心向標(biāo)桿測(cè)試2015款索蘭托L 2.4L 七座

于晗

2015年03月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 內(nèi)飾欠新意,，質(zhì)感有提升

　　起亞的歐洲團(tuán)隊(duì)為索蘭托L的內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。在保證設(shè)計(jì)更符合潮流的同時(shí),，他們也用更高檔的材料使中控臺(tái)的質(zhì)感上升一個(gè)臺(tái)階,。不過我覺得他們也愛偷懶，因?yàn)榇篌w上看,，索蘭托L的中控布局跟K4差不多,。

　　觸摸屏負(fù)責(zé)所有多媒體功能，包括娛樂,、導(dǎo)航及藍(lán)牙電話等等,。電容屏的反應(yīng)非常靈敏,，像是操作蘋果設(shè)備一樣，沒有等待時(shí)間,，直接進(jìn)入,。在屏幕周圍排列著各項(xiàng)功能的快捷鍵，下方的兩個(gè)旋鈕負(fù)責(zé)調(diào)解音量及選歌,。在音樂文件較多時(shí),，旋鈕的優(yōu)勢(shì)很明顯,，比觸摸屏幕更直接更安全,，設(shè)計(jì)得很貼心。

　　索蘭托L的中控區(qū)域用起來讓我感覺非常順手,，想了想這與它布局清晰及觸摸屏操作流暢有直接關(guān)系,。方向盤多功能區(qū)域也同樣如此，設(shè)計(jì)合理,，操作方便,。

　　全景天窗是索蘭托L除方向盤加熱外的第二項(xiàng)優(yōu)勢(shì)配置。除了它之外,，同級(jí)別,、同價(jià)位車型中只有昂科威有這個(gè)配置。它的采光和開啟面積都不小,，讓人心情愉快,，但車窗控制那里就讓人不太爽，只有主駕駛位有一鍵升降,�,？�30萬的車不配備四門一鍵升降，不夠到位,。但總體來說,，瑕不掩瑜，索蘭托L的整體配置依舊有優(yōu)勢(shì),。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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索蘭托 2015款索蘭托L 2.4L 汽油4WD精英版 7座國V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.80秒	39.01米	10.30升
測(cè)試文章：心向標(biāo)桿測(cè)試2015款索蘭托L 2.4L 七座
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	這是一輛性價(jià)比很高的7座中型SUV，配置領(lǐng)先,，空間靈活,，駕乘感覺偏向美系車的舒適，在目前來看是個(gè)非常值得購買的產(chǎn)品,。不過在全新漢蘭達(dá)和全新銳界上市后,，它的競(jìng)爭(zhēng)力可能不像現(xiàn)在這樣強(qiáng)了。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	一款配置,、空間,、動(dòng)力、油耗都不錯(cuò)的產(chǎn)品,，跟老款車型比確實(shí)有了很大的提升,。不過，相比漢蘭達(dá),、銳界那些“狠貨”的換代,，索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對(duì)手們一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)上市,，索蘭托L的日子不會(huì)好過,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	索蘭托L綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)，值得稱贊,。但是它的對(duì)手太強(qiáng)大了,，比如全新漢蘭達(dá)，還有即將到來的全新銳界。與這樣的對(duì)手生于同一時(shí)代,，只能說運(yùn)氣不太好,。要想有所突破，似乎只有價(jià)格戰(zhàn)這一條路,。

索蘭托 2010款 2.2T 柴油至尊版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.75秒	42.40米	--升
測(cè)試文章：值得購買測(cè)試2010款起亞索蘭托柴油版
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	接觸過索蘭托,，你很容易對(duì)這款賣20多萬的進(jìn)口SUV產(chǎn)生興趣，個(gè)頭很大,，空間實(shí)用,，同時(shí)還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng)，作為城市SUV來說,，它能具備的基本都有了,。雖說四驅(qū)的能力有限，但在同類型車型中也屬于中上游水平,；另外,，柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	作為城市SUV，索蘭托也算是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品,，空間,、油耗都可以滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求。由于客觀條件的限制,，四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來,，希望將來有機(jī)會(huì)測(cè)試一下汽油四驅(qū)版車型，畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制,。
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	柴油版的動(dòng)力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)出不少,，也讓人對(duì)它的性能有了更大期待。柴油機(jī)大扭矩低功率的特點(diǎn)決定了這輛車的表現(xiàn)：適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,，但不太適合城市使用,。沒錯(cuò)，在汽車文化發(fā)達(dá)的歐洲,，柴油車是很普及,，但這里是中國，在一些大城市你連上牌照都困難,。

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