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推薦2.0自動質(zhì)雅 全新馬自達3購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  都開始關(guān)注馬自達3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價)(以下簡稱全新馬自達3)購車手冊了,?那您一定是已經(jīng)解開“選增壓還是選擇自吸”這種心結(jié)的人,。無論何種動力方式,,都只不過是形式上的不同,理性的人自然不會單純的從一方面來審視問題,,何況像全新馬自達3這樣內(nèi)在更有料的車型,。那么到底哪一款更加適合您?還請聽聽汽車之家編輯的見解,。

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全系售價:

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

  2020款全新馬自達3共推出7款配置,,動力部分分別搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)1.5L和2.0L兩款動力,除全系最低配的1.5L手動質(zhì)美版之外,,其余均為自動擋車型,。

外觀和內(nèi)飾部分:

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

  全系共6種車身顏色可供選擇,其中鉑鋼灰和水晶魂動紅采用了馬自達自稱的“匠涂工藝”進行噴涂,,有助于提高車身漆面的通透度和色彩效果,。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

  1.5L車型全系搭配16英寸輪圈,2.0L車型則全系搭載視覺效果更好的18英寸輪圈,,兩種輪圈樣式其實差不多,,當然,如果從輪圈尺寸上,,你確實很容易分辨車型動力,。

動力部分:

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

  動力部分其實需要說的不多,畢竟跟現(xiàn)款車型所搭載的動力系統(tǒng)沒什么本質(zhì)差異,,滿足國六排放并且只需92號無鉛汽油即可滿足需求,。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版

  作為全系唯一的手動擋車型,它更多地是起到拉低整體售價區(qū)間的作用,。不同于某些同級日系車型,,這款“大乞丐”僅配備了入門級的1.5L發(fā)動機,所以它顯然無法滿足那些酷愛駕駛喜歡把玩手動擋的年輕人,。如果從日常代步的角度來講,,下面的1.5L自動質(zhì)美型更加適合使用需求,除了變速箱不同之外,,在配置上前后兩者完全一致,,所以不予推薦,。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版

  全系標配9氣囊(包含膝部安全氣囊),、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配備一應(yīng)俱全,,同時支持CarPlay和CarLife的8.8英寸大屏,、全LED大燈等等容易一眼被區(qū)分出車型差異的地方,馬自達都很實在的給予了保留,。除此之外,,還帶有倒車影像+后雷達,、多功能方向盤(不帶定速巡航)、后排出風(fēng)口,、自動啟停等常用配置,,僅無鑰匙進入和自動空調(diào)這兩項配置缺失感到有點可惜。作為一臺滿足日常代步使用的車型,,1.5L自動質(zhì)美型的配置基本夠用,,不會留給大家極大的心理落差感,如果預(yù)算比較緊且對動力沒有太多要求的朋友,,其實完全可考慮這款車型,,故給予4星評價。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版

  1.5L自動質(zhì)型版在售價提高了9000元的基礎(chǔ)上進一步增強了各種舒適性配置,,其中包括定速巡航,、電動天窗、前排無鑰匙進入,,真皮座椅,、真皮方向盤、后視鏡加熱,、電動折疊(鎖車自動折疊),,雙區(qū)自動空調(diào)等等,如果對動力需求不高,,但對配置有更高要求,,那增加的這9000元編輯認為還是挺值的。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版

  2.0L自動質(zhì)尚版是在1.5L自動質(zhì)美版配置基礎(chǔ)上更換了更大的2.0L發(fā)動機和18英寸輪圈,,除此之外,,其余配置和后者完全一致,價格上也高出了1.3萬元,。編輯認為這個車型配置有些糾結(jié),,從表面上來看,它是為了滿足那些對駕駛有更多要求的車主,,但實際上它卻少了換擋撥片這個極為重要的配置,,而那些期待能有臺手動2.0L配置的網(wǎng)友們可能就更要失望一些。因此,,這個配置并不是傳說中最理想的“把玩圣物”,。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)雅版

  和上面車型情況類似,2.0L自動質(zhì)雅版可以看作是1.5L自動質(zhì)型版的動力升級版,,差別同樣只在2.0L發(fā)動機和18英寸輪圈這兩項配置,。除包攬大部分日常實用度最高的配置之外還擁有更好的動力和操控,售價卻只比1.5L自動質(zhì)型版高出7000元,,比售價僅低3000元的2.0L自動質(zhì)尚版更是多出了很多實實在在的配置,,真的不需要再解釋什么,,強力推薦。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)豪版

  相較2.0L自動質(zhì)雅版貴出了1.1萬元,,但配置提升卻非常有限,,這款車型唯一的優(yōu)勢是增加了很多選裝權(quán)限(內(nèi)置GPS模塊+導(dǎo)航系統(tǒng)、HUD抬頭顯示,、方向盤換檔撥片,、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助),,可以按照自己的需求選擇相應(yīng)的配置,,考慮到配置豐富程度,編輯認為這款車型的推薦程度不高,,故給予三星評價,。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版

  作為頂配車型,獨有的多項主動安全配置更加強調(diào)安全性,,自適應(yīng)大燈以及HUD等科技配置也是其他車型所不及的配置,,當然,這款車也額外增加了一些選裝權(quán)限(前雷達,、360°全景影像,、內(nèi)置GPS模塊+導(dǎo)航系統(tǒng)),如果想深層了解全新馬自達3所帶來的全部魅力,,頂級選擇是必須的,。

全文總結(jié):

  從整篇文章不難看出,全新馬自達3全系標配水平不低,,而且車型之間的配置和價格其實不難做出權(quán)重,,選購前只要清楚自己更看重動力還是配置就能比較容易地作出選擇。而且權(quán)衡利弊之下,,2.0L自動質(zhì)雅版非常突出且全面的配置表現(xiàn)更容易打動每一位消費者,,是編輯所認為的上佳之選。(圖/文于碩 攝/鄭雷)

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    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動力再強一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動機,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運動性能一如既往的優(yōu)秀。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達的設(shè)計又上了新臺階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺以及手感造型都很不錯的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯的車型,,設(shè)計動感時尚,,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達3運動精髓的任務(wù),還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺1.5L昂克賽拉的最大問題還是動力,,如果因為運動而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運動特質(zhì),,但它實際上更像是一臺造型時尚動感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯。

    評測編輯-苑璐:

    動力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動力之外的另一個不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級別的手動擋車型當中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

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    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,對實用性影響不大,,根據(jù)個人的外觀喜好來選擇準沒錯,。不過真的很推薦2.0L車型,1.5L的動力表現(xiàn)有點對不起這么動感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負著為全系車型走銷量的重擔(dān),,1.5L的幾個版本還得加把勁。

    評測編輯-時睦華:

    1.5L自動擋車型本來動力就一般,,發(fā)動機的輸出還特別線性,于是全油門加速的時候一點推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運動的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運動,、個性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點都很突出的車型,簡單說,,它非常有個性,。它的駕駛樂趣和動力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,但空間,、噪音抑制,、配置都不甚理想。如果從市場層面去看,,整體競爭力一般般,,但從個人喜好去看,肯定有人對它愛到無法自拔,。

    評測編輯-張郁達:

    昂克賽拉是這個級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍天的2.0升發(fā)動機與6AT變速箱匹配默契,無論是動力或者油耗都能令人滿意,�,?臻g小點,推薦給年輕的兩口之家,。

    評測編輯-時睦華:

    若以運動,、樂趣之名做判斷,新一代馬自達3是近乎完美的,。它擁有同級別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,馬自達3被同時賦予了相當棒的舒適性。它是同級別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個拗口的名字——昂克賽拉,。

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