[汽車之家新車圖解] 在2019日內(nèi)瓦車展中，Jeep發(fā)布了一款全新的Renegade PHEV車型（本文暫且將之稱為海外版自由俠PHEV吧）,。新車搭載了1.3T插電式混合動力系統(tǒng),，并且采用了一套全新的的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的亮點在于其后軸加入了一臺電機,，下面我們一起來看看,，在一臺4x4城市SUV里面加一個“e”，會發(fā)生什么樣的“化學反應”,？
外觀方面，自由俠PHEV與海外版的2018款自由俠相比,，并沒有太大的變化,，只是增加了一個插電口以及多了一個尾標“e”,，Jeep家族標志性的七孔柱狀前進氣格柵造型以及圓形LED大燈得以繼續(xù)沿用。
新車圓形的前大燈組內(nèi)部結構與新一代牧馬人相似,，光源為LED,，在保持呆萌氣質(zhì)的同時不乏科技感。
在新車A柱上,，我們可以看到一個“Trail Rated”的圓形勛章,，這是一個榮譽的象征，并不是每一輛Jeep都配得上貼這個勛章,，只有能夠通過Jeep目前的Trail rated評價體系五項標準（牽引力,，通過性，機動性,，循跡性和涉水能力）的車才配得上這個勛章,。顯然，眼前這臺自由俠PHEV是個狠貨色,。
來到側(cè)面,，自由俠PHEV相比普通版車型，在車身左側(cè)多了一個插電口,。除此之外,，我們并不能從車身側(cè)面得到“這居然是一臺插電混合動力的越野車”的信息。
自由俠PHEV尾部最明顯的變化在于尾標,，其“4x4”的尾標后面還多了一個“e”,，顯然這是表明其插電混合動力的身份象征。至于尾燈方面,，其內(nèi)部X型燈腔也由白色變?yōu)榧t色,，優(yōu)化后的新造型更加具有現(xiàn)代感。
新車裝配規(guī)格為235/55 R17的固特異輪胎,，輪圈由五輻式Y字造型組成,，輪圈的視覺效果相比海外版2018款自由俠更為動感。
新車內(nèi)飾造型與現(xiàn)款自由俠保持一致,，僅針對一些細節(jié)地方進行調(diào)整,。值得一提的是，自由俠的內(nèi)飾獲得過沃德十佳內(nèi)飾設計獎,，這套內(nèi)飾屬于好看又耐看的類型,，有著美系粗獷的那種美感。
配置方面,，自由俠PHEV配備獨有的儀表盤和信息娛樂屏幕,，以顯示混合動力系統(tǒng)的情況。至于無鑰匙進入/啟動,、全景天窗,、倒車影像,、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、8.4英寸觸摸大屏等主流舒適性配置都有配備,。
自由俠PHEV的方向盤造型與現(xiàn)款車型保持一致，依舊采用三輻式設計,，尺寸適中,。
自由俠PHEV在Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)和Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)的加持下，依舊擁有同級別車型最強悍的全路況適應能力,。新車擁有運動,、冰雪、沙漠和泥濘和巖石在內(nèi)的多種路況模式選擇,。
前排座椅側(cè)圍支撐較為明顯,，具備前排座椅加熱功能，保證了一定的舒適度,，希望未來國產(chǎn)版車型能夠繼承下來,。此外，四窗一鍵升降以及Beats?音響也出現(xiàn)在實拍車型上,。
后備廂方面,，自由俠PHEV并沒有因為插電混動系統(tǒng)的加入而損失了很多空間，從圖片上看我們還是能夠看到新車的后備廂擁有令人滿意的容積,，在側(cè)邊上我們還能看到配備了網(wǎng)格的儲物格,，可以用來放一些需要固定的小件物品。
動力方面,，目前沒有詳細的動力數(shù)據(jù),，根據(jù)此前獲得的消息，自由俠PHEV或搭載一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，綜合最大功率將在193馬力到243馬力之間（高低功率）,，配備一套全新的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的亮點在于其后軸加入了一臺電機,，并取消了機械式中央傳動軸,，新車完成0-100km/h加速的時間或在7秒內(nèi)。
作為參考,，海外版的1.3T汽油發(fā)動機現(xiàn)款自由俠最大功率為150馬力和180馬力（低/高功率）,。而加入了電機后的PHEV車型的性能表現(xiàn)，我們會在拿到實車后將第一時間為大家解答,。（文/圖 汽車之家蘇煒祺 攝/汽車之家車展報道團）