[汽車之家 新車圖解] 給強(qiáng)大的豪華中大型SUV加上一套混動(dòng)系統(tǒng)，早已不是新鮮事,，上一代寶馬X5 xDrive40e就是如此,，讓全能來得更強(qiáng)大,。而這次2019日內(nèi)瓦車展,，全新一代寶馬X5插電式混合動(dòng)力版也正式到來，它就是寶馬X5 xDrive45e iPerformance,，很明顯它更強(qiáng)大了,。
數(shù)字更大的車型名字xDrive45e，已經(jīng)不再是老款2.0T四缸加插電式混動(dòng),，其實(shí)同級(jí)別2.0T混動(dòng)一直都是主流,，連新卡宴混動(dòng)都跟隨主流了，但寶馬X5卻叛逆了,。
叛逆可是好事,，因?yàn)?span style="font-family:宋體,Arial Narrow,arial,serif;font-size:16px;color:#000000;WORD-WRAP: break-word; TEXT-DECORATION: none; FONT-VARIANT: normal; WHITE-SPACE: normal; WORD-SPACING: 0px; TEXT-TRANSFORM: none; FLOAT: none; FONT-WEIGHT: 400; FONT-STYLE: normal; TEXT-ALIGN: left; ORPHANS: 2; DISPLAY: inline !important; LETTER-SPACING: normal; LINE-HEIGHT: 28px; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬最新的eDrive科技絕對(duì)是最大魅力，六缸加電,，才夠酷炫,，這個(gè)級(jí)別誰(shuí)真在意油耗，更猛更均衡才對(duì),。
言歸正傳,，全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance依舊是寶馬新家族風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)范，巨大的雙腎格柵,，動(dòng)感的包圍,，“新能源”身份則由細(xì)節(jié)的藍(lán)色點(diǎn)綴。
原本官方“證件照”里雙腎格柵被鍍上了淺藍(lán)色,，將科技感體現(xiàn)得更浪漫主義,，可惜實(shí)車還是保守了一點(diǎn)。但大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色飾條,，讓標(biāo)志性的天使眼更加多情,。
至于側(cè)面，xDrive45e與燃油版X5就沒有明顯的區(qū)別,，充電口位于左側(cè)前翼子板處,，官圖中在D柱的位置的“eDrive”標(biāo)識(shí)又低調(diào)消失了。
值得一提的還有藍(lán)色剎車卡鉗,，而且輪胎為倍耐力P ZERO,，前275/35 R22，后315/30 R22,，輪圈造型動(dòng)感,，顯然個(gè)性相當(dāng)?shù)轿弧?br>
尾部不用多說，干練的造型,，大尺寸的尾燈,，硬朗的下包圍和雙邊共雙出的排氣，都是寶馬X5原本的氣質(zhì),，除了車型標(biāo)識(shí),，很難看出新能源身份,。
內(nèi)飾方面，寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，有著更好的科技感與質(zhì)感,，特別是在材質(zhì)用料等細(xì)節(jié)，這一代新X5營(yíng)造了更豪華的氛圍,。
不管多么豪華,，只要有寶馬M風(fēng)格的三輻方向盤，就能滿足駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)的自私追求,。
全液晶儀表則有一些新變化,，底色以藍(lán)色調(diào)為主，中間有eDrive標(biāo)識(shí),，然后右側(cè)增加的電量及純電行駛里程等信息,。
擋把區(qū)域，左側(cè)為駕駛模式選擇,，提供了SPORT運(yùn)動(dòng)，HYBRID混合,，ELECTRIC純電及ADAPTIVE自適應(yīng)四種模式,。
至于常規(guī)配置，寶馬X5 xDrive45e自然不在話下,，好用的iDrive系統(tǒng),，豐富的主被動(dòng)安全配置，以及全面的舒適性配置,，畢竟豪華也是它的一大標(biāo)簽,。
空間舒適是X5的長(zhǎng)處，唯一的小不足就是后備廂空間和上一代減小了約150升,，畢竟新eDrive有了更大的電池,，但150升對(duì)于中大型SUV而言可忽略。
畢竟正常狀態(tài)后備廂也有著500升容積,，如果放到后排座椅,，則能擴(kuò)展出1716升容積，同時(shí)尾門下部單獨(dú)打開的好處誰(shuí)用誰(shuí)知道,。
回到“全能混動(dòng)”,，寶馬X5 xDrive45e可是六缸混動(dòng)，全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，帶有寶馬TwinPower Turbo技術(shù),，最大功率286馬力（210千瓦）。
然后,，配合的最新一代寶馬eDrive技術(shù),，還可以額外再通過電機(jī)提供112馬力（82千瓦）的功率,，所以該車總功率可以達(dá)到394馬力（290千瓦），峰值扭矩達(dá)到600?！っ?。
所以強(qiáng)大就可想而知了，0-100km/h加速只需5.6秒,，比上一代混動(dòng)車型快了1秒多,，最高時(shí)速達(dá)到235km/h。
重點(diǎn)來了,，新的電池容量更大,，純電續(xù)航里程提升到了80km，為上一代的近三倍,，純電行駛的最高車速也從120km/h提高到140km/h,，官方油耗則低至百公里2.1L。
還得補(bǔ)充一點(diǎn),，即便電池占據(jù)了結(jié)構(gòu)空間,，但X5 xDrive45e還是有著69升的大油箱，所以加上更好的油耗,，長(zhǎng)途出行一樣得心應(yīng)手,。
與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還匹配了空氣懸掛,，確保了駕駛樂趣和越野性能,。
寶馬其實(shí)很早就著手電動(dòng)化改進(jìn)，之前的i8就是明星,，而這次車展更是將電動(dòng)化橫向鋪開,，還帶來了全新3系和7系的插電式混合動(dòng)力車型。當(dāng)然,，這臺(tái)X5 xDrive45e更是重點(diǎn),，因?yàn)槿芑靹?dòng)的魅力，真香,。（文/圖 汽車之家 陳馳 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)）