[汽車之家 初步海選]  你經(jīng)常會(huì)看到我們做一些對(duì)比評(píng)測,，如C級(jí)對(duì)比3系,，凱美瑞對(duì)比雅閣，這種品牌檔次,、車身形式和價(jià)格都相差無幾的車型是最直接的對(duì)手,。但還有一種情況：當(dāng)購車目標(biāo)縮小到同一品牌，你在轎車產(chǎn)品和SUV產(chǎn)品之間產(chǎn)生了猶豫,。這種情況其實(shí)很多,，在我們的導(dǎo)購節(jié)目《選車BANANA》中，這類問題經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在節(jié)目下方以及編輯博客的留言區(qū)。本期海選咱就來探討一下“同品牌的不同車型”該怎么選,，這是個(gè)有必要聊聊的問題,。

　　這一期拿來的是BBA三家的轎車和各自的SUV產(chǎn)品：E級(jí)和GLC、5系和X3,、A6L和Q5L,。首先我們需要想明白兩件事：
　　1.通過性到底是不是剛需？四驅(qū)系統(tǒng)可都是花了錢的,。
　　2.更大更實(shí)用的后備廂,，你的日常使用率有多少？
　　想明白這兩個(gè)問題,，選擇也就完成了一半了,。如果都是剛需的話，我想你真的需要一輛SUV；如果不是,，下面的內(nèi)容分析對(duì)你更有價(jià)值。

　　E級(jí)和GLC,、5系和X3、A6L和Q5L這幾款車,，是中大型車和豪華品牌中型SUV里最熱門的產(chǎn)品,，這在品牌知名度、實(shí)際銷量和車型關(guān)注度上都有體現(xiàn)，所以車型簡介就不再占篇幅啰嗦了,，畢竟是大家都見過的產(chǎn)品。

奔馳E級(jí)和奔馳GLC

1.你能看到的：E級(jí)更大氣豪華，兩車后排空間相當(dāng)

　　E級(jí)的特點(diǎn)很明顯,，修長的車身和后門C/D柱的設(shè)計(jì)讓它的氣場直逼大型車,，不少車主也正是看中了這點(diǎn)，“豪氣”就是它的最大優(yōu)勢,。小兄弟GLC雖然不及前作GLK那么有特點(diǎn),，新貴的氣質(zhì)同樣是俘獲了很多人的心，圓潤化的外觀風(fēng)格更是讓它的受眾面變得更寬了,。因GLC沒有與E 350 L相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，所以咱們只看它們各自的260和300車型,。

　　E級(jí)高配的E 350 L配有19英寸輪圈和幾何多光束大燈,，外觀無疑是更奪目的,，但E 260 L和E 300 L看著就都差不多了，它們的大燈都是普通的LED大燈,，輪圈也都是18英寸的大小，因此最低配的E 260 L也不會(huì)給人低配之感,。改款之后，GLC的大風(fēng)格沒變,，GLC 260 L的兩款車型輪圈卻從19英寸減為了18英寸,，這個(gè)大小的SUV配18英寸輪圈實(shí)在有些寒酸，況且樣式也并不好看,。

　　內(nèi)飾就更不用說了,，雖然GLC跟同級(jí)別的X3,、Q5L等車型相比優(yōu)勢不小,，但跟E級(jí)一比還是會(huì)輸,，E級(jí)這套內(nèi)飾可以說是同價(jià)位中“大魔王”的存在,，這個(gè)沒什么可說的,。

　　內(nèi)部空間方面兩車算是平手，E級(jí)作為中大型車,，后排空間自不必說,；而經(jīng)過改款之后，GLC進(jìn)行了加長,，因此后排空間也成了它的一大賣點(diǎn),，如果你需要一輛奔馳品牌又不是特別貴的SUV，GLC是個(gè)很棒的選擇,。這兩者之間你需要考慮的是裝載能力的差別,，E級(jí)的后排座椅可是不能放倒的。

2.AH-100測試得到的：性能相近,，E級(jí)行駛品質(zhì)更好

　　E級(jí)和GLC的低配車型都叫260,，其實(shí)動(dòng)力系統(tǒng)不一樣，E 260 L搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V系統(tǒng),，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)放在C 260 L上表現(xiàn)并不如老款的C 200 L,，E級(jí)也不會(huì)例外。GLC 260 L則是正經(jīng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，197馬力+320�,！っ椎臄�(shù)據(jù)也更貼近“260”這個(gè)數(shù)字，僅從動(dòng)力系統(tǒng)上來說,，GLC 260 L絕對(duì)比 E 260 L更值得買,。

