[汽車之家 初步海選] 就在前兩天,,發(fā)小跟我絮叨說(shuō):“一趕上過節(jié),,我老媽可就忙開了,,買買菜,、串串親戚,,但我又覺得大冬天太冷了,,再凍著老太太,不然買個(gè)代步車,?”我一聽,,這事兒我擅長(zhǎng)啊,相比于年輕人來(lái)說(shuō),,父母對(duì)續(xù)航的需求不那么強(qiáng),,選個(gè)純電動(dòng)車代步未嘗不可,而且其安全性有保障,,舒適性,、經(jīng)濟(jì)性也都不差。那不如趁著春節(jié),,送父母一份實(shí)用的大禮吧,。
● 給父母選什么樣的純電動(dòng)車?
說(shuō)到父母代步,,很多人會(huì)想到“老年代步車”,,但其安全性是老生常談的問題;其實(shí)要想兼顧短途代步需求+經(jīng)濟(jì)性+安全性+舒適性還有一個(gè)好選擇,,那就是入門級(jí)純電動(dòng)車,。要知道,目前市面上很多所謂的“代步車”售價(jià)也并不便宜,,但看看這些產(chǎn)品的介紹......我相信可以打消你買它的念頭,。
既然你也認(rèn)為“老年代步車”并不能讓人放心,那就書歸正傳,,我們?yōu)榇蠹彝扑]了4款入門級(jí)純電動(dòng)車,售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元起,。
即便是微型純電動(dòng)車,,其續(xù)航也遠(yuǎn)強(qiáng)于“代步車”,而且利于隨車自帶的充電槍即可在自家充電,,方便父母用車,;此外,我們推薦車型的4S店覆蓋率也相對(duì)較高,利于父母對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng),、維修,。
● 長(zhǎng)安奔奔EV
目前奔奔EV共6款在售車型,其中三款車型的續(xù)航里程為210km,、最大功率為30kW,,另三款車型的續(xù)航里程為301km、最大功率為301kW,。對(duì)于以代步為需求的中老年用戶而言,,動(dòng)力或許不是第一訴求,但我建議選擇續(xù)航里程301km版本的車型,,因?yàn)榧幢?01km的續(xù)航可以滿足代步,,但長(zhǎng)續(xù)航版本車型可以減少充電頻率,有利于提升用車體驗(yàn),。
奔奔EV售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 續(xù)航里程(km) |
2019款 EC260 標(biāo)準(zhǔn)型 | 4.98 | 210 |
2019款 EC260 時(shí)尚型 | 5.58 | 210 |
2019款 EC260 豪華型 | 6.18 | 210 |
2019款 改款 EV360 標(biāo)準(zhǔn)型 | 6.98 | 301 |
2019款 改款 EV360 時(shí)尚型 | 7.58 | 301 |
2019款 改款 EV360 豪華型 | 8.18 | 301 |
奔奔EV外觀算是穩(wěn)重,、中規(guī)中矩的類型,雖然這和燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒有太大差異,,但無(wú)論是前臉還是輪圈的那一抹藍(lán)色都顯得挺俏皮,,相信除了熱血澎湃、追求個(gè)性的年輕人以外,,也沒有多少消費(fèi)者會(huì)嫌棄這套外觀設(shè)計(jì),。
車內(nèi)是實(shí)用派主義風(fēng)格,中控臺(tái)大大小小的儲(chǔ)物槽足以塞下零錢包,、手機(jī),、鑰匙等隨身物品;也許老爸老媽對(duì)什么百度CarLife,、導(dǎo)航不太感冒,,但預(yù)約開啟空調(diào)功能還比較實(shí)用,可以極大提升用車體驗(yàn),。
即便是一款微型車,,奔奔EV也能讓身高177cm的體驗(yàn)者擁有比較充裕的頭部空間、腿部空間,,結(jié)合上面說(shuō)過的儲(chǔ)物空間,,奔奔EV足以滿足目標(biāo)用戶群體對(duì)實(shí)用性的需求,除了代步,、買菜以外,,多帶兩個(gè)老頭老太太去郊游都是可以滿足的。
對(duì)于最大功率55kW版本(EV360)的奔奔EV來(lái)說(shuō),,加速比較從容,,但算不上動(dòng)力充沛,;重要的是,其懸架調(diào)校比較適合代步場(chǎng)景,,懸架調(diào)校舒適取向明顯,,而且在過濾顛簸時(shí),底盤不會(huì)顯得散,;此外動(dòng)能回收系統(tǒng)介入時(shí)的拖曳力不強(qiáng),,容易讓乘員接受。
