轎車還是SUV,？同品牌的不同車型推薦
奧迪A6L和奧迪Q5L
1.你能看到的：A6L科技感強,，Q5L過于平淡
說完了奔馳寶馬,，自然要輪到奧迪，A6L和Q5L同樣是有口皆碑的產(chǎn)品,，兩車的關(guān)注度穩(wěn)居各自級別的第1名,，力壓“雙B”實在令人佩服。兩車都是近一年多來的新產(chǎn)品,，設(shè)計風格自然也是比較接近,，從外觀來說A6L看上去無疑要更新潮、更具科技感,，大嘴的視覺效果很提氣,；Q5L經(jīng)過了加長雖然個頭更大了，但作為一款SUV,，它的線條有些平淡,，會有些讓人懷念起以前那個敦實飽滿的Q5。
這代A6L也有了兩種車身風格,，其中動感型更顯年輕,、運動的氣質(zhì)，這個套件的A6L也有著比致雅型更大更漂亮的19英寸輪圈,。Q5L與GLC/X3一樣,，低配車型的外觀工程做得不夠到位，19英寸輪圈雖然還算說得過去,，但樣式有些小氣,，缺乏力量感。
內(nèi)飾是兩車差距最大的地方，雖然兩車問世時間相隔不長,，內(nèi)飾卻“不像同一代”,。A6L的“三塊屏”一樣子就把科技感提上來了，中控臺造型也是逼格滿滿,；Q5L就有些讓人失望了,，懸浮式屏幕、長條狀的中控臺都是幾年前的奧迪風格,，比起直系小弟Q3甚至都沒勝算,，不得不說這是它競爭力的一大缺失。
這么多年了,，幾代A6L都保持著后排大空間這個優(yōu)良傳統(tǒng),，這代A6L也是同樣。Q5L是加長車,，上代Q5的最大短板解決了,，但其后排座椅靠背偏直，座椅移動/調(diào)節(jié)的功能也取消了,，舒適性其實沒有預想的好,。
2.AH-100測試得到的：A6L行駛品質(zhì)優(yōu)勢明顯
在售的A6L有2.0T低功、2.0T高功和3.0T三種動力,，由于Q5L沒有對應(yīng)的型號,，6缸A6L暫時不討論,。4缸A6L有40TFI和45TFSI兩種動力調(diào)校,，Q5L也是如此，但兩車的45TFSI其實調(diào)校不同,，A6L 45TFSI比Q5L 45TFSI少了28馬力和20�,！っ祝琎5L的252馬力才是2.0T高功率發(fā)動機的主流,，因此兩車動力上自然有一點差距了,。
這兩款奧迪的動態(tài)表現(xiàn)類似，都是特別均衡,、溫和的類型,，無論是開起來的路感，坐起來的舒適性,，還是行駛起來的質(zhì)感都比較適中,，沒有特別突出的優(yōu)點也沒有明顯的缺失。對比來看,，A6L的緊密程度做得明顯要比Q5L更好,，這主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感和底盤的韌性上，跟E級/GLC,、5系/X3一樣,，論行駛表現(xiàn),，它們的SUV還是都要遜于轎車，5系和X3的差距最小,，A6L和Q5L的差距最大,。
3.你能查到的：Q5L的性價比更高
在配置這項，A6L和Q5L也出現(xiàn)了前文兩個品牌的情況,，Q5L的性價比是要高于A6L的,，它的基礎(chǔ)配置更齊全，駕駛輔助類的配置也比較有誠意,，而A6L甚至要到45TFSI的最高配車型才標配座椅加熱,。
4.市場行情：優(yōu)惠幅度都很大
三個品牌中，奧迪的優(yōu)惠幅度是最大的,，A6L和Q5L甚至都能優(yōu)惠7萬元左右,，30萬出頭就能買一輛新款大奧迪，確實是挺吸引人的,。
5.給你的購買建議：
若你對SUV的高通過性和后備廂實用性不是特別有要求,，選A6L，它的豪華感比Q5L強不少,�,！ �
6.推薦車型：
A6L 40 TFSI 豪華智雅型/豪華動感型（指導價40.98萬元，實際成交33-34萬元）
最低配的A6L是值得買的,，三塊屏全有了,，科技感足夠到位，最低配也對得起“全新”二字,。
A6L 45 TFSI 臻選致雅型/臻選動感型（指導價43.38萬元,，實際成交36萬元左右）
這款僅比低配的40TFSI貴了2.5萬元，從動力上來說就已經(jīng)更有競爭力了,，配置上還比40TFSI多了全景天窗,、后排獨立空調(diào)和四門無鑰匙進入，怎么看都比40TFSI更合適一些,。
Q5L 40 TFSI榮享時尚型（指導價41.58萬元,，實際成交33-34萬元）
產(chǎn)品力平平的Q5L最大優(yōu)勢就是性價比和較低的入手門檻，這款次低配配備了最低配沒有的LED大燈和奧迪虛擬座艙這兩個重要配置,。
全文總結(jié)：
轎車還是SUV,，這個歷史難題幾句話恐怕論述不清，因此才有了以上的具體問題具體分析,。作為中大型車和豪華中型SUV兩大陣營里熱度最高的6款產(chǎn)品,，其實選擇哪輛都不會是錯的，對比來看才更分明，每個小結(jié)的結(jié)論均已奉上,，但愿能為還在糾結(jié)于此的你帶來幫助,。（文/圖 汽車之家 孔晨星）
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