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融入更多奔馳設(shè)計搶先體驗騰勢X PHEV

汽車之家知名編輯

張可

2019年11月22日 11:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　設(shè)計師盡力在現(xiàn)車型上去創(chuàng)造和發(fā)揮,，結(jié)果來看確實融入了更多奔馳的設(shè)計,，在產(chǎn)品看得到的層面進(jìn)行了區(qū)隔。未來騰勢X(參數(shù)|詢價)將在奔馳的店中進(jìn)行銷售,，也將享受跟奔馳車主同樣的服務(wù),，所以，在中高端新能源車市場逐漸上漲的今天,，你認(rèn)為騰勢X的前景光明嗎,？（文/圖汽車之家張可）

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騰勢X 2020款純電旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	39.39米	--升
測試文章：充電站的焦點測試騰勢X純電旗艦版
評測編輯-曹益：	騰勢X在駕駛方面很能給人好感,，動力控制的恰到好處,，既有電動車特有的簡單、直接,，又不會讓人感覺突兀,，底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,，這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,，只是373km的續(xù)航里程并不算長，過重的車身導(dǎo)致電耗較大,。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后，整個品牌的價值一下就提升起來了,。
評測編輯-張益嘉：	騰勢X的動力輸出很順暢,，尤其在運動模式下，能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺,。續(xù)航里程足夠日常使用,，充電速度也比較快。動能回收雖然稍有延遲,，但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好,，幾乎沒什么感覺。
評測編輯-王澤石：	騰勢X是一款辨識度很高的車，印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳,。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,，確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,，底盤也有一定厚重感,，但跟人的預(yù)期還是有一些差距，續(xù)航也并無亮點,，喜歡它的設(shè)計可以考慮,。

騰勢X 2020款 PHEV旗艦版

指導(dǎo)價：31.98萬

級別：中型SUV

發(fā)動機(jī)：2.0T 192馬力...

變速箱：6擋濕式雙離合...

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