總結(jié):奔奔EV是一款以代步為訴求,,可兼顧家用的微型純電動(dòng)車,,而且舒適的懸架調(diào)校應(yīng)該也可以符合老爸老媽的用車偏好�,?傊�,,對(duì)于4.98-8.18萬(wàn)元的售價(jià)而言,奔奔EV值得考慮,。
● 雷諾 e諾
可能很多人對(duì)“e諾”這款車比較陌生,,但大部分人應(yīng)該都知道雷諾這個(gè)品牌;雷諾 e諾共3款在售車型,,售價(jià)區(qū)間為6.18-7.18萬(wàn)元,,在純電動(dòng)車市場(chǎng),這幾乎是最便宜的合資車型了,,相信以這一點(diǎn)就能俘獲一部分用戶,。
雷諾 e諾售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 續(xù)航里程(km) |
2019款 e趣型 | 6.18 | 271 |
2019款 e尚型 | 6.68 | 271 |
2019款 e智型 | 7.18 | 271 |
無(wú)論是前臉的鍍鉻裝飾、分體式頭燈,,還是車頂行李架的那一抹藍(lán)色,,都使這么一款微型車變得非常精致,即便是年輕消費(fèi)者,,我相信你也會(huì)被實(shí)車的細(xì)膩所打動(dòng),。如果老爸老媽開上這么一款充滿活力的車,也許出門兜風(fēng)的頻率都要變高了,。
與奔奔EV類似,,雷諾 e諾的車內(nèi)用料也比較一般,但做工保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn),,你基本不會(huì)看到有什么“粗制濫造”的痕跡,。除了最低配的e趣型以外,e諾其它兩款車型均配備了中控屏,,起碼看起來(lái)還是很顯高端的嘛,,而且車機(jī)系統(tǒng)還支持語(yǔ)音識(shí)別,便于用戶行車中操作,。在手機(jī)互聯(lián)部分,,除了遠(yuǎn)程控制等功能外,也能讓老爸老媽在房間就看到車輛充電情況,。
雷諾 e諾前排頭頂有內(nèi)凹處理,,為主/副駕駛員提供了更加充足的頭部空間,不過就實(shí)際體驗(yàn)而言,,e諾車內(nèi)橫向空間一般,,如果是兩個(gè)成年人坐在前排,會(huì)有一種比較擠的感覺,。
e諾全系車型最大功率為33kW,,峰值扭矩125N·m,得益于e諾車重較輕,,所以開起來(lái)還算輕快,。在動(dòng)態(tài)部分,該車有一點(diǎn)值得提升的是,,如果車內(nèi)乘員較少,、車速稍快,車輛經(jīng)過減速帶時(shí)會(huì)讓乘員感覺到比較強(qiáng)烈的跳動(dòng),,喪失了一定的舒適性體驗(yàn),。
總結(jié):e諾這款合資品牌微型純電動(dòng)車會(huì)在主觀上給人一種比較可靠的感覺,不過確實(shí)其外觀,、內(nèi)飾都比較精致,,而且實(shí)用性值得肯定;此外,,官方稱該車在7kW慢充的條件下,,將電量從0%充至100%也僅需4小時(shí),不會(huì)讓老爸老媽等的太久,。
● 比亞迪e1
僅從外觀來(lái)看,,比亞迪e1與比亞迪F0的“長(zhǎng)相”很接近,不過前者出自e平臺(tái),,所以在同級(jí)別純電動(dòng)車產(chǎn)品中,,e1還是有很多值得肯定的方面。即便一款入門級(jí)車型會(huì)受到成本控制,,不過比亞迪e1的行駛質(zhì)感還是能得到體驗(yàn)者的肯定,。
比亞迪e1售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 續(xù)航里程(km) |
2020款 青春版 | 6.98 | 305 |
2019款 進(jìn)版 | 5.99 | 305 |
2019款 悅版 | 6.59 | 305 |
2019款 智版 | 7.29 | 305 |
2019款 耀版 | 7.99 | 305 |
2019款 創(chuàng)·首發(fā)智行版 | 7.99 | 305 |
e1外觀的主要亮點(diǎn)來(lái)源于前臉設(shè)計(jì),尤其是頂配,、次頂配車型配備了LED頭燈外,,看起來(lái)非常精致,雙色版車型也極具青春活力,。
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),,比亞迪車型的可旋轉(zhuǎn)中控屏是對(duì)用戶極具吸引力的特色功能之一,;當(dāng)然,至于車內(nèi)用料嘛,,畢竟是一款微型車,,還是以大量硬塑料覆蓋為主,不過撞色設(shè)計(jì)包括大屏的配備,,對(duì)車內(nèi)檔次感的提升是很nice的,。
