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騰勢(shì)汽車-騰勢(shì)X

融入更多奔馳設(shè)計(jì) 搶先體驗(yàn)騰勢(shì)X PHEV

汽車之家知名編輯
 2019年11月22日 11:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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強(qiáng)調(diào)奔馳設(shè)計(jì)

　　[汽車之家 新車圖解]  騰勢(shì)的背景想必大家都不太陌生,，有著成熟傳統(tǒng)廠家的技術(shù)背景,，在技術(shù)層面和品質(zhì)上是比較令人放心的。作為一款品牌內(nèi)的全新車型,，奔馳在騰勢(shì)X扮演了重要的角色,，帶您率先體驗(yàn)下。

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騰勢(shì)汽車 騰勢(shì)X 2019款 PHEV

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內(nèi)飾有高級(jí)感

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總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)師盡力在現(xiàn)車型上去創(chuàng)造和發(fā)揮,，結(jié)果來看確實(shí)融入了更多奔馳的設(shè)計(jì),，在產(chǎn)品看得到的層面進(jìn)行了區(qū)隔。未來騰勢(shì)X將在奔馳的店中進(jìn)行銷售,，也將享受跟奔馳車主同樣的服務(wù),，所以，在中高端新能源車市場(chǎng)逐漸上漲的今天,，你認(rèn)為騰勢(shì)X的前景光明嗎,？（文/圖 汽車之家 張可）

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      4.67秒 39.39米 --升
      測(cè)試文章：充電站的焦點(diǎn) 測(cè)試騰勢(shì)X純電旗艦版
      評(píng)測(cè)編輯-曹益：

      騰勢(shì)X在駕駛方面很能給人好感,，動(dòng)力控制的恰到好處,，既有電動(dòng)車特有的簡(jiǎn)單、直接,，又不會(huì)讓人感覺突兀,，底盤也有一定高級(jí)感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,，這個(gè)在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的，只是373km的續(xù)航里程并不算長,，過重的車身導(dǎo)致電耗較大,。而騰勢(shì)X最大的優(yōu)勢(shì)還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后，整個(gè)品牌的價(jià)值一下就提升起來了,。
      評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：

      騰勢(shì)X的動(dòng)力輸出很順暢,，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，能夠感受到電動(dòng)車特有的那種狂暴的感覺,。續(xù)航里程足夠日常使用,，充電速度也比較快。動(dòng)能回收雖然稍有延遲,，但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好,，幾乎沒什么感覺。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      騰勢(shì)X是一款辨識(shí)度很高的車,，印象最深的就是那四個(gè)火車車輪似的22英寸大腳,。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息，確實(shí)感覺要比比亞迪高級(jí)很多,。加速兇猛,，底盤也有一定厚重感，但跟人的預(yù)期還是有一些差距,，續(xù)航也并無亮點(diǎn),，喜歡它的設(shè)計(jì)可以考慮。
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    騰勢(shì)X 2020款 PHEV旗艦版

    指導(dǎo)價(jià)：31.98萬
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