空間體驗

　　一臺小型SUV,，一臺微型車，空間方面并不是它們的強項,，但實際空間表現(xiàn)如何呢,？別忘了身高超過190cm的王先生偶爾也會駕駛歐拉R1(參數(shù)|詢價)出行。

　　在乘坐方面,，哪吒N01座椅填充柔軟,，舒適度高；歐拉R1拼色設計及棱形縫線視覺效果較為運動,，乘坐舒適性較差,。兩臺車乘坐空間表現(xiàn)接近，前排頭部和后排腿部空間較為充裕,，但后排頭部空間較為局促,，哪吒N01后排頭部空間僅剩余2指，而體驗者坐在歐拉R1后排座椅時,，其頭發(fā)已觸碰車頂,。

　　常規(guī)狀態(tài)下，兩臺車行李廂空間并不大,，哪吒N01地板平整,，空間相對規(guī)整，歐拉R1行李廂更像個大儲物槽,；如果想要裝載大型物件,，兩臺車第二排座椅均可放倒，但地板都不是純平,，儲物能力受到一定影響,。

動態(tài)駕駛體驗

　　兩臺車均采用單電機前置的布局方式，與之匹配的全為電動車常見的單速變速箱,，哪吒N01電動機總功率/總扭矩55kW（75Ps）/175N·m，歐拉R1電動機總功率/總扭矩35kW（48Ps）/125N·m,。

　　試駕完哪吒N01,，王先生分享了他的駕乘感受，他說這款車的絕對動力比歐拉R1高出一截,，主觀加速感受較為明顯,。該車動能回收有三個檔位，即使切換到最高強度,，拖拽感也并不明顯,。在隔音降噪和底盤調(diào)校方面,，兩臺車表現(xiàn)在伯仲之間。

　　劉先生介紹,，歐拉R1的初段加速比較輕盈,，但時速超過60km/h后加速會稍顯吃力。該車動能回收有三個檔位,，當切換至中檔位時,，拖拽感比哪吒N01最高檔位還強，駕乘不適感來的要猛一些,。歐拉R1轉向手感偏沉,，女生開起來并不友好，另外經(jīng)過減速帶等細碎顛簸時,，方向盤有異響及多余的振動,。

續(xù)航：351km之爭

　　哪吒N01快/慢充接口集中分布在車前格柵處，電池容量為36.2kWh,，NEDC續(xù)航為351km,。據(jù)劉先生說，他偶爾會激烈駕駛,，其每天往返通勤里程35km,，用車四天電量剩余45%左右，計算出冬季城市內(nèi)（坐標天津）續(xù)航里程可達255km,。

　　歐拉R1快/慢充接口也布局在車前格柵處,，其電池容量為33kWh，NEDC續(xù)航同為351km,，不同電池容量NEDC相同,，這與兩臺車的整備質(zhì)量、風阻系數(shù)及電控策略差異不無關系,。王先生介紹,，這臺車大多數(shù)時間是自己愛人在使用，她駕駛以平穩(wěn)為主,，這臺歐拉R1冬季城市(坐標天津)續(xù)航里程在230km左右,，輕松應付日常市內(nèi)代步。

全文總結：

　　許多人選車十分注重銷量榜單,，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,，2019年1-11月，哪吒N01銷量為9339臺,，小型SUV細分市場銷量第一,；歐拉R1銷量為26195臺，微型車細分市場銷量排名第三,。

　　雖然哪吒N01,、歐拉R1分屬小型SUV和微型車不同級別,，但在消費者實際選車過程中，一輛預算十萬元內(nèi),、小而精致的電動車已經(jīng)劃定了范圍,，也讓今天的對比具有合理性。兩臺車特點迥異,，哪吒N01動力強,、空間大，實用性較高,；后者有顏值,，造型呆萌可愛，俘獲年輕或女性用戶人群,，該怎么選想必你心里已經(jīng)有了答案,。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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