[汽車之家 車型PK]  受政策使然,，上汽榮威e550,、ei6、eRX5是上海馬路上最常見的插電混動車型了,，當然還有正好趕上政策潮流的比亞迪,。不過今天我們將比亞迪放到一邊，因為我們都知道上汽集團旗下除了榮威,，還有名爵,，在榮威持續(xù)加碼新能源市場的時候，名爵也推出了屬于自己的新能源轎車以及SUV產品。就在剛結束不久的廣州車展期間,，榮威RX5 MAX新能源和名爵HS新能源不約而同的在同一天正式上市了,。（文中將兩款車簡寫為榮威RX5 eMAX與名爵eHS）

　　這兩款車的關系，其實也不用我多說了,，榮威RX5 eMAX和名爵eHS均推出了三款不同配置的車型,，從售價區(qū)間來看，名爵eHS的售價區(qū)間為18.98-21.98萬元,，低于榮威RX5 eMAX的19.58-23.58萬元,，所以今天對比的主角，是指導價21.98萬元的名爵eHS 1.5T e-Trophy,，也就是名爵eHS的頂配車型,，和指導價21.58萬元的榮威RX5 eMAX 500PHEV智能座艙至尊版,，是榮威RX5 eMAX的中配車型,，二者的指導價只相差4000元。

●外觀

　　首先還是從外觀說起,。名爵eHS和榮威RX5 eMAX,，都是在其相應的燃油車基礎上“插電混動”而來，所以兩車的外觀和燃油車型保持一致,。另外兩車并沒有像其他新能源車一樣,，在外觀中使用顯眼的藍色裝飾元素。不過呢,，名爵eHS的這身“哥本哈根藍”,，是插電混動車型的專屬色，目前榮威RX5 eMAX還未推出專屬車身顏色,。

　　 兩臺車的價格差距不大,，從外部配置來看，差別只在于名爵eHS多了電動尾門和尾門記憶,，榮威RX5 eMAX多了一個藍牙鑰匙而已,。兩車也都配備了前/后泊車雷達和360°全景影像，不過單看它們各自的車系,，會發(fā)現(xiàn)名爵eHS只有此次選擇的頂配車型才配備前/后泊車雷達和360°全景影像,，榮威RX5 eMAX則在此次選擇的中配以及頂配車型上都有配備，其實從價格區(qū)間上就能發(fā)現(xiàn),，榮威RX5 eMAX的定位還是要稍高一些,。

●內飾

　　內飾部分，兩車的內飾也延續(xù)了燃油車型的原有設計,，同出自上汽集團的兩款車,，在內飾材質和裝配工藝上不分伯仲，唯有設計展示了二者不同的內飾風格。名爵eHS的內飾相對偏向運動一些,，尤其是保留了方向盤上Super Sport超運動模式開關,，榮威RX5 eMAX通過使用全新的設計語言，帶給消費者耳目一新的感覺,。

　　相信榮威RX5 eMAX所配備的這塊14.3英寸的中控屏,，更能討得時下消費者的歡心。不過在榮威RX5 eMAX的全系三款車型中,，只有此次用來對比的中配車型和頂配車型才會搭載斑馬3.0車載多媒體系統(tǒng),，低配車型使用的是另一套車機系統(tǒng)。而名爵eHS,，雖然屏幕小了點兒,，但全系三款車型均搭載斑馬3.0系統(tǒng)。

●配置差異

　　從配置上看,，此次用來對比的名爵eHS頂配車型在主/被動安全裝備方面占有優(yōu)勢,，畢竟和它對比的是榮威RX5 eMAX的中配車型，其實榮威RX5 eMAX頂配車型在這方面是和名爵eHS頂配車型持平的,，不過這樣就需要增加一些購車預算了,。

●乘坐空間

　　在座椅配置方面，兩車的表現(xiàn)非常接近,，前排座椅均可電動調節(jié)并帶有座椅加熱功能,，但是兩車的座椅設計風格有很大差異，這也是受到兩車不同的定位使然,。名爵eHS采用了運動風格座椅,，座椅材質為皮質和Alcantara材質混搭；榮威RX5 eMAX的座椅使用縱向的座椅縫線紋路,，偏向營造豪華質感,。

　　擁有更大車身的榮威RX5 eMAX，車內乘坐空間“天生”就要優(yōu)于名爵eHS,，這倒不是說名爵eHS的乘坐空間不夠用,，其實后排1拳的頭部及腿部空間表現(xiàn)已經不錯了，只是榮威RX5 eMAX的后排空間更加充裕,，這也算是榮威RX5 eMAX整體售價更高的一個原因,。

