[汽車之家 初步海選]  一眨眼,，已經(jīng)大年初六了,，春節(jié)假期馬上就要過(guò)去了，不知道各位朋友們春節(jié)期間休息的如何�,�,？在整個(gè)春節(jié)假期期間，車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯們跟大家推薦了不少在過(guò)去一年中他們喜歡的車型，今天到我的班了,，在本篇文章中呢,，我和伙伴們將給大家推薦五款價(jià)格在20萬(wàn)元左右，性價(jià)比較高的合資SUV車型,。

● 張益嘉喜歡的福特銳際

　　大家過(guò)年好,，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的張益嘉，今天是大年初六了,，很多人是不是已經(jīng)開(kāi)始上班了呢,？不管開(kāi)工還是沒(méi)開(kāi)工，都希望大家能夠在2020年工作順利,。今天跟大家聊聊2019年我最喜歡或者說(shuō)最期待的一款車就是福特的銳際,。

　　銳際的外觀分為普通版和ST-LINE兩款，從視覺(jué)效果上來(lái)看,，ST-LINE車型會(huì)更運(yùn)動(dòng),、更高級(jí)一些，但是價(jià)格也要比兩款普通版更貴,。整體來(lái)看,，銳際的外形給人一種圓潤(rùn)、飽滿的感覺(jué),，相比于福特品牌的其他SUV車型硬朗的造型,，還是挺有新鮮感的,。

　　車內(nèi)是簡(jiǎn)潔時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格,，12.3英寸的液晶儀表是嘉享款和縱享款的標(biāo)準(zhǔn)配置，顯示效果還不錯(cuò),，只是顯示的模式有些單調(diào),。12.3英寸的中控屏幕搭載了全新的SYNC+系統(tǒng)，界面清爽,，功能全面,，操作體驗(yàn)十分流暢。對(duì)于一款20萬(wàn)左右的合資品牌SUV來(lái)說(shuō),，銳際的性價(jià)比表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。

　　車內(nèi)的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中算是主流水平，身高172cm的體驗(yàn)者在后排有兩拳的腿部空間,，滿足日常使用肯定是綽綽有余了,。后備廂的空間比較常規(guī)，后排座椅支持4/6比例放倒,，最大可以獲得1730mm的縱深,，放套滑雪板什么的都沒(méi)有問(wèn)題。

　　248馬力、393�,！っ椎�2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配8AT變速箱，這套數(shù)據(jù)在緊湊型SUV中算是出類拔萃了,，實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)如此,。在減振器的調(diào)校上，銳際沒(méi)有一味的追求舒適或者運(yùn)動(dòng),，而是在保證舒適的前提下保留了一定的路感,。整體來(lái)看是舒適型調(diào)校，但細(xì)品之下還是保留了一些運(yùn)動(dòng)屬性,。

● 小結(jié)：

　　我相信很多人都知道,，銳際就是海外版全新的翼虎，不過(guò)在國(guó)內(nèi),，銳際會(huì)和翼虎一起銷售,，定位在翼虎與銳界之間。目前上市的三款車型全部為2.0T+8AT的動(dòng)力總成,，根據(jù)廠家消息1.5T的車型在之后也會(huì)上市,，車系的入門價(jià)格還會(huì)更低一些，如此來(lái)看,，其實(shí)銳際的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,。如果是對(duì)動(dòng)力需求比較強(qiáng)，預(yù)算也恰好在這個(gè)區(qū)間,，我覺(jué)得銳際是一款值得考慮的車型,。

●徐澄喜歡的本田皓影

　　2019年，廣汽本田累計(jì)銷售量超過(guò)77萬(wàn)輛,，排名第十,。其中，2019年11月30日才上市的皓影貢獻(xiàn)了近2萬(wàn)的成績(jī),。這臺(tái)本田CR-V的兄弟車型以更高的顏值,、更多科技配置贏得了不少人的心。雖然車輛如今還沒(méi)多少優(yōu)惠,，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō),，廣本自帶的皮實(shí)耐用屬性加上這臺(tái)車的顏值和配置，足以令我滿意,。

