得及說(shuō)一聲再見(jiàn)，2018年就已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去了,，在過(guò)去的一年里我接觸了不少新車,，但要是必須選出其中最喜歡的，那還得是大眾全新途銳3.0TSI（下文簡(jiǎn)稱途銳）,。

● 外觀設(shè)計(jì)更加干練

　　最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用讓全新一代途銳變得更為“年輕”,，不過(guò)說(shuō)心里話，我還是更鐘情于上一代途銳那種“圓滾滾”但又充滿力量感的設(shè)計(jì),。新車的肌肉線條更為明晰,，看起來(lái)更加干練，雖然我的心里還在懷念著老款車型的設(shè)計(jì),，但當(dāng)新車真正擺在面前的時(shí)候，我還是會(huì)毫不猶豫地愛(ài)上它,。剛開(kāi)始看到新途銳的時(shí)候會(huì)有一種車身尺寸變小的感覺(jué),，其實(shí)不然，全新途銳的車身尺寸與老款車型相比有了全方位的提升,。

● 內(nèi)飾更具科技感

　　以往被大家瘋狂吐槽的內(nèi)飾造型在全新途銳上也有了很大改觀,。平直線條的勾勒拓展了車內(nèi)橫向的空間感，木質(zhì)飾條的裝飾讓車內(nèi)的豪華感得到提升,。全液晶儀表和多媒體屏幕的聯(lián)動(dòng)讓車內(nèi)的科技氛圍有了大幅提高,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)的樣式確實(shí)有點(diǎn)過(guò)于普通了,，難以顯示出特殊的車型身份,。

● 乘坐空間表現(xiàn)良好

　　其實(shí)乘坐空間方面并不是全新途銳的強(qiáng)項(xiàng)，身高178厘米的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),，前后排的頭部空間其實(shí)都不算充裕,，腿部空間表現(xiàn)尚可，但如果注意觀察你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，全新途銳車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)很不錯(cuò),，后排乘坐三個(gè)成年人,，一點(diǎn)都不會(huì)感到擁擠。

　　后備廂的常規(guī)容積比老款車型提升了113L,，達(dá)到了810L,，儲(chǔ)物能力更加出色。后備廂內(nèi)部平坦整齊,，加上很多掛鉤,、擋板等小附件的應(yīng)用使得儲(chǔ)物的便利性有所增強(qiáng)。

● 駕駛感受如何

　　全新途銳提供2.0T+8AT以及3.0T+8AT兩種動(dòng)力組合,，3.0T車型最大輸出功率340馬力（250kW）/5300-6400rpm,，峰值扭矩450牛·米/1340-5300rpm,。我當(dāng)時(shí)體驗(yàn)的是3.0T車型,，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備就不用再說(shuō)了，當(dāng)你駕駛著它的時(shí)候更多能體會(huì)到的是底氣十足,，它有著絕對(duì)的實(shí)力,，所以無(wú)論面對(duì)什么情況都可以做到得心應(yīng)手。

　　變速箱的調(diào)校成熟穩(wěn)定,，有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，變速箱的升擋也變得更為積極，換擋速度比較快,，而且也足夠平順,。

● 強(qiáng)大的越野能力

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● 編輯總結(jié)：　　

　　全新一代途銳看上去更為年輕了,，MLB Evo平臺(tái)和諸多新科技配置的上身也讓它擁有了更為強(qiáng)大的實(shí)力,。無(wú)論是公路行駛還是越野，它都表現(xiàn)得十分出色,，還是我們熟悉的那個(gè)全能旗艦車型,。全新途銳的售價(jià)為63.68-83.68萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可選擇的車型有很多,，當(dāng)然,，在同樣的價(jià)格水平相比，途銳的配置會(huì)相對(duì)豐富一些,。那么在了解了這臺(tái)車之后,，你愿意花八十多萬(wàn)去買(mǎi)一臺(tái)掛著大眾標(biāo)的豪華SUV嗎？

● 侯云峰喜歡的車——寶馬X5

　　去年5月,，我把開(kāi)了8年的轎車換成了一輛SUV,，一方面是對(duì)于空間的需求，另一方面是自己日漸發(fā)福的身材，感覺(jué)SUV這種高高在上的坐姿不用再窩著肚子了,，起碼每天上下班的路上能舒服一點(diǎn),。其實(shí)對(duì)于SUV，越野能力,、通過(guò)性什么的我根本不在乎,，我也沒(méi)有任何越野需求，我想跟我一樣的消費(fèi)者不在少數(shù),，我們買(mǎi)SUV就是踏踏實(shí)實(shí)在城里用,，所以想想這一整年我接觸過(guò)的SUV車型，最讓我動(dòng)心的還是“公路王者”--寶馬X5,。

