[汽車之家 車型PK]  競爭激烈的合資緊湊型車市場促使身處其中的車型多少都有些獨特的亮點，比如新上市的雪佛蘭科魯澤就以低價,、運動和科技感作為其賣點,。誕生于2012年的這一代軒逸這么多年造型上只做了微調，造型上雖不突出,，但一直以來的穩(wěn)定和舒適也獲得了不少用戶的認可,。如果將這兩款一新一老兩位選手放在一起，它們的碰撞會迸發(fā)出什么結果呢,？

● 科魯澤注重運動,，軒逸造型優(yōu)雅和諧。

　　科魯澤和軒逸在外觀設計上走了完全不同的道路,，科魯澤主打的是年輕牌,，碩大的進氣格柵以及豐富的車頭線條勾勒出強烈的運動感，主打色任性紅在視覺上也有一種“熱血青年”的既視感,。這一代軒逸的造型從2012年便延續(xù)至今,，雖然期間經(jīng)歷過小改款，但整體造型依然顯得優(yōu)雅和諧,。

　　從側面看兩車都是很典型的三廂轎車,，其中軒逸要比科魯澤顯得圓潤些，更銳利的側面腰線也能突出其運動特征,。尺寸方面科魯澤和軒逸的車身長度差異不大,，但高度和軸距上軒逸更有優(yōu)勢。兩車輪圈的直徑均為16英寸,，其中科魯澤的輪圈采用了視覺效果更好的雙色設計,，搭配的輪胎胎面更寬。

　　外部配置方面,，兩款車也可謂各有千秋吧,，首先倒車影像,、LED近光燈、電動調節(jié)后視鏡都是標配,，其中科魯澤還提供了手機App遠程啟動,、解鎖車門等很有科技感的功能,；軒逸相比科魯澤多出了無鑰匙進入和感應雨刷兩項功能,，日常用車的便利性也依然不錯。

● 多媒體系統(tǒng)均提供聯(lián)網(wǎng)功能,，智能化程度都不錯,。

　　兩車座艙都以黑色為主基調，其中科魯澤的中控臺以硬塑料為主材,，部分區(qū)域表面覆蓋了大面積皮革,，再加上紅色縫線的承托，運動氛圍烘托得十分到位,。軒逸的中控臺為軟性材質,，手感不錯，在同級別車型中也算比較有檔次的,。

　　多媒體的智能化表現(xiàn)都不錯,，科魯澤的MyLink+互聯(lián)系統(tǒng)具備兩種手機映射、App遠程控制,、安吉星在線客服,、語音控制等諸多功能，利用車機內(nèi)的流量還可收聽網(wǎng)絡電臺和音樂節(jié)目,，同時也支持為其它電子設備提供Wi-Fi熱點,，滿足年輕人對網(wǎng)絡的需求。軒逸的互聯(lián)系統(tǒng)也同樣具備一定的手機互聯(lián)和聯(lián)網(wǎng)功能,，但與科魯澤支持蘋果CarPlay和百度CarLife不同的是,，軒逸需要通過日產(chǎn)智聯(lián)App才能實現(xiàn)手機與車機的互聯(lián)。

　　科魯澤和軒逸車內(nèi)其它配置雖然有所差異,，但實際差距并不是特別明顯,。被動安全方面軒逸比科魯澤多了前后頭部氣簾，雖然被動安全性方面稍有落后,，但科魯澤在后排舒適性上奪回了一部分失分,，諸如儀表彩色顯示屏、后排空調出風口和PM2.5空氣凈化裝置在科魯澤上都是標配,。

● 乘坐空間表現(xiàn)差異不大,。

　　科魯澤座椅填充物比軒逸要稍硬些，體感與英朗的座椅很接近,，能夠提供一定的支撐性,�,？启敐芍黢{駛座標配電動前后移動和前排座椅加熱兩個功能,，比軒逸的全手動調節(jié)的座椅更上一個檔次,。軒逸后排座椅提供了三個高度可調的頭枕和中央扶手，后排功能上比科魯澤更好,。

　　身高173cm的體驗者分別坐入科魯澤和軒逸的主駕駛座,，將座椅調到最低位置后,，兩車頭部空間分別為1拳和1拳+1指,，相比之下軒逸的頭部空間要略寬敞些,，但差異并不大,。后排空間的差異也很小,，科魯澤后排頭部空間比軒逸多出1指，腿部空間則都超過2拳,，表現(xiàn)在同級別車型中都還算不錯。