　　皓影的外觀從車頭開(kāi)始就彰顯了力量和運(yùn)動(dòng)氣息,，尤其跟本田CR-V相比，那種年輕的性格更加明顯的,。鍍鉻裝飾條貫穿左右兩邊的大燈,，分體式的燈光設(shè)計(jì)讓車頭顯得很有力量感,。這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)如今并不新奇，不過(guò)放在這臺(tái)車上還是能給人一定新鮮感,。

　　車尾的燈光樣式挺有意思,，隱藏在D柱里的轉(zhuǎn)向燈給人以新鮮感。這臺(tái)車的車尾跟本田CR-V比較接近,，熏黑的窗框和倒梯形的排氣裝飾給了皓影更多底氣,。

  內(nèi)飾延續(xù)了本田CR-V的風(fēng)格樣式，沒(méi)有外觀那樣驚艷有新鮮感,，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò),，使用起來(lái)也比較方便。而且細(xì)看之下,，皓影在配置上還是有提升的,。

　　皓影上匹配了無(wú)線充電功能，且有車載空氣凈化器,、7英寸液晶儀表等配置,，對(duì)于本田車系來(lái)說(shuō)，有一定的配置突破,。頂配車型有前,、后排座椅加熱，這點(diǎn)我認(rèn)為非常符合我的需要,。緊湊型SUV,，對(duì)于許多女生來(lái)說(shuō)，就是溫暖的大白,，實(shí)用,、適用才是最主要的。

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　　動(dòng)力方面的這款車跟本田CR-V相同,，無(wú)需多言,。值得一提的是,，我們實(shí)測(cè)的混動(dòng)車型油耗只有4.9L/100km，這樣的成績(jī)即使是在年度排名中或許也可以名列前茅了吧,。

　　動(dòng)力方面,，皓影跟本田CR-V一樣匹配了1.5T+CVT、1.5T+6擋手動(dòng)和2.0L混動(dòng)+E-CVT三款動(dòng)力組合,。從車型動(dòng)力配置可以看出,，皓影在產(chǎn)品定位上更有針對(duì)性。雖然外貌看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng),，但對(duì)于混動(dòng)版車型,，車輛沒(méi)有匹配四驅(qū)系統(tǒng)，只在純汽油車型上才有，城市屬性的定位非常鮮明,。同時(shí),，汽油車中，手擋車型只占一款,，而本田CR-V有兩款,。面對(duì)城市的繁華和擁擠，我認(rèn)為兩驅(qū),、混動(dòng)的主要定位是比較準(zhǔn)確的,。作為一款緊湊型SUV，皓影更多時(shí)候滿足的還是人們?cè)诔鞘欣锏氖褂眯枨�,，那些真正�?ài)豁,、愛(ài)玩兒，或者常年在寒冷地區(qū)需要四驅(qū)系統(tǒng)提供安全感的消費(fèi)者,，可能更多時(shí)候會(huì)選擇更硬派的SUV吧,。

● 小結(jié)：

　　作為實(shí)力健將本田CR-V的兄弟車型，皓影能在經(jīng)典之中尋求突破,，我認(rèn)為已經(jīng)不易了,。從定價(jià)上來(lái)看，它沒(méi)有混動(dòng)的四驅(qū)版本,，最高售價(jià)自然比本田CR-V相對(duì)略低,，匹配了無(wú)線充電等功能，在配置上也算是略有突破,。唯一值得思量的是,，如今的皓影沒(méi)有什么優(yōu)惠，如果后期能有相關(guān)折扣,，就更香了,。

