[汽車之家 購車手冊]　　今年的520讓很多人刻骨銘心的角色可能有些不一樣，它就是廣汽豐田全新一代雷凌(參數|詢價),，它在這一天正式上市，更加讓人興奮的是那搶眼的車型價格,。盡管發(fā)布會一結束我們便馬上開始分析全系各款車型，不過相信很多人比我們還要著急,，已經把配置表看了個十幾遍,。那是時候該來到重頭戲了，一起來看清每一款車型都有哪些亮點,。

■ 車型價格

　　全新一代雷凌的上市發(fā)布會結束沒多久,，廠家給大家?guī)�來了全系總�?0款車型的豐富陣容，價格區(qū)間為11.58-15.28萬元,，光是看價格表就有點暈了,，畢竟車型確實不少。不過慢慢看下來,，其實主要分成兩派就可以了,，那就是185T車型和混動車型，每一檔車型都有對應的這兩款動力配置,。所以一開始要做的選擇題其實只有5項,，最后再來考慮動力配置就是了，這樣會輕松不少,，下面我們也會這樣來和大家分析,。

● 車型簡介

■ 車身/內飾顏色選擇

　　全新一代雷凌確實變得更年輕了，這一點從車身顏色選擇就能看出來，目前全系共有8款車身顏色可以選擇,，除了比較主流常規(guī)的顏色,，你還可以選擇非常酷炫的檸檬黃或者赤焰紅,，這些顏色足夠搶眼,，特別能凸顯個性，年輕人應該會特別注意到,。另外需要注意的是，選擇珍珠白和赤焰紅車身色是需要另外加2000元,。

　　全新一代雷凌的兩種內飾顏色都很清爽,，風格走的是時尚路線，不會給人老氣的感覺,。雖說只是二選一,，但兩個都是同樣的個性，所以這兩種內飾配色到底選哪個,，估計會傷透不少人的腦筋,。

『運動版以外車型均配置16英寸輪圈』

『運動版車型專屬17英寸輪圈』

　　輪圈配置倒不用傷腦筋，全系車型除了運動版之外,，統(tǒng)一裝備16英寸輪圈,，樣式也是一樣的，不過這個五輻式的輪圈造型還不錯,，看著很順眼,，口味足夠主流，大部分人應該都不會對它有意見,。

■ 動力配置

　　動力方面,，全新一代雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動機和一套1.8L混合動力系統(tǒng)。聽上去似乎和上代車型完全一樣,，不過其實它們的內功已經提升了一個境界,，首先是裝備1.2T發(fā)動機的185T車型，發(fā)動機輸出和上代車型一樣,，最大功率116馬力,，峰值扭矩185牛·米,。不過CVT變速箱這個搭檔倒換成了新人,，這臺全新的模擬10速CVT變速箱，在響應等方面都比“前任”更出色,。

　　混動車型的混動系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,、電動機和混動系統(tǒng)專屬的E-CVT變速系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機最大功率98馬力，系統(tǒng)綜合最大功率122馬力,，這套系統(tǒng)在電機上面也有一些升級,。全新一代雷凌就只有這兩款動力系統(tǒng)，從輸出數據來看主打的是實用牌,，并沒有太大優(yōu)勢,，放在同價位車型中算是主流。要在全新一代雷凌的兩款動力配置中做選擇應該不難,，它們各有優(yōu)勢和特點,，結合需求和預算，很快就能決定下來,。最后,，混動車型目前還有一個大招，那就是混合動力電池“不限年限,、不限里程”的延保保障,，吸引力十分大。

● 配置分析：

■ 進取版（185T車型推薦等級：★★★★）

　　先來看看全系的最低配,，進取版車型,，它最大的亮點自然是價格，185T車型11.58萬元,，這比上一代的185T自動擋入門車型價格還要低,。新車的入門車型很好地打響了頭炮，吸引了不少關注,。不過就算是入門車型,，配置太難看的話還是沒有競爭力，我們來一起看看它有什么武器,。

　　進取版車型在配置上的實力并不差,，亮點配置能數出很多,，例如LED大燈和自動大燈,，另外它在細節(jié)上面也很討好人，它配置了方向盤四向調節(jié)和四門車窗一鍵升降,，這兩樣在很多對手的入門車型上面都很難找到,。最大的殺傷力來自安全配置，全車8氣囊和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都出現(xiàn)在這臺最低配上面,，這絕對能讓消費者開心,。再結合它11.58萬元的售價，我覺得這款車型的性價比還是挺不錯,。

　　同樣的進取版,，換上混動系統(tǒng)之后，價格高了1.8萬元，差距有點大,，其它檔車型的185T和混動版價差都在1萬出頭左右,，因此在進取版這一檔里面，上混動車型要付出更多,。雖然換成混動車型,，除了動力系統(tǒng)的變化之外，其它配置也有升級,，例如多了儀表盤中央彩色信息顯示屏,、方向盤多功能按鍵、胎壓顯示,、一鍵啟動,、自動空調和PM2.5過濾等功能。不過我覺得既然考慮最低配,，那么價格還是最重要的,，多花1.8萬元選擇混動車型對很多人來說已經超出預算了，選擇下一檔的燃油版車型都不用那么貴,，因此最低配的混動版車型吸引力不夠大,。

