跑車(chē)：福特Mustang(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT

發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0L V8

　　說(shuō)到多氣缸車(chē)，怎能少了標(biāo)志性V8發(fā)動(dòng)機(jī)的美式的Pony Car,！作為最后一個(gè)出場(chǎng)的福特Mustang GT,，也是本篇文章中排量最大、馬力最強(qiáng)的一款了,。

　　目前在售的Mustang屬于車(chē)系中的第六代,，2015年在國(guó)內(nèi)正式推出官方進(jìn)口版，今年年初,，中期改款車(chē)型上市,，使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GT車(chē)型也自此將價(jià)格落至60萬(wàn)元以下。即便放眼至百萬(wàn)元以?xún)?nèi)的區(qū)間,，在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力,、排氣量、缸數(shù)上也很難找到與之匹敵的車(chē),。

　　外觀部分要從兩個(gè)角度來(lái)說(shuō),，在廣義上的跑車(chē)范圍，Mustang是非常具有辨識(shí)度的,。比如碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、修長(zhǎng)的車(chē)尾以及三道杠式的尾燈設(shè)計(jì)。另一個(gè)角度來(lái)講,，相比起2.3T的Mustang,，5.0L的Mustang GT獨(dú)特之處就相對(duì)不明顯了。尾部及側(cè)翼子板的標(biāo)識(shí),、四出排氣這些特征有一定辨識(shí)度,，但通過(guò)后期改裝也很容易實(shí)現(xiàn)。

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　　Mustang的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未和品牌其他車(chē)型同質(zhì)化,，和它的車(chē)標(biāo)一樣，這一切都是別具一格的,。內(nèi)部以亮面鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，看上去一閃一閃的,，手剎和擋桿的造型也非常獨(dú)特,。

　　隨著這次中期改款,，Mustang GT的動(dòng)力總成也發(fā)生了較大變化。最新一款的Coyote 5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更新了連桿,、曲軸等部件,，加入了等離子涂層缸壁工藝并采用缸內(nèi)+歧管混合噴射，最大功率較之前款上升了44馬力,，達(dá)到了466馬力,。變速箱也更新成代號(hào)為10R80的10速手自一體變速箱，齒比更密集,，更能照顧燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　行駛方面，Mustang依然具備雙門(mén)跑車(chē)應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)屬性與操控感,，但它并不是一個(gè)劈彎利器,。相反，它如同名字中的“GT”一樣,，是更適合長(zhǎng)距離巡航的,。在這過(guò)程中較為舒適的座椅和柔韌的減振器設(shè)定起到了不少幫助。如果說(shuō)樂(lè)趣所在,，那必是V8發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪和線性酣暢的加速感受了吧,。

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全文總結(jié)：　　

　　以前在汽車(chē)圈流行一個(gè)玩笑話，汽車(chē)的尊嚴(yán)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)成正比,。的確,，更多數(shù)的氣缸往往意味著更為酣暢、順滑的駕駛體驗(yàn)以及更澎湃的動(dòng)力,。隨著電動(dòng)化的來(lái)臨,，在加速性能、NVH等指標(biāo)上,，不少純電動(dòng)車(chē)定義了新的高度,，然而在主觀的刺激感或言駕駛愉悅性上，傳統(tǒng)的大排量多缸性能車(chē)依然有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì),。此次海選并不是一次嚴(yán)格的車(chē)型對(duì)比,，我們本次推薦的四款車(chē)恰恰代表了四種不同的性格或者生活方式。如果你認(rèn)同這些燃油汽車(chē)的獨(dú)到樂(lè)趣并有足夠強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的話,，那就不要再猶豫了,，因?yàn)槲艺娴牟恢�道這份屬于車(chē)迷的盛宴還能持續(xù)多久。（文/圖 汽車(chē)之家 蔣易辰）

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