● 付博喜歡的豐田RAV4榮放

　　這篇文章內(nèi)所推薦的車型都是主打性價(jià)比的，在我看來(lái),，20萬(wàn)元這一級(jí)別的緊湊型SUV里面,，豐田RAV4榮放是一款性價(jià)比較為突出的車型，同時(shí)我們的AH-100專業(yè)測(cè)試結(jié)果也證明了這款車突出的產(chǎn)品實(shí)力,。

　　豐田RAV4榮放基于TNGA-K架構(gòu)打造,，在國(guó)內(nèi)提供燃油版以及雙擎版兩種動(dòng)力系統(tǒng)版本，其中燃油版僅推出2.0L一種排量,，取消2.5L車型,，而雙擎版則是采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　RAV4榮放的造型終于不再是“圓滾滾”的風(fēng)格了,，而是硬朗了許多,，前臉上的梯形格柵很有力量感,，前包圍的黑色護(hù)板也在說(shuō)明著它的活動(dòng)空間絕不僅僅是“通勤路上”這么簡(jiǎn)單。RAV4榮放的全部車型都配備有LED光源大燈和LED日間行車燈,，并且自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈功能也都是全系標(biāo)配,。

　　全新RAV4榮放的車身寬度、軸距相較于老款車型來(lái)說(shuō)都有所增長(zhǎng),，車身高度則是降低了,。從側(cè)面看過(guò)去,，依然能明顯地感受到RAV4榮放在設(shè)計(jì)方面棱角分明的風(fēng)格,，再看到黑色的輪眉和側(cè)裙,，我有一種想把它改成“大腳車”的沖動(dòng)。

　　雙色車身這種被稱之為“年輕”和“潮流”的元素也出現(xiàn)在了RAV4榮放身上,，我個(gè)人覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)元素并不適合RAV4榮放,，要酷就酷到底，本身硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上這樣的白車頂顯得有點(diǎn)做作,。車尾造型簡(jiǎn)單大方,，這樣的車尾設(shè)計(jì)不只是跟整車風(fēng)格很搭，而且看著就比較舒服,，后包圍的越野風(fēng)格裝飾件不僅提升了車輛的“狂野”氣質(zhì),，而且在真的發(fā)生剮蹭時(shí)，修理成本也不會(huì)太高,。

　　說(shuō)實(shí)話,，以當(dāng)下主流的“眼光”來(lái)看，RAV4榮放的外觀設(shè)計(jì)并不是十分有個(gè)性,，但卻比較耐看,，它不是“流量小生”也不是“顏值擔(dān)當(dāng)”，“實(shí)力派”才是對(duì)它最好的定義,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面的選擇依舊是實(shí)用主義至上原則,，但比老款車型還是有著明顯提升的，中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料,，而且中控臺(tái)的分層式設(shè)計(jì)不僅“摳”出來(lái)了更多的儲(chǔ)物格,，看起來(lái)還挺有設(shè)計(jì)感。

　　中控屏這塊厚厚的屏幕看起來(lái)“相貌平平”還有點(diǎn)“土”,，如果能在設(shè)計(jì)的更精致一些就好了,。多媒體系統(tǒng)的順暢程度和功能性都不錯(cuò),，但從畫(huà)面的UI設(shè)計(jì),、倒車影像分辨率以及擴(kuò)展功能來(lái)看，真的是落后于絕大多數(shù)的主機(jī)廠車機(jī)系統(tǒng),，所以這部分是RAV4榮放亟需提升的點(diǎn),。

● 空間表現(xiàn)很好

　　前排座椅比較寬大,，填充物比較柔軟，但是整體上缺乏一些包裹性,�,？臻g方面，從圖上可以看到,，身高177cm的體驗(yàn)者坐在RAV4榮放的后排,，空間還是比較寬敞的，而且后排中間座位也配備有頭枕,，后備廂內(nèi)部平整,，空間充裕，放三個(gè)行李箱沒(méi)有一點(diǎn)壓力,。另外有一處細(xì)節(jié)的調(diào)整,，兒童安全座椅卡扣不再像過(guò)去一樣藏匿在座椅深處，輕輕翻開(kāi)座椅座墊即可找到,，比過(guò)去更好安裝,。

