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解讀低配車(chē) 實(shí)拍奧迪Q3 35TFSI進(jìn)取型

張益嘉

2019年05月19日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　買(mǎi)低配車(chē)型最擔(dān)心的就是和中高配車(chē)型可以一眼區(qū)分,，在這一點(diǎn)上奧迪Q3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))兩款進(jìn)取型的表現(xiàn)確實(shí)還不錯(cuò),，完全不會(huì)讓車(chē)主在朋友面前丟了面子。從配置來(lái)看,，進(jìn)取型滿足日常使用已經(jīng)綽綽有余,，如果對(duì)個(gè)別配置有需求還可以進(jìn)行單獨(dú)選裝,。在Q3的所有車(chē)型中，這兩款進(jìn)取型的性?xún)r(jià)比是最高的,。（圖/文汽車(chē)之家張益嘉）

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī),，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了,，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化,，總算跟上了時(shí)代的步伐,，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了,，但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),，也符合奧迪的特點(diǎn),。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞,！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異,，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī),，短時(shí)間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了,，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的,。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度,，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了,。

奧迪Q3

指導(dǎo)價(jià)：27.98-33.59萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型SUV

詢(xún)底價(jià)

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