對(duì)于身高184cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō),比亞迪e1的后排不適宜長(zhǎng)途乘坐,,這也是意料之內(nèi),,但起碼前排頭部空間還比較寬裕,這已經(jīng)超過我的預(yù)期了,。不過,,比亞迪F0的后車窗為負(fù)壓式設(shè)計(jì),而e1將其改成了可正常升降的電動(dòng)車窗,,所以如果后排坐個(gè)孩子的話,,也能獲得相對(duì)不錯(cuò)的體驗(yàn)。
動(dòng)力電池組的加入降低了新車重心,,而且至少相比于比亞迪F0而言,,e1的底盤整體感有了提升,并且后者的濾振質(zhì)感也相對(duì)來(lái)說(shuō)更加出色,,部分傳入車內(nèi)的顛簸,、振動(dòng)不會(huì)讓乘員感到不適。
總結(jié):e1吸引我的地方有很多,,比如雙色車身設(shè)計(jì),、撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配備DiLink系統(tǒng)的中控屏,、相對(duì)優(yōu)秀的行駛質(zhì)感等等,。而且你不要忘了,這僅是一款售價(jià)5.99-7.99萬(wàn)元的微型純電動(dòng)車,,305km的續(xù)航里程,、不錯(cuò)的質(zhì)感、活力十足的設(shè)計(jì)等等因素都使其進(jìn)入了我的備選車型列表,。
● 歐拉R1
得益于復(fù)古,、可愛的造型設(shè)計(jì),歐拉R1在微型車純電動(dòng)車市場(chǎng)中備受女性消費(fèi)者青睞,,如果老爸老媽喜歡這種“圓滾滾”的造型,,似乎也不意外。歐拉R1共4款在售車型,,其廠商指導(dǎo)價(jià)為6.98-7.98萬(wàn)元,,但經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為6.18-7.18萬(wàn)元,;除了最低配車型的續(xù)航里程為301km外,其余3款車型的續(xù)航里程也均達(dá)到了351km,,相比同級(jí)別競(jìng)品來(lái)說(shuō),,比較有競(jìng)爭(zhēng)力。
歐拉R1售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 續(xù)航里程(km) |
2019款 301km 標(biāo)準(zhǔn)版 | 6.98 | 301 |
2019款 351km 親子版 | 7.38 | 351 |
2019款 351km 女神版 | 7.98 | 351 |
2019款 351km 靈趣版 (停產(chǎn)在售) | 8.18 | 351 |
如果你有一個(gè)可愛的老爸老媽,,也許歐拉R1會(huì)讓他們笑得像個(gè)孩子;因?yàn)槌薓INI外,,能做到可愛風(fēng)格的車型不多,,而歐拉R1就是其中一款,而且偏向復(fù)古,、可愛的風(fēng)格造型還會(huì)使該車看起來(lái)更具檔次感,,會(huì)讓路人認(rèn)為:這不是一輛廉價(jià)車。
歐拉R1的內(nèi)飾造型相對(duì)外觀來(lái)說(shuō)比較普通,,同時(shí)該車與上述幾款車型類似,,內(nèi)飾用料一般,觸感稍差,。此外,,對(duì)于老爸老媽用車來(lái)說(shuō),歐拉R1的NFC鑰匙啟動(dòng)似乎不是個(gè)好功能,,車鑰匙需放在指定位置才能啟動(dòng)車輛,,估計(jì)老爸老媽不會(huì)喜歡這個(gè)“麻煩事兒”。
空間體驗(yàn)上,,得益于全新平臺(tái)的打造,,內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平,尤其是前排空間,,后排的地板也沒有太高,,不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿。
動(dòng)態(tài)部分,,歐拉R1也是偏向輕松,、舒適方向調(diào)校,令人驚喜的是懸架的調(diào)校有一定的韌性,,彎道時(shí)能支撐住車身,,同時(shí)還能過濾掉一些振動(dòng),回彈比較及時(shí),,在同級(jí)別的微型車當(dāng)中,,算是表現(xiàn)較好的。
全文總結(jié):
在今天推薦的4款車型中,,包括了整體風(fēng)格比較中庸的奔奔EV,,也包括造型可愛,、復(fù)古的歐拉R1;在續(xù)航方面,,有3款車型的續(xù)航里程超過了300km,;在實(shí)用性方面,以奔奔EV為代表的車型也有不錯(cuò)的表現(xiàn),。如果是以代步為主,,且兼顧家用的話,微型純電動(dòng)車真是個(gè)好選擇,,老爸老媽出門再也不用擔(dān)心風(fēng)吹日曬了,,真好。(文/汽車之家 尤冬青)
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