　　燃油版車型僅提供一種動(dòng)力系統(tǒng)可選，那就是2.0L+CVT動(dòng)力組合,，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率171馬力/6600rpm,，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm,。匹配的變速箱是可以模擬10速擋位的CVT變速箱,。通過(guò)這套動(dòng)力總成的匹配相信您也能預(yù)想到這臺(tái)車不是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)感的車，平順好開(kāi)才是它所追求的,。

　　2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用它線性順滑的輸出特性,，與10速CVT變速箱相匹配，動(dòng)力輸出和傳遞都非常流暢,，日常代步駕駛很輕松,。雖然提供了三種駕駛模式（ECO、普通,、運(yùn)動(dòng)）,，但不同的駕駛模式對(duì)于油門踏板的輸出響應(yīng)差距并不太大，ECO模式下動(dòng)力輸出的那種沉穩(wěn)感會(huì)變得更加明顯,，而在運(yùn)動(dòng)模式下,，它也并不會(huì)變得十分暴躁。

　　油耗水平也是想購(gòu)買這個(gè)級(jí)別SUV車型消費(fèi)者所看重的點(diǎn),，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè),，RAV4榮放的綜合油耗為7.8L/100km，成績(jī)低于我們緊湊型SUV的油耗推薦值,，這可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的油耗成績(jī)了,。

● 小結(jié)：

　　我之所以為大家推薦RAV4榮放并不是因?yàn)樗�有什么十分特別的獨(dú)到之處,，而是因?yàn)樗�是一個(gè)沒(méi)有明顯短板的“木桶”。外觀設(shè)計(jì)上,，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主,，但也沒(méi)有拋棄年輕化和個(gè)性化的元素；內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)老氣,，但好在各項(xiàng)功能都齊全,，內(nèi)飾用料方面也足夠厚道，空間也夠?qū)挸�,；�?dòng)力系統(tǒng),，佛系好開(kāi)又省油，作為一臺(tái)家庭用車,，這樣的特點(diǎn)再合適不過(guò)了,。所以你看，在20萬(wàn)元這一級(jí)別的緊湊型SUV中,，還有誰(shuí)能比RAV4榮放做得更均衡呢,？

● 李喬辰喜歡的別克昂科拉GX

　　本期主題既然是“性價(jià)比”和“親民”，那我就選擇一臺(tái)在這個(gè)價(jià)位里級(jí)別盡量高,，價(jià)格盡量低,，優(yōu)惠盡量大的車型。去年上市的別克昂科拉GX就是這樣一臺(tái)車,。昂科拉GX是別克SUV家族中的全新成員,，它并不是簡(jiǎn)單的“昂科拉 PLUS”，而是定位介于昂科拉（小型SUV）和昂科威（中型SUV）之間的一款緊湊型SUV,。

　　昂科拉GX的外觀并非源自海外版本,，原因是北美市場(chǎng)的昂科拉車型尚未更新。不過(guò)考慮到之前昂科威的情況（先國(guó)內(nèi)上市,，再返銷到北美市場(chǎng)）,，全新昂科拉GX（昂科拉）不排除走同樣的路。拋開(kāi)這些問(wèn)題,，昂科拉GX的全新外觀設(shè)計(jì)有很多家族化的設(shè)計(jì),，并且對(duì)比老款車型年輕化不少�,！　�

　　別克全新的家族設(shè)計(jì)還是一改之前“傳統(tǒng)美式豪華”的風(fēng)格,。車頭不再過(guò)于飽滿。在飛翼式進(jìn)氣格柵,、霧燈區(qū)域大面積仿進(jìn)氣口的出現(xiàn)后,，整個(gè)車頭扁平化不少。新車看起來(lái)不再呆萌而是精神利落很多。不管是全系標(biāo)配LED的大燈光源,，還是大燈造型,，昂科拉GX在同級(jí)別同價(jià)位都屬上乘水平,。燈具內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也很美觀,。這樣的好處就是，當(dāng)你想買低配昂科拉GX時(shí)會(huì)比其他車型的低配多了LED大燈,，真是瞬間好感加倍呀,。

