[汽車之家 初步海選]  十幾萬的家用車，人們通常不會對性能有太高的追求,，不過市面上還是有那么幾款,，在這方面做得比其它車型好那么一些，個別的甚至可以說很出彩,，今天我們就來看幾款追求運動風格的緊湊型車,。

　　中國品牌靠便宜的售價和堆砌配置來吸引消費者，最近兩年開始走品質路線了,，無論設計,、做工用料還是高科技裝備方面都有了巨大進步，不過核心技術還有待提升,，尤其沒有特別出眾的運動車型,，而領克03的出現(xiàn)正好填補了中國品牌的這一空白。

　　領克03上市于2018年,，最初推出的是1.5T車型,，搭配7擋雙離合變速箱。發(fā)動機分為高低功率兩種調校,，低功率版發(fā)動機最大功率156馬力,，最大扭矩245牛·米,，實測0-100km/h加速時間為8.5秒,，高功率版180馬力和265�,！っ祝�0-100km/h加速時間7.9秒,，這在家用緊湊型車級別中已經(jīng)算出色水平了,。

　　底盤的調校也很不錯，前麥弗遜后多連桿懸架的支撐性尤其好,，過彎傾側小,，整輛車給人感覺非常緊致，即使與合資品牌相比也是十分優(yōu)秀的,。不過它的轉向依然照顧了日常家用的舒適性,，并沒有設定得過于激進，這一點對于追求純粹運動風格的消費者來說還有提升空間,。

　　作為一輛運動風格家用車,，這款車已經(jīng)做得相當不錯，然而領克03并不滿足于此,，而是開始挑戰(zhàn)更高目標,！

　　2019年初，領克與Cyan Racing合作,，打造出高性能概念車領克03 Cyan,。它搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率528馬力,，峰值扭矩504�,！っ祝�匹��6速序列式變速箱,，采用前驅驅動形式，0-100km/h加速時間為4.4秒,，極速310km/h,。

　　今年8月，領克03 Cyan概念車以7分20秒143的成績打破紐博格林北環(huán)非量產(chǎn)最快前驅車記錄,。此前的最快四門量產(chǎn)車為捷豹XE SV Project 8（成績7分18秒361）,，最快前驅量產(chǎn)車為梅甘娜RS Trophy-R（圈速成績7分40秒10）。需要注意的是,，領克03 Cyan目前依然是概念車而并非量產(chǎn)車，這一點要清楚,。

　　量產(chǎn)車領域也有新成果,。2019年4月，領克03 2.0TD車型正式上市,，裝備的是190馬力2.0T發(fā)動機,，搭配6AT變速箱,，兩款車指導價15.48萬元和16.68萬元。2.0T發(fā)動機的動力調�,？瓷先ニ坪跤悬c保守,，其實這只是初步的熱身，只推出兩款車型也帶有明顯的試探性質,，真正的狠貨還在后面,！

　　8月初，領克03+正式上市,，新車共推出3款車型,，售價區(qū)間為18.58-22.88萬元。這一次的改變可以說是全面和質的提升,，至此領克正式擁有了一款真正意義上的“性能車”！

　　領克03+搭載一臺高功率2.0T發(fā)動機,，最大功率達到254馬力，最大扭矩300牛米,，與之搭配的是8AT手自一體變速箱和四輪驅動系統(tǒng),，官方給出0-100km/h加速時間為5.9秒。這樣的硬件規(guī)格和性能已經(jīng)超越了性能鋼炮的代表高爾夫GTI,，成為中國品牌乃至同級別當之無愧的運動標桿,！

　　性能固然重要，不過我相信多數(shù)時候消費者還是日常家用,。領克03在實用性方面同樣表現(xiàn)不錯，它的軸距達到2730mm,，接近緊湊型車的上限,，比思域、馬自達3和高爾夫等主流緊湊型車都要大,，充分保證了乘坐空間,。

