● 蘇煒祺喜歡的一汽-大眾寶來
　　價格：11.28-15.98萬元
　　特點(diǎn)： 基于MQB-A1平臺打造、軸距加長至2699mm,、有1.5L和1.4T兩種動力可選

　　作為國內(nèi)緊湊型家用轎車市場的“一顆常青樹”，寶來(參數(shù)|詢價)除了努力保持自身應(yīng)有的產(chǎn)品力之外,，還通過融入許多新的設(shè)計(jì)元素和技術(shù)創(chuàng)新來保持市場競爭力,，其中最讓編輯我喜歡的是這一代寶來搭載了大眾最新的MQB-A1平臺，這個巨大的變化使得寶來在車身及軸距方面得以增長,，側(cè)面看過去宛如一臺“小號邁騰”,。

　　外觀方面，換代后的寶來最為明顯的變化在于前臉的“X”造型,，據(jù)說設(shè)計(jì)師為了迎合這個“X造型”,，還對霧燈的設(shè)計(jì)造型進(jìn)行推倒重來，楔狀的霧燈與下進(jìn)氣格柵融為一體,，看上去毫不違和,。

　　寶來在內(nèi)飾方面加入了更平直的中控臺線條，這讓整個設(shè)計(jì)帶有典型的“大眾風(fēng)格”,，相當(dāng)符合當(dāng)下的審美潮流,。

　　寶來在高配車型上還配備了8英寸觸摸屏，無論是界面UI設(shè)計(jì)還是物理快捷鍵都跟全新朗逸完全一致,，車載多媒體系統(tǒng)操作流暢,，屏幕的分辨率也挺高，另外,，它還支持CarPlay和CarLife,，實(shí)用性挺強(qiáng)。

　　在喜歡“大空間”這件事上,，中國人當(dāng)仁不讓,。新寶來在使用了MQB平臺后，軸距和車身尺寸也有了長足的進(jìn)步,，這對于它的車內(nèi)乘坐空間有積極的影響,。

　　新寶來的乘坐空間跟朗逸基本一致，都超過了它們的競品,，對于家用來說完全足夠了,。

　　寶來所擁有豐富的動力匹配也是編輯我喜歡它的一個重要原因，它有1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種動力規(guī)格的車型可選,，其中1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱,，而1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱,。

　　值得一提的是，寶來那套1.4T發(fā)動機(jī)+DQ200 7擋雙離合變速箱的動力總成相當(dāng)成熟,，并且在大眾旗下多款車型上都有出現(xiàn),，大家到4S店試駕的時候不妨親自試試。

　　這是一輛很聽話且容易摸透脾氣秉性的車,，開起來一切都很自然,，就好像是在刻意的去迎合你。起步很輕松,，AUTOHOLD和發(fā)動機(jī)自動啟停不會給你的駕駛帶來影響,，它的自動啟停工作后從N擋掛到P擋依舊能保持發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)，長時間等紅燈時安全實(shí)用,。

　　這臺1.4T發(fā)動機(jī)的動力儲備還是挺不錯的,，尤其是轉(zhuǎn)速過了1700rpm后，還能給你帶來點(diǎn)兒小小的驚喜,。經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三種駕駛模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在動力響應(yīng)和變速箱換擋邏輯上，動力響應(yīng)速度依次加快,，在運(yùn)動模式下變速箱經(jīng)常保持在相對較低的擋位,，以保證充足的動力輸出，而切換至經(jīng)濟(jì)模式后,，變速箱總是早早地完成升擋,，并保持在相對更高的擋位，以換取最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,。這套動力系統(tǒng)的問題是發(fā)動機(jī)在1200-1400rpm之間時,，會有振動傳到方向盤上，低速上坡和平緩加速時尤為明顯,，而這個轉(zhuǎn)速區(qū)恰恰在日常使用過程中經(jīng)常會用到,，影響心情。

　　轉(zhuǎn)向力度挺輕的,，阻尼的變化也很均勻,，轉(zhuǎn)向手感對于一輛家用車來說沒有任何問題，車頭響應(yīng)很快,，在你快速轉(zhuǎn)動方向盤時,，它能很快地做出響應(yīng)。

小結(jié)：

　　總的來說,，這一代寶來可以說是從內(nèi)到外都進(jìn)行了升級,，整車的外觀在大眾目前的家族式設(shè)計(jì)語言指導(dǎo)下，變得更加符合當(dāng)下審美潮流，內(nèi)飾看上去也更有層次感,，MQB-A1平臺的引入也讓其在緊湊型轎車市場中具備更強(qiáng)的競爭力,，可見這一代寶來依舊是我們心目中那臺好看、好開,、省油,、空間大的“駕駛者之車”。