　　車側(cè)造型同樣一改之前較為豐滿的感覺(jué)，減掉了很多“贅肉”,，尤其是D柱和腰線的造型,。輪圈尺寸同樣富有誠(chéng)意，除了最低配均為18寸,，并且造型一點(diǎn)都不平庸,，雙色多輻條的樣式很有新意。

　　車尾的特點(diǎn)比較豐富,，首先層次感很分明,，擾流板樣式對(duì)比老款車型更有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)了。尾燈的變化也很大,，隨著整個(gè)外觀的扁平化,，造型也改為更為狹長(zhǎng)的樣式。同時(shí),，后包圍還加入了金屬質(zhì)感的飾板,，讓整個(gè)車身更有野性了。

　　內(nèi)飾在中控臺(tái)造型上變化同樣很大,，不過(guò)可以看出還是沿襲了目前別克家族式的樣式,。同樣的環(huán)繞式設(shè)計(jì)和大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包覆，都是我們非常熟悉的,。不過(guò),，中控臺(tái)的造型沒(méi)有過(guò)分突出線條感，有種一切從簡(jiǎn)的感覺(jué),。

　　方向盤(pán)的尺寸和質(zhì)感都是很美式的,，首先尺寸偏大，而且是真皮包覆,。不過(guò),，我們?cè)谶M(jìn)行AH-100的過(guò)程中，試駕車出現(xiàn)了方向盤(pán)多功能按鍵松動(dòng)的情況,。

　　儀表盤(pán)和中控多媒體屏幕的變化都在“意料之中”,，沒(méi)有什么驚喜出現(xiàn)。不過(guò)兩者的實(shí)際體驗(yàn)表現(xiàn)不錯(cuò),。雙炮筒式的儀表,，在車輛信息和儀表讀取方面足夠方便,，多媒體系統(tǒng)的UI可能不夠有新意，但是貴在手感優(yōu)秀,，一點(diǎn)都不卡,。在幾年前，車載熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)還不普及的時(shí)候,，別克安吉星系統(tǒng)就提供了該功能,。從今天來(lái)看，提供全年24GB不限速流量的昂科拉GX,，依舊誠(chéng)意滿滿,。當(dāng)手機(jī)流量不足或者信號(hào)不足時(shí)，不妨使用車載Wi-Fi試試,。

　　 空間表現(xiàn)方面,，昂科拉GX表現(xiàn)優(yōu)秀。180cm的體驗(yàn)者在后排依舊可以得到兩拳的腿部空間,，頭部空間前后排都有一拳左右,。后備廂儲(chǔ)物空間豐富表現(xiàn)合格，內(nèi)部比較規(guī)整,，并且支持4/6比例放倒,。整個(gè)車內(nèi)的空間滿足日常家用肯定是綽綽有余的。

　　 全新昂科拉GX提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),，分別為兩驅(qū)車型的1.3T+CVT和四驅(qū)車型的1.3T+9AT組合,。全系搭載的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力/5600rpm,，最大扭矩240�,！っ�/1500-4000rpm，動(dòng)力參數(shù)比之前的同樣為1.3T動(dòng)力的英朗,、GL6（163馬力）等車型略高,，比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力、205�,！っ祝┨嵘�不��,。

　　對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分消費(fèi)者更多關(guān)心的是動(dòng)力輸出是否平順,，其次才是動(dòng)力是否夠用,。前者昂科拉GX做得不錯(cuò)，動(dòng)力輸出足夠線性,。但是后者的表現(xiàn)還是受限于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,，并不會(huì)給你提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