　　配置方面，這款車延續(xù)中國品牌一貫高性價比的優(yōu)良傳統(tǒng),，無鑰匙進入和一鍵啟動、帶導航的10.2寸中控大屏、全液晶儀表都是標配,；倒影,、定速巡航、全景天窗,、真皮座椅+座椅加熱的起步價是13.38萬元,；如果預算再充足一點的話，不到15萬元（14.58萬）就能買到帶并線輔助,、車道保持,、主動安全和全速自適應巡航的車型。

　　總的來說領克03和領克03+是超越自我且超越對手的車型,，代表了中國品牌造車的極高水平,。根據(jù)我們的分析，全系性價比最高的車型是“型”,，舒適性配置到位,，價格合理。

　　馬自達的歷史不用多說了,，十幾年前第一代馬自達3就在國內掀起了一股運動風潮,，多少年輕人都以能擁有一輛“馬3”作為夢想。如今上市的已經(jīng)是家族的第四代車型,，味道沒變,！

　　馬自達3 昂克賽拉仍然是一輛標準的馬自達，無論哪哪設計都是鮮明的家族風格,，正當絕大多數(shù)品牌都在迎合更多消費者口味的時候,，馬自達卻依然保持自我，這種作風確實令人佩服,，不過這也造成了人們對它愛憎分明的態(tài)度,。

　　這款車的“個性”尤其體現(xiàn)在動力上，正當其它品牌都在全面渦輪化的時候,，新一代馬自達3 昂克賽拉卻依然堅持實用1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機,！現(xiàn)在市面上還有多少自吸黨？

　　實際駕駛中,，它的動力匹配可以說是一如既往的默契，油門響應靈敏,，6AT變速箱邏輯清晰敏捷,，開起來給人感覺非常順手，確實能營造出不錯的運動氛圍,。

　　不過自吸發(fā)動機也帶來了一個明顯短板,，它的動力表現(xiàn)在同級別中毫無優(yōu)勢！即使2.0L發(fā)動機的最大功率也不過158馬力,，最大扭矩202�,！っ�,，還是沒超過傳統(tǒng)2.0L的范疇，實際駕駛中尤其低轉速扭矩比較弱,，很難讓人體驗到運動型車應有的暢快感受,！好消息是明年可能會裝備新的黑科技SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機，動力或許會有些提升,。

　　新一代馬自達3 昂克賽拉采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架,，從結構上來說相比以前是退步了，當然它有所改進,，官方名稱為“SEB蝶形仿生后懸結構”,，屬于扭力梁基礎上的變種。

　　現(xiàn)在大家購車理念都成熟了,，知道結構只是一方面,，實際駕駛感受才重要。在這一點上馬自達3 昂克賽拉可以說依然延續(xù)了一貫優(yōu)秀的操控性,，除了轉向靈敏度有細微妥協(xié)之外無論懸架支撐性還是底盤的緊致度都做得非常好,，還是能提供不錯的樂趣，不辱名聲,。

　　空間方面,，這一代的表現(xiàn)跟之前一樣，在同級別中并不出色,。按理說2726毫米的軸距并不短,，可是內部空間并沒有顯著提升，只能說勉強夠用吧,。

　　2020款馬自達3 昂克賽拉的售價從11.59萬元到16.89萬元之間,，價格適中。對于有馬自達情懷的人來說,，這款車還是不錯的選擇,，想買的話推薦你考慮2.0L自動質雅版。

　　思域的名聲那就更大了,，早在絕大多數(shù)中國家庭還買不起車的時候人家在國外就是玩家心目中的精神圖騰,，TYPE-R什么的無人不知。如今國產(chǎn)思域也是網(wǎng)紅神車,，被人譽為“超跑”,，見誰干誰，街上遇見了都得躲遠點,。

　　我覺得現(xiàn)款思域首先比較成功的是外形,，非常運動！車體輪廓很像四門COUPE車型，充滿流線型,，220TURBO車型居然用上了“中出排氣”,！明顯是要搞事情。內飾也一樣,，典型以駕駛者為中心的設計,，具有一定的戰(zhàn)斗氣息，很討人喜歡,。

