● 斯柯達(dá)柯珞克

  廠商指導(dǎo)價：13.99-17.74萬元

  動力系統(tǒng)：1.2T+7DCT,1.4T+7DCT

  推薦車款：2019款 TSI280 智行舒適版 國VI

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■ 外觀簡介：

　　柯珞克(參數(shù)|詢價)比它的大哥柯迪亞克只小一歲,，車身尺寸也只差了一個號兒,，設(shè)計語言用的又是同一套，所以外觀相近就是情理之中的事兒了。不過二者還是有一定的不同,，比起柯迪亞克的兇狠或者說猙獰，柯珞克要溫和得多,，甚至有點可愛,。

　　尺寸方面，柯珞克的長寬高分別為：4432×1841×1614mm,，軸距為2688mm,。在此次海選中， 方整體尺寸中規(guī)中矩,，車輛提供16,、17、18英寸輪圈，造型非常耐看,。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　柯珞克的內(nèi)飾跟柯迪亞克的相似程度也很高,，同樣是橫直線條居多，夠簡潔,，也有層次感,。挑不出什么問題，比大眾品牌的看著更有設(shè)計感,，用料也符合預(yù)期,。

　　多媒體系統(tǒng)在2019款上變成了9英寸屏幕，外部配置方面,，車輛采用了鹵素大燈,，不過依然配有LED日間行車燈，并且配有感應(yīng)雨刷,，并且還配有防紫外線玻璃,。

■ 乘坐及儲物空間：

　　 乘坐空間方面，178cm的體驗者坐進(jìn)前排,，還剩余一拳三指的頭部空間,。來到后排，頭部空間能剩余一拳一指,，而腿部空間則能有兩拳,，相比其它車型，柯珞克的前排頭部空間表現(xiàn)不錯,。不夠中間位置的凸起還是會乘客的舒適度會造成些許影響,。

　　斯柯達(dá)柯珞克的后備廂空間尺寸在此次海選中表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過高度最為突出,，能輕松 豎者放下我們?nèi)齻�不同尺寸的體驗用箱子,，同時還有多余的空間，后排座椅支持按照4/6比例放倒,，但座椅與后備廂會有一定的落差,。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動機(jī)，此其中1.4T高功率版本發(fā)動機(jī)的TSI280車型,，配7速干式雙離合變速箱,，這套組合在國內(nèi)大眾系車型上太常見了。

■ 車輛駕駛感受：

　　開上柯珞克的第一感覺是,，這車一切東西都是熟悉的,，沒什么新鮮感，畢竟這套動力總成大眾已使用多年,。需要說的是,，為了保護(hù)變速箱,，柯珞克起步時的動力會不太直接，你預(yù)期的動力總會慢個半秒才會出現(xiàn),，多少會讓人著急,。

　　只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩區(qū)間，這臺車的動力輸出還是挺痛快的,，只要換上2擋,，以正常油門加速，柯珞克都會給你比較好的體驗,，只要不堵車,，駕駛體驗都會讓人覺得非常舒心，如果你需要經(jīng)常在市郊駕駛,，那柯珞克真是太合適了,。

　　柯珞克的轉(zhuǎn)向日常行駛照顧了舒適性，力度輕,，也有些虛位,，讓人開上去神經(jīng)很放松；高速時轉(zhuǎn)向表現(xiàn)會顯得緊繃,，不僅力度有所上升,，車頭的隨動也會顯得更加敏感，與低速時形成兩種風(fēng)格,，當(dāng)選擇運動模式后,，方向盤力度進(jìn)一步增大，從而強(qiáng)化運動感,。

■ 車型點評：

　　柯珞克的各方面表現(xiàn)都很均衡,，內(nèi)外設(shè)計看著順眼，加長之后后排空間挺大,，后備廂空間 在同級別中有著不錯的成績,，性能表現(xiàn)也是大眾風(fēng)格的，也算是這級別細(xì)分市場中日韓系外的一個新選擇,，于追求性價比的買家來說,，也值得考慮。

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★ 全文總結(jié)：

　　大家看過上文的介紹后，對這4款車型已經(jīng)有了大致的了解,。它們都屬于緊湊型SUV范疇,，各方面都較為適合需求用車代步的初次購車者，在設(shè)計上也都各具特點,。其中領(lǐng)克02就是屬于相對比較個性的一類,，推薦年輕追求個性的消費者可以購買,。而名爵HS依然保持了家族式設(shè)計風(fēng)格，整體外感顯得十分運動�,，F(xiàn)代IX35相比老款有了一定的改動,，變得更加的穩(wěn)重大方。而斯柯達(dá)柯珞克則如同小一號的科迪亞克一樣,。不過細(xì)節(jié)上也有著一定的辨識度,。

　　拋開設(shè)計部分，名爵HS和領(lǐng)克02在配置方面的表現(xiàn)要更為搶眼一些,，有著可開啟全景天窗,、LED前大燈等配置，多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)也同樣出色,，符合時下年輕人的使用偏好,。當(dāng)然了，其它兩款車相比之下雖然硬件在逐漸向主流靠攏,，但軟件方面還是有差距,。

　　而在空間以及動力方面，最為突出的是斯柯達(dá)柯珞克,，后備廂及乘坐空間表現(xiàn)都有亮眼的地方,，而相比之下領(lǐng)克02的后備廂容積則要小了些，其余兩款車的表現(xiàn)則中規(guī)中矩,。

　　動力方面四車的區(qū)別還是比較明顯的,，名爵HS數(shù)據(jù)最優(yōu)，相比之下依然采用2.0L自習(xí)發(fā)動機(jī)的現(xiàn)代ix35表現(xiàn)就并不怎么搶眼,，而底盤方面,，斯柯達(dá)柯珞克是此次海選中唯一后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架的車型。

　　總的來看,，如果您對動力有需求,，那就妥妥的選擇名爵HS吧。相似排量的發(fā)動機(jī),，渦輪增壓無疑是比自然吸氣更有勁,。而您更偏向于更好的配置以及個性的設(shè)計，那就考慮領(lǐng)克02,。至于剩下的兩款車型,，雖然都沒有特別突出的優(yōu)勢，但整體表現(xiàn)都較為均衡,，且終端價格十分優(yōu)惠,，適合追求 性價比的用戶選擇。（文/汽車之家 周翱）

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