●儲物空間

　　車內儲物空間的數(shù)量，兩車不相上下,，常見的儲物空間全部都有,，區(qū)別呢，也就在于這些儲物空間的尺寸大小了,。另外兩車都使用的是電子擋桿,，但榮威RX5 eMAX在擋桿下方也開辟出了一塊不小的儲物空間,，這方面名爵eHS還是保守了一些。

　　行李廂的比較,，同樣也是車身尺寸更大的榮威RX5 eMAX略占優(yōu)勢,，參考燃油版的榮威RX5 MAX和名爵HS，榮威RX5 eMAX的行李廂在縱深和高度兩方面都略大于名爵eHS的行李廂,，兩車的行李廂寬度則基本相同,。

●動力系統(tǒng)

　　動力系統(tǒng)就很簡單了，兩車使用相同的插電混合動力系統(tǒng),，其中的發(fā)動機是一臺1.5T四缸發(fā)動機,，最大功率169馬力（124千瓦），最大扭矩250�,！っ�,；電動機功率122馬力（90千瓦），最大扭矩230�,！っ�,，系統(tǒng)綜合功率291馬力（214千瓦），綜合扭矩480�,！っ�,。電池容量為16.6kWh,，榮威RX5 eMAX的工信部純電續(xù)航里程為70km,，名爵eHS為75km，這應該是因為名爵eHS的整備質量相比榮威RX5 eMAX輕一些,。

編輯點評：

　　從它們各自的燃油版車型來說,，雖然同出自上汽集團，但不同的設計賦予了兩車不同的性格和定位,，名爵HS偏重運動,，榮威RX5 MAX偏重舒適豪華。說回此次對比的兩款車,，車身更大的榮威RX5 eMAX自然定位高一些,，所以整體價格也要略高于名爵eHS，如果您的購車預算不是那么的充足,，完全可以考慮名爵eHS,，以榮威RX5 eMAX的中配車型價格，就能獲得頂配的配置,。

　　這個選擇題看似很難,，其實也不難，因為前面也說了,，兩車的性格完全不同,。所以想要性價比和全系斑馬3.0系統(tǒng)，那就選名爵eHS，那么購買榮威RX5 eMAX的理由呢,？當然是更大的車內空間,，以及比名爵eHS多出的一些舒適性配置了。對上汽集團來說,，手心手背都是肉,，它倆同室操戈的場面其實并不會發(fā)生，聯(lián)手搶市場才是最終目標,。（圖/文 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
廠商指導價	21.98萬	21.58萬
經銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.11	2019.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	75	70
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	50
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	5
快充電量百分比	-	-
發(fā)動機最大功率(kW)	124	124
電動機總功率(kW)	90	90
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	250	250
電動機總扭矩(N·m)	230	230
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
電動機(Ps)	122	122
變速箱	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）
長*寬*高(mm)	4574*1876*1685	4647*1891*1725
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	7.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.3	1.4
WLTC綜合油耗(L/100km)	3.5	-
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	4.9	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)	2	-
整車質保	三年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
長度(mm)	4574	4647
寬度(mm)	1876	1891
高度(mm)	1685	1725
軸距(mm)	2720	2760
前輪距(mm)	1574	-
后輪距(mm)	1593	-
接近角(°)	19	-
離去角(°)	28	-
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	37	37
后備廂容積(L)	463-1287	-
整備質量(kg)	1775	1881
最大滿載質量(kg)	2196	-
發(fā)動機	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
發(fā)動機型號	15E4E	15E4E
排量(mL)	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	169
最大功率(kW)	124	124
最大功率轉速(rpm)	-	5500
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	-	1700-4300
最大凈功率(kW)	119	119
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
電動機	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	90	90
電動機總功率(Ps)	122	122
電動機總扭矩(N·m)	230	230
前電動機最大功率(kW)	90	90
前電動機最大扭矩(N·m)	230	230
系統(tǒng)綜合功率(kW)	214	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	291	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	480	-
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德伊控	寧德伊控
電池冷卻方式	-	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	75	70
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	50
電池能量(kWh)	16.6	16.6
百公里耗電量(kWh/100km)	18	-
電池組質保	八年或15萬公里	八年或15萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	5
快充電量(%)	-	-
變速箱	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
擋位個數(shù)	10	10
變速箱類型	機械式自動變速箱(AMT)	機械式自動變速箱(AMT)
簡稱	AMT（組合10擋）	AMT（組合10擋）
底盤轉向	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy	榮威RX5 eMAX 2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格	無	無

查看同類文章：

20-30萬車型導購

電動車導購

多車對比

更多精彩內容：

5萬內車型導購

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<