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三菱(進口)-ASX勁炫(進口)
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ASX勁炫新能源

外觀家族化特征明顯 拍新款三菱勁炫ASX

汽車之家編輯
 2019年03月05日 22:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2019款 基本型

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三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2019款 基本型

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2019款 基本型

　　相信未來不久,，其也會在國內(nèi)進行亮相發(fā)布，未來新款勁炫ASX將和奕歌形成雙車戰(zhàn)略,，高低搭配共同征戰(zhàn)緊湊型SUV市場,。近些來三菱汽車在國內(nèi)市場的新產(chǎn)品投放節(jié)奏與競品相比有些滯后，但從歐藍德和奕歌兩款車型來看市場認知度還是有的,，三菱汽車在未來產(chǎn)品規(guī)劃以及推陳出新上還要加把勁,。（文/圖 汽車之家 劉東 攝/汽車之家車展前方報道團隊）

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    • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.80秒 41.16米 --升
      測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
      評測編輯-孟慶嘉：

      看見勁炫就想起了逍客,，實在太像了,！都是2.0配CVT，都有四驅(qū)，個頭不大還功能不少,，實力上兩者十分相當,！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗,、帥氣一些,。要說不足，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,，跨界車的“全能”定義也充得多,。
      評測編輯-梁巍：

      標準的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材,，沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服,、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設(shè)計算是個亮點,，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高,。
      評測編輯-羅浩：

      2.0升自然吸氣發(fā)動機,、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備,，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,，這未免顯得有些乏味,。
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    ASX勁炫(進口) 2019款 歐洲版

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：緊湊型SUV
    發(fā)動機：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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