　　兩車開起來是一個(gè)風(fēng)格，現(xiàn)在的奔馳跟寶馬正相反,，寶馬在變得舒服,，奔馳卻成了更緊致、開起來更有活力的那個(gè),。E級(jí)和GLC都是開起來很舒心那種,，動(dòng)力系統(tǒng)的配備也算得上是一流，但如果你真的很在意底盤舒適性的話,，我建議你看看寶馬,。

3.你能查到的：GLC性價(jià)比更高

　　通過詳細(xì)對(duì)比配置表后發(fā)現(xiàn),，無論是以同等價(jià)位來橫比，還是以同等動(dòng)力,、配置來縱比,，GLC都是性價(jià)比更高的那個(gè)�,；�礎(chǔ)配置兩車相似,，且低配車上的配置表現(xiàn)都不太好（至少不如寶馬），中配的GLC已經(jīng)開始裝備一系列的駕駛輔助系統(tǒng),，更貴的E級(jí)也只能選裝,。

4.市場行情：E級(jí)優(yōu)惠更大

　　 由于GLC改款剛剛半年時(shí)間，優(yōu)惠上還不太給力,，只有3萬元左右,，E級(jí)能達(dá)到5萬，也就是說E級(jí)在性價(jià)比上又追回來一些,，現(xiàn)在兩車的性價(jià)比是比較接近的,。

5.給你的購買建議：

　　兩者皆可，空間和豪華感都足夠到位,，E級(jí)的使用體驗(yàn)更尊貴，GLC則是全能,。

6.推薦車型：

　　E 300 L時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)46.58萬元,，實(shí)際成交價(jià)41-42萬元）

　　前面已經(jīng)提到過，1.5T的E級(jí)實(shí)在是不推薦,，買就買E 300 L吧,，時(shí)尚型就夠了，這款也是賣得最好的,，至于是時(shí)尚型還是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型,，外觀風(fēng)格自己決定,。

　　GLC 300 L動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)44.78萬元,，實(shí)際成交41-42萬元）

　　預(yù)算有限的話，GLC 260 L比E 260 L更值得買,，好歹是個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最低配的GLC 260 L動(dòng)感型不做推薦，配置實(shí)在太低,，豪華型稍好一些。但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，GLC 260 L豪華型的基礎(chǔ)上再加2.5萬就可以買GLC 300 L動(dòng)感型了,，配置更高,、動(dòng)力更強(qiáng),，毫無疑問這是整個(gè)車系里最值得買的,。

寶馬5系和寶馬X3

1.你能看到的：530Li顏值足夠到位,，X3后排不充裕

　　在中大型車這個(gè)級(jí)別,，論外觀氣場的話5系可能只輸E級(jí)，不過5系如果是M運(yùn)動(dòng)套件上身的話，呈現(xiàn)出來的年輕氣質(zhì)同樣打動(dòng)人,，而且最重要的一點(diǎn)是它真的很像7系,。X3在這方面明顯是要遜色于5系的，它的輪廓沒什么特別之處,，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也總讓人覺得有所保留,，畢竟上面還有X5。所以單說外觀的話,，5系看起來更貴氣有面子,，X3看上去則是更實(shí)用的感覺,，這一點(diǎn)應(yīng)該沒人反駁吧,？

　　5系和X3都有豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀風(fēng)格,，能見度都是M套裝的更多,。2020款的5系只剩下525Li和530Li，其中530Li領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝的外觀就已經(jīng)沒什么可挑的了,，19英寸輪圈+勺子燈,，面子上絕對(duì)是夠的。X3這邊,，經(jīng)過年代款的更新之后,，X3車系的配置等級(jí)精簡為3個(gè)價(jià)格/配置級(jí)，25i,、28i,、30i分別對(duì)應(yīng)3檔售價(jià)，25i和28i有豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀風(fēng)格,，頂配的30i就一款M運(yùn)動(dòng)套裝,。

　　內(nèi)飾部分，兩車都是寶馬比較新的車型,，內(nèi)飾大同小異,，但還是5系的稍好，這點(diǎn)跟外觀上一樣,。5系更多是向7系看齊,，X3還是略有保留的感覺，它內(nèi)飾的大線條不如5系舒展,，細(xì)節(jié)也是5系更精致一些,。