◆ 理由一：好看

　　其實(shí)要說(shuō)整體輪廓吧,，這一代X5和上兩代相比變化并不算明顯，但是從車頭到側(cè)面再到車尾,，全車幾乎每一處的線條都比之前更鋒利更硬朗,，刻畫(huà)出更強(qiáng)的肌肉感，跟主要競(jìng)品奔馳GLE,、奧迪Q7,、保時(shí)捷Cayenne相比，雄性荷爾蒙更強(qiáng),。至于“大鼻孔”進(jìn)氣格柵,，其實(shí)你要看實(shí)車的話并不會(huì)覺(jué)得有什么違和感，反而能帶來(lái)更強(qiáng)的氣場(chǎng),。

◆ 理由二：好開(kāi)

　　寶馬在動(dòng)力系統(tǒng)匹配方面的造詣?wù)娴氖橇钊瞬环�不��,。代�?hào)B58TU的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上ZF的8AT變速箱，兩者間的配合真可謂天衣無(wú)縫,。

　　寶馬的車一直有個(gè)特點(diǎn)就是它從不以賬面數(shù)據(jù)論英雄,，張弛有度的動(dòng)力輸出可以滿足不同消費(fèi)者的需求。不論你是想舒舒服服的開(kāi)還是想激情放縱一下,，它總是能夠積極的配合你，正確的時(shí)間做正確的事,，看似簡(jiǎn)單,，但放在一輛車上可并不是誰(shuí)都能做到，而X5,，你盡管放心好了,。

　　要說(shuō)前兩代X5還保留著老派寶馬那種為了運(yùn)動(dòng)可以不顧一切的“愣勁兒”的話，那從第三代開(kāi)始,，它就變得平易近人多了,，舒適性的提升也是全新X5最大的進(jìn)步。方向盤(pán)和懸架都不再緊繃，開(kāi)完之后不會(huì)再有去健身房練了十組器械的感覺(jué),，不管你是小姑娘還是中年大叔,，都能輕松駕馭。

　　至于動(dòng)力表現(xiàn)就更不用擔(dān)心了,，看看我們的實(shí)測(cè)成績(jī),，同級(jí)別中頂尖的水平。當(dāng)然動(dòng)力并不是衡量一輛百萬(wàn)級(jí)SUV的全部,，動(dòng)態(tài)方面結(jié)合舒適性,、操控性來(lái)看，目前能和X5抗衡的只有全新Cayenne,，其余車型的差距還是挺明顯的,。

◆ 理由三：越野并不弱

　　都說(shuō)X5是公路王者，離開(kāi)柏油路面就成“廢柴”了,，但是在全新X5上這個(gè)觀點(diǎn)可要改改了,。雖然不能像硬派SUV那樣要求X5，但是對(duì)于普通消費(fèi)者能接觸到的中輕度越野路況,，X5也能應(yīng)付,，并且整體表現(xiàn)也比較從容。

● 編輯總結(jié)：

　　每個(gè)人都有自己的用車環(huán)境和用車需求,，像我在一開(kāi)始說(shuō)的,，我這種買(mǎi)SUV就是圖空間大、開(kāi)著坐著都舒服的消費(fèi)者,，公路性能出色的城市SUV才是首選,，今年試過(guò)這么多車之后還是覺(jué)得X5最符合我的需求。另外在這也給大家做個(gè)預(yù)告,，今年下半年汽車之家會(huì)為大家?guī)��?lái)百萬(wàn)SUV大橫評(píng),，到時(shí)候看看誰(shuí)才是這個(gè)級(jí)別綜合實(shí)力最強(qiáng)的車型，反正我肯定是要投X5一票,。

● 梁奇喜歡的車——馬自達(dá)CX-8

　　本篇春節(jié)推薦車型我選擇了馬自達(dá)CX-8,，在此前的測(cè)試當(dāng)中它給我留下了非常深刻的印象，而且作為長(zhǎng)安馬自達(dá)首款中大型SUV車型,，它的到來(lái)讓我們?cè)谶@個(gè)級(jí)別多了一個(gè)好選擇,。好開(kāi)不貴可以很好的總結(jié)它給我?guī)��?lái)的感受，總體而言是一款非常均衡的車型,，下面我也會(huì)從幾方面來(lái)介紹一下它的主要賣點(diǎn),。