　　昂科拉GX開(kāi)起來(lái)還是熟悉的“美式風(fēng)味”。底盤(pán)設(shè)定更偏舒適取向,，避振器可以過(guò)濾掉大部分的路面顛簸,。轉(zhuǎn)向手感也沒(méi)有打算為駕駛員傳遞太多的路面信息，畢竟作為一臺(tái)美系SUV車型,，更舒適的駕駛體驗(yàn)才是他們想提供給你的,。

　　昂科拉GX的加速成績(jī)中規(guī)中矩，剛才在動(dòng)力部分也有提到,。跑進(jìn)10秒只能算是將將“及格”的成績(jī),。對(duì)比一些1.5T動(dòng)力的車型,，存在一定差距,。不過(guò)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，加速更快只是錦上添花的事兒,，只要做到動(dòng)力輸出足夠平順就足夠了,。

　　不過(guò)，油耗表現(xiàn)是這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者很關(guān)心的一點(diǎn),。昂科拉GX的百公里油耗成績(jī)同樣是中規(guī)中矩,，9.2L的成績(jī)不算很優(yōu)秀，并沒(méi)有因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)而交出好成績(jī),。在日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足平順充沛的動(dòng)力響應(yīng)，轉(zhuǎn)速也經(jīng)常攀升至3000rpm以上,，在一定程度上影響了油耗,。

● 小結(jié)：

　　昂科拉GX作為一臺(tái)緊湊型SUV，定價(jià)就非常有誠(chéng)意,。頂配車型不到19萬(wàn)元,，加上目前終端有1-2萬(wàn)余元的優(yōu)惠，落地價(jià)格對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)品有一些優(yōu)勢(shì),。外觀和內(nèi)飾的造型在迎合了當(dāng)下日益年輕的消費(fèi)者之外,，也保留了美系獨(dú)有的豪華質(zhì)感。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性不錯(cuò),，但是加速成績(jī)和油耗并不是它的長(zhǎng)項(xiàng),。昂科拉GX還是熟悉的美系感覺(jué)，所以說(shuō)美系車的優(yōu)缺點(diǎn)都會(huì)存在,，只不過(guò)它不再是大叔們喜歡的傳統(tǒng)美系SUV,，而是年輕人也會(huì)青睞的新一代美系SUV了。

● 洪冰清喜歡的雪佛蘭創(chuàng)界

　　在合資品牌的緊湊型SUV里,，不缺少能越野,、能拉人載貨的角色，但仔細(xì)想想好像總感覺(jué)少了一位顏值擔(dān)當(dāng)。創(chuàng)界,，雪佛蘭品牌的首款緊湊型SUV,，它的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了家族車型的空白，而且真的做到了讓人眼前一亮,，單看造型就能讓人過(guò)目不忘,。

　　創(chuàng)界在國(guó)內(nèi)有兩種造型風(fēng)格，除了本文著重為大家介紹的創(chuàng)界RS之外,，還有一款設(shè)計(jì)相對(duì)沒(méi)那么激進(jìn)的創(chuàng)界Redline,，注意我的用詞，是“相對(duì)”,，其實(shí)單看創(chuàng)界Redline也足夠養(yǎng)眼了,。創(chuàng)界使用的是全新家族式前臉，這個(gè)家族式比之前的前衛(wèi)很多,，不亞于大叔變小伙兒的那種程度,，瞇著眼、咧著嘴,，辨識(shí)度超高,，看上去滿滿的進(jìn)攻性但又不惡俗，年輕朋友肯定喜歡,。

　　分體式大燈在幾年前還難以被接受,，現(xiàn)在使用這種設(shè)計(jì)并大獲成功的車型并不在少數(shù)，創(chuàng)界就是其中之一,。上邊瞇著的“眼睛”是轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈,，下邊像酒窩似的那部分是主燈，不過(guò)比較遺憾的是,，創(chuàng)界全系遠(yuǎn)光燈都是鹵素光源,，稍微有些廉價(jià)感。

