運(yùn)動(dòng)潮人的燕尾服 體驗(yàn)國產(chǎn)凱迪拉克CT5
● 座椅填充物舒適,，后排頭部空間略顯局促。
● 配備前后雙天窗,，前排儲(chǔ)物格數(shù)量多,。
● 2.0T四缸國六發(fā)動(dòng)機(jī)具備閉缸技術(shù)。
● 文章總結(jié)：
雙外觀戰(zhàn)略在豪華品牌中其實(shí)并不稀奇,，比如奔馳C級(jí)就有運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版之分,，寶馬3系也通過不同外觀套裝來滿足不同用戶的口味，對(duì)于凱迪拉克CT5而言也不失為一項(xiàng)明智之舉,。從此次體驗(yàn)的兩個(gè)版本來看,，運(yùn)動(dòng)版車型的配置要豐富些，或許這預(yù)示著運(yùn)動(dòng)版將成為CT5“高配”的代名詞,，當(dāng)然未來具體的配置車型究竟如何,，還要等待官方的具體信息發(fā)布。
從此次的體驗(yàn)來看,，“大”無疑是CT5的一大賣點(diǎn),，接近5米的長度在中型車領(lǐng)域還不多見，再加上頗為恢弘的家族式前臉和動(dòng)感的側(cè)面比例,，在氣勢(shì)上確實(shí)要比德系對(duì)手們更勝一籌,。配置和功能方面，運(yùn)動(dòng)版CT5也并不含糊,，同級(jí)別該有的智能和輔助設(shè)施基本齊全,，達(dá)到了同級(jí)別車型的應(yīng)有水平，2.0T四缸機(jī),、后輪驅(qū)動(dòng),、電磁懸架等一系列硬件或許也將幫助它成為一款駕駛者之車。那么它的前途真的會(huì)成為一片坦途嗎,？還需等待未來更多信息曝光以及經(jīng)過我們的動(dòng)態(tài)測(cè)試之后才能給出確切的答案,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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指導(dǎo)價(jià)：33.97萬
級(jí)別：中型車
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