[汽車(chē)之家 初步海選]  十幾萬(wàn)的家用車(chē),，人們通常不會(huì)對(duì)性能有太高的追求，不過(guò)市面上還是有那么幾款,，在這方面做得比其它車(chē)型好那么一些,，個(gè)別的甚至可以說(shuō)很出彩，今天我們就來(lái)看幾款追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車(chē),。

　　中國(guó)品牌靠便宜的售價(jià)和堆砌配置來(lái)吸引消費(fèi)者，最近兩年開(kāi)始走品質(zhì)路線了,，無(wú)論設(shè)計(jì),、做工用料還是高科技裝備方面都有了巨大進(jìn)步，不過(guò)核心技術(shù)還有待提升,，尤其沒(méi)有特別出眾的運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，而領(lǐng)克03的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了中國(guó)品牌的這一空白。

　　領(lǐng)克03上市于2018年,，最初推出的是1.5T車(chē)型,，搭配7擋雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校,，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,，最大扭矩245牛·米,，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為8.5秒,，高功率版180馬力和265牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒,，這在家用緊湊型車(chē)級(jí)別中已經(jīng)算出色水平了。

　　底盤(pán)的調(diào)校也很不錯(cuò),，前麥弗遜后多連桿懸架的支撐性尤其好,，過(guò)彎傾側(cè)小，整輛車(chē)給人感覺(jué)非常緊致,，即使與合資品牌相比也是十分優(yōu)秀的,。不過(guò)它的轉(zhuǎn)向依然照顧了日常家用的舒適性，并沒(méi)有設(shè)定得過(guò)于激進(jìn),，這一點(diǎn)對(duì)于追求純粹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還有提升空間,。

　　作為一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格家用車(chē),，這款車(chē)已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)，然而領(lǐng)克03并不滿足于此,，而是開(kāi)始挑戰(zhàn)更高目標(biāo),！

　　2019年初，領(lǐng)克與Cyan Racing合作,，打造出高性能概念車(chē)領(lǐng)克03 Cyan,。它搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率528馬力,，峰值扭矩504�,！っ祝�匹��6速序列式變速箱,，采用前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式,，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，極速310km/h,。

　　今年8月,，領(lǐng)克03 Cyan概念車(chē)以7分20秒143的成績(jī)打破紐博格林北環(huán)非量產(chǎn)最快前驅(qū)車(chē)記錄。此前的最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)為捷豹XE SV Project 8（成績(jī)7分18秒361）,，最快前驅(qū)量產(chǎn)車(chē)為梅甘娜RS Trophy-R（圈速成績(jī)7分40秒10）,。需要注意的是，領(lǐng)克03 Cyan目前依然是概念車(chē)而并非量產(chǎn)車(chē),，這一點(diǎn)要清楚,。

　　量產(chǎn)車(chē)領(lǐng)域也有新成果。2019年4月,，領(lǐng)克03 2.0TD車(chē)型正式上市,，裝備的是190馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱,，兩款車(chē)指導(dǎo)價(jià)15.48萬(wàn)元和16.68萬(wàn)元,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校看上去似乎有點(diǎn)保守,，其實(shí)這只是初步的熱身,，只推出兩款車(chē)型也帶有明顯的試探性質(zhì)，真正的狠貨還在后面,！

　　8月初,，領(lǐng)克03+正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為18.58-22.88萬(wàn)元,。這一次的改變可以說(shuō)是全面和質(zhì)的提升，至此領(lǐng)克正式擁有了一款真正意義上的“性能車(chē)”,！

　　領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到254馬力,，最大扭矩300牛米，與之搭配的是8AT手自一體變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，官方給出0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒,。這樣的硬件規(guī)格和性能已經(jīng)超越了性能鋼炮的代表高爾夫GTI，成為中國(guó)品牌乃至同級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿,！

　　性能固然重要,，不過(guò)我相信多數(shù)時(shí)候消費(fèi)者還是日常家用。領(lǐng)克03在實(shí)用性方面同樣表現(xiàn)不錯(cuò),，它的軸距達(dá)到2730mm,，接近緊湊型車(chē)的上限，比思域,、馬自達(dá)3和高爾夫等主流緊湊型車(chē)都要大,，充分保證了乘坐空間。

　　配置方面,，這款車(chē)延續(xù)中國(guó)品牌一貫高性價(jià)比的優(yōu)良傳統(tǒng),，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、帶導(dǎo)航的10.2寸中控大屏,、全液晶儀表都是標(biāo)配；倒影,、定速巡航,、全景天窗、真皮座椅+座椅加熱的起步價(jià)是13.38萬(wàn)元,；如果預(yù)算再充足一點(diǎn)的話,，不到15萬(wàn)元（14.58萬(wàn)）就能買(mǎi)到帶并線輔助、車(chē)道保持,、主動(dòng)安全和全速自適應(yīng)巡航的車(chē)型,。

