內(nèi)飾簡(jiǎn)潔/空間夠用靜態(tài)體驗(yàn)吉利幾何A

周楚然

2019年03月15日 16:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　幾何A，一個(gè)極具個(gè)性的名字,，正如它簡(jiǎn)潔的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣，很容易被人記住,。編輯個(gè)人認(rèn)為新車的這套內(nèi)飾造型有著比外觀更為搶眼的表現(xiàn)，無(wú)論是別致的“儀表”,、中控臺(tái)上方的紋理,、座椅材質(zhì)以及面積頗大的后風(fēng)擋玻璃都給人耳目一新的感覺(jué)。當(dāng)然,，新車在空間方面也能夠滿足使用需求，將幾何A用作日常家庭代步使用還是沒(méi)有任何問(wèn)題的,，其綜合表現(xiàn)值得肯定,。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

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吉利幾何A 2019款高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.21秒	42.02米	--升
測(cè)試文章：15萬(wàn)起,、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車標(biāo)桿拉高了？
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	底盤的調(diào)校有些“德味”,，厚重感十足,，在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感，開(kāi)起來(lái)和很多燃油車不相上下,。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎,，繞樁測(cè)試中，有些拉不住車身,，不過(guò)這款車的定位就是家用,，極限不高也能夠原諒。
評(píng)測(cè)編輯-：	L2+基本輔助駕駛還挺好用,，高速上開(kāi)啟ACC和車道偏離,，非常省力，小的彎道也能識(shí)別,，城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	幾何A的顏值可以算是中上水平了,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，尤其是中控的UI設(shè)計(jì),，沒(méi)有太多花里胡哨的元素,，干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板,，反光不說(shuō),，反應(yīng)也不是特別靈敏。

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