　　車廂這一塊是兩車最容易糾結(jié)，但也最容易做決定的地方：5系的后排腿部空間要大出一截但后排座椅不能放倒,，而X3自然就是后備廂更實(shí)用,。所以如果你的后排乘客對(duì)舒適性的要求高就買5系，要無所謂的話就選X3,，后備廂也更好,。

2.AH-100測試得到的：駕控層面X3無限接近5系

　　5系和X3的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣,。很多人會(huì)問，525Li和X3的25i這樣的動(dòng)力到底夠不夠用,？答案是完全夠用,，別只看0-100km/h極限加速的時(shí)間，我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),、動(dòng)力輸出的質(zhì)量是數(shù)據(jù)不能反映出來的,，這也是寶馬的優(yōu)勢之一。

　　由于車身形式的關(guān)系,，同樣動(dòng)力的5系和X3相比,，還是5系的動(dòng)力稍好一點(diǎn)，油耗差別倒是不大,，隔音水平也是同樣的好,。順滑、舒適,、好駕馭,，兩臺(tái)新款寶馬的機(jī)械素質(zhì)不該被質(zhì)疑，它們的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)在各自陣營里都是一等一的高手,，但它倆還是有高下之分的：如果說X3的表現(xiàn)叫“驚喜”,，5系就得說是“驚艷”了，它們是好與更好的關(guān)系,，5系的整體質(zhì)感是更好的那個(gè),。

3.你能查到的：X3性價(jià)比更高

　　跟前面的E級(jí)/GLC的結(jié)論類似，低配的X3跟5系配置水平差不多,，X3價(jià)格更低,，而中配5系的價(jià)錢已經(jīng)能買到X3頂配的xDrive30i了。

4.市場行情：兩車優(yōu)惠幅度都不錯(cuò)

　　5系和X3的優(yōu)惠情況都不錯(cuò),，5系能優(yōu)惠5萬多元,，X3也有4萬多元。優(yōu)惠幅度類似,，X3其實(shí)是更具性價(jià)比了,，因?yàn)楸旧黹T檻就比5系低，現(xiàn)在入手的難度更小了,。

5.給你的購買建議：

　　對(duì)后排空間實(shí)在有要求的話再買5系,，后排利用率不高的話X3即可，還更便宜,。

6.推薦車型：

　　530Li領(lǐng)先型（指導(dǎo)價(jià)46.69萬元,，實(shí)際成交價(jià)41-42萬元）

　　5系中最值得買的當(dāng)屬530Li領(lǐng)先型。它比525Li僅貴4萬,，多出一堆配置,、動(dòng)力好很多,，還有：18英寸和19英寸輪圈只差1寸，整車效果卻是截然不同的,。

　　X3 xDrive25i（指導(dǎo)價(jià)38.98萬元,，實(shí)際成交價(jià)34-35萬元）

　　推薦25i的理由很簡單，作為低配它的起售價(jià)夠低,，優(yōu)惠之后的終端價(jià)格僅為34-35萬,，配置比較有誠意，而且看上去跟其他車型無異（除去頂配）,。

奧迪A6L和奧迪Q5L

1.你能看到的：A6L科技感強(qiáng),，Q5L過于平淡

　　說完了奔馳寶馬，自然要輪到奧迪,，A6L和Q5L同樣是有口皆碑的產(chǎn)品,，兩車的關(guān)注度穩(wěn)居各自級(jí)別的第1名，力壓“雙B”實(shí)在令人佩服,。兩車都是近一年多來的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)風(fēng)格自然也是比較接近,，從外觀來說A6L看上去無疑要更新潮,、更具科技感，大嘴的視覺效果很提氣,；Q5L經(jīng)過了加長雖然個(gè)頭更大了,，但作為一款SUV，它的線條有些平淡,，會(huì)有些讓人懷念起以前那個(gè)敦實(shí)飽滿的Q5,。

　　這代A6L也有了兩種車身風(fēng)格，其中動(dòng)感型更顯年輕,、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),，這個(gè)套件的A6L也有著比致雅型更大更漂亮的19英寸輪圈。Q5L與GLC/X3一樣,，低配車型的外觀工程做得不夠到位,，19英寸輪圈雖然還算說得過去，但樣式有些小氣,，缺乏力量感,。