　　當然了，如果是因為牌照等問題不得不選擇混動車型,，那就另說了,，畢竟換代之后的雷凌，混動車型門檻又低了,，這款最低配的混動車型比上一代混動最低配價格低了6000元,。

■ 豪華版（推薦等級：★★★★★）

　　來到下一檔的豪華版，先看185T車型,，比前面多花1.4萬元,，不過配置上也收獲不少，而且仔細看看這些新增的配置,，可以說是各方面都照顧到了,。大家比較在意的倒車影像、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng),、胎壓顯示和電動天窗,，在它上面都能找到，實用性可以讓大家滿意,，吸引力自然很強,。

　　另外，還有兩大亮點也只有到這一檔車型才會出現(xiàn),，那就是像App車況查詢和遠程控制這樣的豐田智行互聯(lián)功能和包括預碰撞安全系統(tǒng)等的智行安全功能,，它們都是豐田的新武器,，像凱美瑞和C-HR，智行安全都是它們的重要亮點,。智行互聯(lián)更是在全新一代雷凌上首先登場,，這個潮流值得一追。所以多花這1.4萬元考慮豪華版或許是個更到位的選擇,，起碼之后也不會后悔配置太寒酸,。

　　豪華版的混動車型更值得出手，比燃油版高出1.3萬元,，動力以外的配置同樣有增加,，它多出了自動空調和PM2.5過濾。PM2.5過濾功能是全新一代雷凌的亮點配置,，這可以說是專門為中國市場打造的裝備,，消費者應該會挺喜歡，PM2.5過濾在混動車型上是標配,，燃油版車型可要到次頂配才能看見,，看重這個功能的話可以多考慮混動車型。另外豪華版混動車型比低一檔進取版混動車型也才高出9000元,，但卻換來了裝備上這么全面的提升,。從這點來看，豪華版的混動車型性價比確實很高,。

■ 運動版

　　來到運動版,，它算是全系的中配車型，不過似乎它很難當上絕對的主力,，看看配置表就知道了,。首先它比上一檔車型高出4000元，聽上去似乎還比較親民,，不過多出來的配置基本上是用來�,？岬模�車型名字已經告訴大家它的職責,。運動版這款車型更注重提升視覺上的動感效果,，例如換上了更大尺寸輪圈以及造型更兇狠的大燈等，可以說這款車型就是為好動分子打造的,，關注它的更多是年輕人,。

　　從實用性來看,，這款車型新增配置里面比較有吸引力的應該就是LED前霧燈和倒車雷達,。多花4000元其實也換來了不少配置，廠家做得足夠實在了,。但從性價比的角度來看,，把精力集中在更多實用性配置上面會更有殺傷力,，畢竟我覺得比起運動風格專屬設計裝飾，更多人可能會更希望有個后排空調出風口,。最后,，推出這樣的一款車型總算是好事，那些熱愛運動范兒的消費者現(xiàn)在可以一擊即中,。

■ 科技版

　　接下來這款科技版,，它同樣是按照中國消費者喜好來量身打造的，最大的亮點就是中控的12.1英寸觸摸屏,。畢竟在同價位的中國品牌車型里面,，各種大屏已經是見慣不怪，雷凌是時候要拿出點顏色來證明自己也能玩這一套,。另外,，這個大屏功能自然不會少，像主流的云端語音識別以及導航系統(tǒng),，有氣場也有智能,，期待之后的詳細體驗，看看它用起來能不能給大家更多驚喜,。

　　這些配置升級看上去是很炫,，和上一檔運動版車型的價格也只有6000元（混動車型為4000元），但雷凌這個價位的緊湊型車,，圈粉主要還是靠實用路線,，所以它的吸引力也不是很大。對于追求炫酷個性的年輕人來說,，倒是可能會在科技版和運動版之前糾結好一陣,，如果可以結合在一起就更好了。

■ 尊享版

　　尊享版是全系的頂配,，它的火力集中在豪華感的提升,，看下新增的配置，有真皮方向盤和電動調節(jié)真皮座椅,，還有后排出風口,，有了這些裝備，看上去檔次感更加突出,。從價格上來看,，14萬出頭的頂配放在同級別中不算過分，畢竟它的配置足夠到位,，追求豪華感和舒適性的消費者可以考慮下,。但是這些新增配置似乎并沒有帶來太多的實用性，所以很多消費者應該會直接把它pass掉,。

● 全文總結：

　　其實從全系車型來看,，最高配和最低配的價格差距只有還不到4萬元,，所以要在這10款車型當中鎖定目標確實有點難，至少會糾結好一陣,。最終我們會更推薦豪華版車型,，它的配置很到位，價格也比較入門,。后面的3款車型也能發(fā)揮不少威力,，因為它們更像是3個不同方向的重點提升，一個更運動,，一個更科技,，一個更豪華。各種口味它都能滿足,，因此即便是在熱鬧的緊湊型車市場,，它也很難被忽視，這樣的排兵布陣或許會收到不錯的效果,。（圖/文 汽車之家 王子平）

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