● 軒逸后備廂容積更大，車內(nèi)常規(guī)儲物空間數(shù)量都很豐富。

　　科魯澤和軒逸后備廂容積分別為405升和510升,，其中軒逸后備廂的縱深和高度都較大,，裝載能力更強,。兩車都共同有個不足就是后排椅背無法放倒來擴展空間。兩車前排都提供了較為豐富的儲物空間,，基本能夠滿足用戶的日常使用需求,，軒逸后排相比科魯澤多出了扶手杯架。

● 三缸渦輪增壓發(fā)動機VS四缸自然吸氣發(fā)動機,。

　　兩車的動力系統(tǒng)有著較為明顯的差異,，科魯澤全系均只有一款最大功率163馬力的第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機基于單缸最優(yōu)理念設計,，采用直列三缸的布局形式,，可滿足國VI排放標準。軒逸搭載的1.6L直列四缸發(fā)動機（HR16）是一款經(jīng)典機型,，其最大功率和峰值扭矩參數(shù)比科魯澤的1.3T發(fā)動機都要低一些,。兩車分別搭配的是6速手自一體變速箱和CVT無級變速箱,。

　　懸架結構上，兩車前懸架均為麥弗遜式獨立懸架,，而后懸架結構則有所不同，科魯澤和軒逸的后懸架分別為多連桿獨立結構和扭力梁非獨立結構,。其它駕駛輔助功能上,，科魯澤提供了定速巡航和上坡輔助兩種功能,，駕駛模式可在普通或運動之間進行切換,，而軒逸只能在普通或ECO模式之間切換,。

● 文章總結：

　　科魯澤的優(yōu)勢是什么？在文章開頭我們就提到了這是一款2019年一季度上市的全新車型,，四款配置8.99-11.99萬元的指導價區(qū)間是競爭最為激烈的區(qū)域,。作為一款全新車型，科魯澤的優(yōu)勢在于動感的造型以及功能強大的智能互聯(lián)系統(tǒng),，可滿足國VI排放的1.3T三缸機也是其一大亮點,，追求低價、時尚,、科技感強的用戶或許會喜歡這款車型,。

　　至于另一位選手軒逸，一直以來日系轎車的舒適,、穩(wěn)定是其一大賣點,，也正因為如此除了個人用戶外，軒逸也受到許多網(wǎng)約車司機的青睞,。覺得這一代軒逸上市許久設計有些陳舊？別著急,，在下周開幕的上海車展上,，采用全新Vmotion 2.0概念車設計語言且更為年輕化的全新軒逸即將登場，相信這位日系老將很快就將披上新戰(zhàn)袍在緊湊型市場中重新詮釋年輕的定義,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
廠商指導價	11.99萬	14.03萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	東風日產(chǎn)
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.03	2019.03
最大功率(kW)	120	93
最大扭矩(N·m)	230	168
發(fā)動機	1.3T 163馬力 L3	1.6L 126馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4630*1798*1485	4631*1760*1503
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195	183
官方0-100km/h加速(s)	-	11.7
實測0-100km/h加速(s)	8.42	-
實測100-0km/h制動(m)	37.96	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	5.6
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
長度(mm)	4630	4631
寬度(mm)	1798	1760
高度(mm)	1485	1503
軸距(mm)	2640	2700
前輪距(mm)	1538	1540
后輪距(mm)	1541	1540
滿載最小離地間隙(mm)	-	166
接近角(°)	14	11
離去角(°)	14	13
最小轉彎半徑(m)	-	5.2
車身結構	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	44	50
后備廂容積(L)	405	510
整備質量(kg)	1265	1236
發(fā)動機	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
發(fā)動機型號	LIY	HR16
排量(mL)	1349	1598
排量(L)	1.3	1.6
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10	9.8
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	126
最大功率(kW)	120	93
最大功率轉速(rpm)	5500	5600
最大扭矩(N·m)	230	168
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4400	4000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術	-	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
擋位個數(shù)	6	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手自一體	CVT無級變速
底盤轉向	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版 國VI	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版 國VI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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