　　總的來(lái)說(shuō)領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+是超越自我且超越對(duì)手的車(chē)型，代表了中國(guó)品牌造車(chē)的極高水平,。根據(jù)我們的分析,，全系性價(jià)比最高的車(chē)型是“型”，舒適性配置到位,，價(jià)格合理,。

　　馬自達(dá)的歷史不用多說(shuō)了，十幾年前第一代馬自達(dá)3就在國(guó)內(nèi)掀起了一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮,，多少年輕人都以能擁有一輛“馬3”作為夢(mèng)想,。如今上市的已經(jīng)是家族的第四代車(chē)型，味道沒(méi)變,！

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉仍然是一輛標(biāo)準(zhǔn)的馬自達(dá),，無(wú)論哪哪設(shè)計(jì)都是鮮明的家族風(fēng)格,，正當(dāng)絕大多數(shù)品牌都在迎合更多消費(fèi)者口味的時(shí)候，馬自達(dá)卻依然保持自我,，這種作風(fēng)確實(shí)令人佩服,，不過(guò)這也造成了人們對(duì)它愛(ài)憎分明的態(tài)度。

　　這款車(chē)的“個(gè)性”尤其體現(xiàn)在動(dòng)力上,，正當(dāng)其它品牌都在全面渦輪化的時(shí)候,，新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉卻依然堅(jiān)持實(shí)用1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！現(xiàn)在市面上還有多少自吸黨,？

　　實(shí)際駕駛中,，它的動(dòng)力匹配可以說(shuō)是一如既往的默契，油門(mén)響應(yīng)靈敏,，6AT變速箱邏輯清晰敏捷,，開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)非常順手，確實(shí)能營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　不過(guò)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)了一個(gè)明顯短板,，它的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中毫無(wú)優(yōu)勢(shì)！即使2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也不過(guò)158馬力,，最大扭矩202�,！っ祝�還是沒(méi)超過(guò)傳統(tǒng)2.0L的范疇,，實(shí)際駕駛中尤其低轉(zhuǎn)速扭矩比較弱,，很難讓人體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)型車(chē)應(yīng)有的暢快感受！好消息是明年可能會(huì)裝備新的黑科技SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力或許會(huì)有些提升,。

　　新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)相比以前是退步了,，當(dāng)然它有所改進(jìn),，官方名稱(chēng)為“SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”，屬于扭力梁基礎(chǔ)上的變種,。

　　現(xiàn)在大家購(gòu)車(chē)?yán)砟疃汲墒炝�,，知道結(jié)構(gòu)只是一方面，實(shí)際駕駛感受才重要,。在這一點(diǎn)上馬自達(dá)3 昂克賽拉可以說(shuō)依然延續(xù)了一貫優(yōu)秀的操控性,，除了轉(zhuǎn)向靈敏度有細(xì)微妥協(xié)之外無(wú)論懸架支撐性還是底盤(pán)的緊致度都做得非常好，還是能提供不錯(cuò)的樂(lè)趣,，不辱名聲,。

　　空間方面，這一代的表現(xiàn)跟之前一樣，在同級(jí)別中并不出色,。按理說(shuō)2726毫米的軸距并不短,，可是內(nèi)部空間并沒(méi)有顯著提升，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用吧,。

　　2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉的售價(jià)從11.59萬(wàn)元到16.89萬(wàn)元之間,，價(jià)格適中。對(duì)于有馬自達(dá)情懷的人來(lái)說(shuō),，這款車(chē)還是不錯(cuò)的選擇,，想買(mǎi)的話推薦你考慮2.0L自動(dòng)質(zhì)雅版。

　　思域的名聲那就更大了,，早在絕大多數(shù)中國(guó)家庭還買(mǎi)不起車(chē)的時(shí)候人家在國(guó)外就是玩家心目中的精神圖騰,，TYPE-R什么的無(wú)人不知。如今國(guó)產(chǎn)思域也是網(wǎng)紅神車(chē),，被人譽(yù)為“超跑”,，見(jiàn)誰(shuí)干誰(shuí)，街上遇見(jiàn)了都得躲遠(yuǎn)點(diǎn),。

　　我覺(jué)得現(xiàn)款思域首先比較成功的是外形,，非常運(yùn)動(dòng)！車(chē)體輪廓很像四門(mén)COUPE車(chē)型,，充滿流線型,，220TURBO車(chē)型居然用上了“中出排氣”！明顯是要搞事情,。內(nèi)飾也一樣,，典型以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，具有一定的戰(zhàn)斗氣息,，很討人喜歡。