　　動力是這款車的強項,，它裝備1.0T和1.5T兩種發(fā)動機。1.0T就別聊了,，125馬力就是個基本代步工具,，1.5T四缸發(fā)動機參數(shù)還行，最大功率177馬力,，最大扭矩220�,！っ祝�搭配CVT變速箱,，我們實測的0-100Km/h加速時間為7.97秒,，成功闖入8秒大關，這是一個相當搶眼的成績了,。

　　實際駕駛中它給人的感覺也很好,，加速敏捷順暢，讓人特別想踩油門,。唯一的遺憾是CVT變速箱缺少換擋的沖擊,，這對舒適性是好事，卻削弱了一些駕駛樂趣,。

　　至于操控性,，思域采用多連桿后懸架，基礎底子不錯,，轉向手感偏輕,，沒有虛位，過彎干凈利落,，稱得上有一定的運動取向,，這一塊的表現(xiàn)沒有問題。

　　它的舒適性也不錯,，懸架濾振到位,，平時開也不會覺得硬，當然它也繼承了思域乃至很多本田車的老特點,，那就是隔音一般，發(fā)動機噪音略微偏大。

　　經(jīng)過購車手冊的推薦,，我們認為180TURBO的中配車型,，220TURBO的入門配置車型和次頂配車型的性價比最高，最值得購買,！

　　以前韓國車給我們的印象是性價比較高,，質量也不差，不過近兩年中國品牌崛起,，韓系的市場被壓縮了不少�,，F(xiàn)在他們也開始有所改變，在中國市場推出一些偏運動風格的車型�,，F(xiàn)代菲斯塔就是其中之一,，新穎的風格讓很多消費者眼前一亮，使得這款車的銷量還不錯,。

　　菲斯塔在外觀設計上非常努力,，造型很有個性，保持了現(xiàn)代汽車的雕塑感,，同時又盡量避免了之前的過渡設計,，分寸掌握得不錯。車身輪廓采用遛背造型,，動感時尚,，個人覺得如果是掀背尾門的話就完美了。

　　這款車有兩種動力配置,，分別是1.4T和1.6T,，搭配7擋雙離合變速箱。1.6T發(fā)動機的參數(shù)可謂非常厲害,，最大功率達到204馬力,！最大扭矩265牛·米,。這樣的動力自然不慫,，我們實測0-100km/h加速時間6.79秒，妥妥的性能小鋼跑,。

　　前麥弗遜后多連桿懸架在運動和舒適之間取得了不錯的平衡,，操控靈活準確，達到了韓系車中少有的穩(wěn)健,，另一方面日常開著也比較舒服,，總體來說令人滿意。

　　我們汽車之家的專業(yè)評測對于菲斯塔給出了很高評價,，編輯說開上這輛車后感覺整個人都年輕了幾歲,！不過想要運動的話當然也會有所犧牲,，短板是空間，過于飄逸的造型使得它后排乘坐空間比較勉強,。

　　目前這款車1.4T的起步售價為11.98萬元,，裝備1.6T發(fā)動機的280TGDi車型入門價13.18萬元，價格一貫的充滿誘惑力,。這款車最好買全系的高配,，我們認為280GTDi智尊版是個不錯的選擇。

總結：

　　領克03/領克03+擁有各方面最均衡的表現(xiàn),，要運動能運動,，要家用的話空間和配置也做到位了，而且中國品牌還有價格優(yōu)勢,，是這四款車中最值得推薦的,。馬自達3昂克賽拉和思域都是之前積累的口碑，有深厚的文化在那擺著,，現(xiàn)款車型也具備自己獨到的地方,，對于有情懷的消費者來說很值得考慮。菲斯塔的優(yōu)勢是動力總成出色,，超過200馬力的動力組合開著非常爽,，另外造型很有個性，但不得不犧牲一些空間實用性,，看你怎么取舍了,。（汽車之家 羅浩）