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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X1(進(jìn)口)
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寶馬X1新能源(進(jìn)口)

“雙腎”格柵尺寸更大 實(shí)拍新款寶馬X1

2019年06月26日 02:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  作為全球銷量最高的寶馬X車型,，寶馬X1的成功并不是一蹴而就的,，早在2009年的時(shí)候?qū)汃R推出了第一代X1車型,，優(yōu)秀的空間和較高的性價(jià)比讓其獲得了不俗的銷量,。第二代X1車型則是2016年初推出的,，新車搭載更為先進(jìn)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái),，這讓其在整個(gè)細(xì)分市場中占據(jù)領(lǐng)先地位,，甚至可以說寶馬X1的每一次改款都值得我們關(guān)注；這不,，中期改款的X1如約來到我們眼前,，新車換裝了尺寸更大的“雙腎”前進(jìn)氣格柵，國產(chǎn)X1所不配備的“大雞腿”電子擋把也正式回歸,，接下來我們一起看看新車吧,。（注：實(shí)拍車型為寶馬X1 xDrive25d,，本文指的X1均為海外版本）

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2020款 基本型

汽車之家

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2020款 基本型

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      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      一款極富個(gè)性的產(chǎn)品,，在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,，這種評(píng)價(jià)是建立在對(duì)兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上,。在性能和駕駛方面，它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)明顯,，屬于很難模仿且暫無對(duì)手的現(xiàn)狀,。
      評(píng)測(cè)編輯-梁巍：

      按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,，而且從外形看也確實(shí)是這種感覺,，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，特別是開起來之后,，會(huì)讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,，靈活的操控，不算很高的視線，充足的動(dòng)力,，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會(huì)對(duì)它愛不釋手的，當(dāng)然你要有一份不錯(cuò)的薪水,。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      我們?cè)?jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,，管它是什么呢！反正它開起來很輕松,，動(dòng)力挺強(qiáng),，空間和實(shí)用性完全滿足家用需求，最重要的是它行駛在路上回頭率很高,！
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    寶馬X1(進(jìn)口)

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