　　動(dòng)力是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),，它裝備1.0T和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),。1.0T就別聊了，125馬力就是個(gè)基本代步工具,，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還行,，最大功率177馬力，最大扭矩220�,！っ�,，搭配CVT變速箱，我們實(shí)測(cè)的0-100Km/h加速時(shí)間為7.97秒,，成功闖入8秒大關(guān),，這是一個(gè)相當(dāng)搶眼的成績(jī)了。

　　實(shí)際駕駛中它給人的感覺(jué)也很好，加速敏捷順暢,，讓人特別想踩油門(mén),。唯一的遺憾是CVT變速箱缺少換擋的沖擊，這對(duì)舒適性是好事,，卻削弱了一些駕駛樂(lè)趣,。

　　至于操控性，思域采用多連桿后懸架,，基礎(chǔ)底子不錯(cuò),，轉(zhuǎn)向手感偏輕，沒(méi)有虛位,，過(guò)彎干凈利落,，稱(chēng)得上有一定的運(yùn)動(dòng)取向，這一塊的表現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題,。

　　它的舒適性也不錯(cuò),，懸架濾振到位，平時(shí)開(kāi)也不會(huì)覺(jué)得硬,，當(dāng)然它也繼承了思域乃至很多本田車(chē)的老特點(diǎn),，那就是隔音一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微偏大,。

　　經(jīng)過(guò)購(gòu)車(chē)手冊(cè)的推薦,，我們認(rèn)為180TURBO的中配車(chē)型，220TURBO的入門(mén)配置車(chē)型和次頂配車(chē)型的性價(jià)比最高,，最值得購(gòu)買(mǎi),！

　　以前韓國(guó)車(chē)給我們的印象是性價(jià)比較高，質(zhì)量也不差,，不過(guò)近兩年中國(guó)品牌崛起,，韓系的市場(chǎng)被壓縮了不少。現(xiàn)在他們也開(kāi)始有所改變,，在中國(guó)市場(chǎng)推出一些偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型�,，F(xiàn)代菲斯塔就是其中之一，新穎的風(fēng)格讓很多消費(fèi)者眼前一亮,，使得這款車(chē)的銷(xiāo)量還不錯(cuò),。

　　菲斯塔在外觀設(shè)計(jì)上非常努力，造型很有個(gè)性,，保持了現(xiàn)代汽車(chē)的雕塑感,，同時(shí)又盡量避免了之前的過(guò)渡設(shè)計(jì)，分寸掌握得不錯(cuò),。車(chē)身輪廓采用遛背造型,，動(dòng)感時(shí)尚，個(gè)人覺(jué)得如果是掀背尾門(mén)的話就完美了。

　　這款車(chē)有兩種動(dòng)力配置,，分別是1.4T和1.6T,，搭配7擋雙離合變速箱。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)可謂非常厲害,，最大功率達(dá)到204馬力,！最大扭矩265牛·米,。這樣的動(dòng)力自然不慫,，我們實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間6.79秒，妥妥的性能小鋼跑,。

　　前麥弗遜后多連桿懸架在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得了不錯(cuò)的平衡,，操控靈活準(zhǔn)確，達(dá)到了韓系車(chē)中少有的穩(wěn)健,，另一方面日常開(kāi)著也比較舒服,，總體來(lái)說(shuō)令人滿意。

　　我們汽車(chē)之家的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)對(duì)于菲斯塔給出了很高評(píng)價(jià),，編輯說(shuō)開(kāi)上這輛車(chē)后感覺(jué)整個(gè)人都年輕了幾歲,！不過(guò)想要運(yùn)動(dòng)的話當(dāng)然也會(huì)有所犧牲，短板是空間,，過(guò)于飄逸的造型使得它后排乘坐空間比較勉強(qiáng),。

　　目前這款車(chē)1.4T的起步售價(jià)為11.98萬(wàn)元，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TGDi車(chē)型入門(mén)價(jià)13.18萬(wàn)元,，價(jià)格一貫的充滿誘惑力,。這款車(chē)最好買(mǎi)全系的高配，我們認(rèn)為280GTDi智尊版是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

總結(jié)：

　　領(lǐng)克03/領(lǐng)克03+擁有各方面最均衡的表現(xiàn),，要運(yùn)動(dòng)能運(yùn)動(dòng)，要家用的話空間和配置也做到位了,，而且中國(guó)品牌還有價(jià)格優(yōu)勢(shì),，是這四款車(chē)中最值得推薦的。馬自達(dá)3昂克賽拉和思域都是之前積累的口碑,，有深厚的文化在那擺著，現(xiàn)款車(chē)型也具備自己獨(dú)到的地方,，對(duì)于有情懷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很值得考慮,。菲斯塔的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力總成出色，超過(guò)200馬力的動(dòng)力組合開(kāi)著非常爽,，另外造型很有個(gè)性,，但不得不犧牲一些空間實(shí)用性，看你怎么取舍了。（汽車(chē)之家 羅浩）