　　內(nèi)飾是兩車差距最大的地方，雖然兩車問世時(shí)間相隔不長,，內(nèi)飾卻“不像同一代”,。A6L的“三塊屏”一樣子就把科技感提上來了，中控臺(tái)造型也是逼格滿滿,；Q5L就有些讓人失望了,，懸浮式屏幕,、長條狀的中控臺(tái)都是幾年前的奧迪風(fēng)格，比起直系小弟Q3甚至都沒勝算,，不得不說這是它競爭力的一大缺失,。

　　這么多年了，幾代A6L都保持著后排大空間這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng),，這代A6L也是同樣,。Q5L是加長車，上代Q5的最大短板解決了,，但其后排座椅靠背偏直,，座椅移動(dòng)/調(diào)節(jié)的功能也取消了，舒適性其實(shí)沒有預(yù)想的好,。

2.AH-100測試得到的：A6L行駛品質(zhì)優(yōu)勢明顯

　　在售的A6L有2.0T低功,、2.0T高功和3.0T三種動(dòng)力，由于Q5L沒有對(duì)應(yīng)的型號(hào),，6缸A6L暫時(shí)不討論,。4缸A6L有40TFI和45TFSI兩種動(dòng)力調(diào)校，Q5L也是如此,，但兩車的45TFSI其實(shí)調(diào)校不同,，A6L 45TFSI比Q5L 45TFSI少了28馬力和20牛·米,，Q5L的252馬力才是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的主流,，因此兩車動(dòng)力上自然有一點(diǎn)差距了。

　　這兩款?yuàn)W迪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)類似,，都是特別均衡,、溫和的類型，無論是開起來的路感,，坐起來的舒適性,，還是行駛起來的質(zhì)感都比較適中，沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn)也沒有明顯的缺失,。對(duì)比來看,，A6L的緊密程度做得明顯要比Q5L更好，這主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感和底盤的韌性上,，跟E級(jí)/GLC,、5系/X3一樣，論行駛表現(xiàn),，它們的SUV還是都要遜于轎車,，5系和X3的差距最小，A6L和Q5L的差距最大,。

3.你能查到的：Q5L的性價(jià)比更高

　　在配置這項(xiàng),，A6L和Q5L也出現(xiàn)了前文兩個(gè)品牌的情況,，Q5L的性價(jià)比是要高于A6L的，它的基礎(chǔ)配置更齊全,，駕駛輔助類的配置也比較有誠意,，而A6L甚至要到45TFSI的最高配車型才標(biāo)配座椅加熱。

4.市場行情：優(yōu)惠幅度都很大

　　三個(gè)品牌中,，奧迪的優(yōu)惠幅度是最大的,，A6L和Q5L甚至都能優(yōu)惠7萬元左右，30萬出頭就能買一輛新款大奧迪,，確實(shí)是挺吸引人的,。

5.給你的購買建議：

　　若你對(duì)SUV的高通過性和后備廂實(shí)用性不是特別有要求，選A6L,，它的豪華感比Q5L強(qiáng)不少,。　　

6.推薦車型： 

　　 A6L 40 TFSI 豪華智雅型/豪華動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)40.98萬元,，實(shí)際成交33-34萬元）

　　最低配的A6L是值得買的,，三塊屏全有了，科技感足夠到位,，最低配也對(duì)得起“全新”二字,。

　　 A6L 45 TFSI 臻選致雅型/臻選動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)43.38萬元，實(shí)際成交36萬元左右）

　　這款僅比低配的40TFSI貴了2.5萬元,，從動(dòng)力上來說就已經(jīng)更有競爭力了,，配置上還比40TFSI多了全景天窗,、后排獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入,，怎么看都比40TFSI更合適一些。

　　Q5L 40 TFSI榮享時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)41.58萬元,，實(shí)際成交33-34萬元）

　　產(chǎn)品力平平的Q5L最大優(yōu)勢就是性價(jià)比和較低的入手門檻,，這款次低配配備了最低配沒有的LED大燈和奧迪虛擬座艙這兩個(gè)重要配置。

全文總結(jié)：

　　轎車還是SUV,，這個(gè)歷史難題幾句話恐怕論述不清,，因此才有了以上的具體問題具體分析。作為中大型車和豪華中型SUV兩大陣營里熱度最高的6款產(chǎn)品,，其實(shí)選擇哪輛都不會(huì)是錯(cuò)的,，對(duì)比來看才更分明，每個(gè)小結(jié)的結(jié)論均已奉上,，但愿能為還在糾結(jié)于此的你帶來幫助,。（文/圖 汽車之家 孔晨星）