　　創(chuàng)界在合資品牌緊湊型SUV中是比較適中體態(tài),，并不像奇駿,、歐藍(lán)德那種車長(zhǎng)達(dá)到了4.6、4.7米還活躍在緊湊型SUV陣營(yíng)中,，好像有點(diǎn)兒以大欺小的感覺(jué),。尾部比較有看點(diǎn)的就是雙邊共兩出的直出排氣，給人很強(qiáng)的力量感,，在假排氣設(shè)計(jì)“肆虐”的年代,，顯得很有誠(chéng)意。

　　創(chuàng)界內(nèi)飾給人的視覺(jué)沖擊力沒(méi)有那么強(qiáng),，更偏居家一些,，而科技感也沒(méi)有完全被摒棄,，中控8英寸屏幕是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)，操作流暢并且功能豐富,，CarPlay,、CarLife、車載Wi-Fi,、語(yǔ)音識(shí)別等功能應(yīng)有盡有,，還支持OTA升級(jí)，這些也都很符合年輕人的生活方式,。乘坐空間也不必?fù)?dān)心,，173cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間有兩拳多,，三口之家的日常用車需求完全能得到滿足,。

　　創(chuàng)界全系只有一個(gè)動(dòng)力，1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，兩驅(qū)車型匹配的是CVT變速箱,，頂配為四驅(qū)車型,，使用的是9AT,。我們就1.3T+CVT車型的動(dòng)力表現(xiàn)，為大家簡(jiǎn)單做一個(gè)分享,。首先三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)確實(shí)沒(méi)有四缸機(jī)器控制得好,，尤其是原地掛D擋踩著剎車，這種抖動(dòng)能很明顯被感知到,，但開(kāi)起來(lái)之后發(fā)動(dòng)機(jī)就聽(tīng)話很多了,，幾乎不會(huì)感受到和四缸車有什么異樣。而且平順的CVT變速箱能夠拉回一些分?jǐn)?shù),，另外最大功率165馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是很充沛的,，所以整體的行駛質(zhì)感對(duì)得起15萬(wàn)元左右的售價(jià)，而你需要考慮的,，僅僅是能不能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這一個(gè)問(wèn)題了,。

● 小結(jié)：

　　看到這臺(tái)車，我突然想到一句歌詞,，“年輕就要對(duì)味”,。創(chuàng)界的到來(lái)完全是為了年輕消費(fèi)者，尤其是外觀設(shè)計(jì),，讓人一下就能喜歡上它,。雖然創(chuàng)界下邊還有定位更低的創(chuàng)酷，造型也是類似的設(shè)計(jì),，但是在一些細(xì)節(jié)上還是創(chuàng)界修飾得更加精致,，而且小型SUV的空間還是有一定差距的,，后排要是經(jīng)常坐人的話，緊湊型SUV是下限了,。最后做個(gè)預(yù)告吧,，我們會(huì)在今年第一季度執(zhí)行合資品牌緊湊型SUV的橫評(píng)選題，不出意外的話創(chuàng)界也會(huì)參加,，我們會(huì)對(duì)它進(jìn)行全面的測(cè)評(píng),，如果您對(duì)創(chuàng)界感興趣的話，別忘了到時(shí)來(lái)關(guān)注一下它的表現(xiàn)喲,。

全文總結(jié)：

　　今天這幾位編輯推薦的車都是具有不錯(cuò)性價(jià)比的,，它們個(gè)性特點(diǎn)鮮明，不知道大家有沒(méi)有找到“共鳴”呢,？這幾款車?yán)镉心�喜歡的嗎,？冰融雪化柳生翠，冬去春來(lái)又一年,，春節(jié)假期很快就要結(jié)束了,，各位朋友很快也要回到工作崗位上了，在這里,，我們祝福大家在2020年財(cái)源廣進(jìn),，早日擁有自己的“Dream Car”！（文/汽車之家 洪冰清 李喬辰 張益嘉 徐澄 付博）