　　提到馬自達(dá)，我滿腦子都是流暢車身線條下勾勒出的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),，馬自達(dá)CX-8也不例外繼承了這一傳統(tǒng),，修長(zhǎng)的車身看上去很有行政級(jí)車型的味道,，更重要的是魁梧身姿也更符合國(guó)人的審美觀；簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出不一樣的超前美感,，而馬自達(dá)在外形設(shè)計(jì)上的高超手法也在諸多方面完美展現(xiàn)出來(lái),。

● 魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念

● 內(nèi)飾用料提升更具豪華質(zhì)感

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本延續(xù)了馬自達(dá)一貫的風(fēng)格,，簡(jiǎn)單布局具備很強(qiáng)的實(shí)用性,，而且駕駛氛圍營(yíng)造的十分到位，相比外觀造型內(nèi)飾設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別依然獨(dú)樹(shù)一幟,，或許有人會(huì)說(shuō)看起來(lái)豪華感不是很強(qiáng),，但實(shí)際上更多真皮材質(zhì)的加入令豪華質(zhì)感有著了不錯(cuò)的提升。

　　空間表現(xiàn)算是最大亮點(diǎn),，第三排座椅并不是擺設(shè),，如果居家出行能夠有一個(gè)良好的乘坐空間表現(xiàn)，配合第二排座椅的前后移動(dòng)方式,，具有靈活多變的空間表現(xiàn),。

　　全系配備7英寸中控屏，帶有MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),，支持Carplay&Carlife功能,，整體界面優(yōu)化簡(jiǎn)潔直觀；其實(shí)針對(duì)屏幕大小的問(wèn)題,，主要還是考慮多媒體功能性,，對(duì)于這套系統(tǒng)內(nèi)部集成的功能而言其實(shí)已經(jīng)足夠了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8搭載的依然是我們熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，具備6孔高壓噴油,，凹頂活塞以及4-2-1排氣系統(tǒng)。最大功率：192馬力（141千瓦）/6100rpm,，最大扭矩：252�,！っ�/4000rpm；傳動(dòng)方面,，搭載的是6速手自一體變速箱,。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備只能說(shuō)夠用，但也正符合它穩(wěn)重的氣質(zhì),，基礎(chǔ)排量時(shí)至今日已經(jīng)不算小了,，但是面對(duì)2.0T或者其他一些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得有些平淡，中前段爆發(fā)力很足后段輸出也擁有很好的持續(xù)性,，對(duì)于爆發(fā)力十足的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)而言確實(shí)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)；對(duì)于變速箱的匹配倒是可以給個(gè)高分,，6AT變速箱邏輯性調(diào)校的比較運(yùn)動(dòng),，對(duì)于感知駕駛員腳下意圖給出了滿意答卷,。

　　即使定位中大型SUV，但是依然保留了一定運(yùn)動(dòng)性能,，懸架偏向舒適性設(shè)定,，對(duì)于路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾地很徹底，但是明顯能夠感覺(jué)到高磅數(shù)彈簧與防傾桿的作用下,，車輛的側(cè)向支撐性得到了一定的提升,，整體側(cè)傾表現(xiàn)比較出色，相比同級(jí)別可以說(shuō)是名列前茅了,。

　　四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)完全應(yīng)對(duì)日常所需,，較為嚴(yán)格的場(chǎng)地障礙測(cè)試受限于馬自達(dá)CX-8軸距過(guò)大，通過(guò)性不是很好,，但是面對(duì)滑輪組以及常規(guī)角度坡道都展現(xiàn)出較高的實(shí)力,，電子系統(tǒng)的作用完全可以幫助車輛完成脫困。

● 編輯總結(jié)：

　　7座中大型SUV車型之所以空前火爆,，更多的是面對(duì)二胎家庭或者出行需求較多的消費(fèi)者,，而長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的到來(lái)就是為了迎合這一部分消費(fèi)者口味，對(duì)于日常駕駛的舒適性,、通過(guò)性都有著一定保障,，均衡表現(xiàn)具備很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

◆ 全文總結(jié)：

　　在本期特輯中四位編輯為大家?guī)��?lái)了2018年度他們最喜愛(ài)的中大型SUV,，四款車型也覆蓋了比較寬泛的價(jià)格區(qū)間,。幾款車的個(gè)性特征鮮明，有詮釋硬漢本色的奔馳G級(jí),，有綜合全面的寶馬X5,、途銳，還有價(jià)格親民的馬自達(dá)CX-8,，我相信這其中一定也有你喜愛(ài)的車型,！好了，再次祝福大家春節(jié)快樂(lè),，豬年暴富,，早日購(gòu)得自己心愛(ài)的座駕！（文/汽車之家 侯云峰 付博 李坤 梁奇）