[汽車之家 初步海選]  你經(jīng)常會看到我們做一些對比評測,，如C級對比3系,，凱美瑞對比雅閣,，這種品牌檔次、車身形式和價格都相差無幾的車型是最直接的對手,。但還有一種情況：當購車目標縮小到同一品牌,，你在轎車產(chǎn)品和SUV產(chǎn)品之間產(chǎn)生了猶豫。這種情況其實很多,，在我們的導(dǎo)購節(jié)目《選車BANANA》中,，這類問題經(jīng)常會出現(xiàn)在節(jié)目下方以及編輯博客的留言區(qū)。本期海選咱就來探討一下“同品牌的不同車型”該怎么選,，這是個有必要聊聊的問題,。

　　這一期拿來的是BBA三家的轎車和各自的SUV產(chǎn)品：E級和GLC、5系和X3,、A6L和Q5L,。首先我們需要想明白兩件事：
　　1.通過性到底是不是剛需？四驅(qū)系統(tǒng)可都是花了錢的,。
　　2.更大更實用的后備廂,，你的日常使用率有多少？
　　想明白這兩個問題,，選擇也就完成了一半了,。如果都是剛需的話，我想你真的需要一輛SUV,；如果不是,，下面的內(nèi)容分析對你更有價值。

　　E級和GLC,、5系和X3,、A6L和Q5L這幾款車，是中大型車和豪華品牌中型SUV里最熱門的產(chǎn)品,，這在品牌知名度,、實際銷量和車型關(guān)注度上都有體現(xiàn),，所以車型簡介就不再占篇幅啰嗦了，畢竟是大家都見過的產(chǎn)品,。

奔馳E級和奔馳GLC

1.你能看到的：E級更大氣豪華,，兩車后排空間相當

　　E級的特點很明顯，修長的車身和后門C/D柱的設(shè)計讓它的氣場直逼大型車,，不少車主也正是看中了這點,，“豪氣”就是它的最大優(yōu)勢。小兄弟GLC雖然不及前作GLK那么有特點,，新貴的氣質(zhì)同樣是俘獲了很多人的心，圓潤化的外觀風格更是讓它的受眾面變得更寬了,。因GLC沒有與E 350 L相對應(yīng)的產(chǎn)品,，所以咱們只看它們各自的260和300車型。

　　E級高配的E 350 L配有19英寸輪圈和幾何多光束大燈,，外觀無疑是更奪目的,，但E 260 L和E 300 L看著就都差不多了，它們的大燈都是普通的LED大燈,，輪圈也都是18英寸的大小,，因此最低配的E 260 L也不會給人低配之感。改款之后,，GLC的大風格沒變,，GLC 260 L的兩款車型輪圈卻從19英寸減為了18英寸，這個大小的SUV配18英寸輪圈實在有些寒酸,，況且樣式也并不好看,。

　　內(nèi)飾就更不用說了，雖然GLC跟同級別的X3,、Q5L等車型相比優(yōu)勢不小,，但跟E級一比還是會輸，E級這套內(nèi)飾可以說是同價位中“大魔王”的存在,，這個沒什么可說的,。

　　內(nèi)部空間方面兩車算是平手，E級作為中大型車,，后排空間自不必說,；而經(jīng)過改款之后，GLC進行了加長,，因此后排空間也成了它的一大賣點,，如果你需要一輛奔馳品牌又不是特別貴的SUV，GLC是個很棒的選擇,。這兩者之間你需要考慮的是裝載能力的差別,，E級的后排座椅可是不能放倒的,。

2.AH-100測試得到的：性能相近，E級行駛品質(zhì)更好

　　E級和GLC的低配車型都叫260,，其實動力系統(tǒng)不一樣,，E 260 L搭載的是1.5T發(fā)動機+48V系統(tǒng)，同樣的動力系統(tǒng)放在C 260 L上表現(xiàn)并不如老款的C 200 L,，E級也不會例外,。GLC 260 L則是正經(jīng)的2.0T發(fā)動機，197馬力+320�,！っ椎臄�(shù)據(jù)也更貼近“260”這個數(shù)字,，僅從動力系統(tǒng)上來說，GLC 260 L絕對比 E 260 L更值得買,。

　　兩車開起來是一個風格,，現(xiàn)在的奔馳跟寶馬正相反，寶馬在變得舒服,，奔馳卻成了更緊致,、開起來更有活力的那個。E級和GLC都是開起來很舒心那種,，動力系統(tǒng)的配備也算得上是一流,，但如果你真的很在意底盤舒適性的話，我建議你看看寶馬,。

3.你能查到的：GLC性價比更高

　　通過詳細對比配置表后發(fā)現(xiàn),，無論是以同等價位來橫比，還是以同等動力,、配置來縱比,，GLC都是性價比更高的那個�,；�礎(chǔ)配置兩車相似,，且低配車上的配置表現(xiàn)都不太好（至少不如寶馬），中配的GLC已經(jīng)開始裝備一系列的駕駛輔助系統(tǒng),，更貴的E級也只能選裝,。

4.市場行情：E級優(yōu)惠更大

　　 由于GLC改款剛剛半年時間，優(yōu)惠上還不太給力,，只有3萬元左右,，E級能達到5萬，也就是說E級在性價比上又追回來一些,，現(xiàn)在兩車的性價比是比較接近的,。

5.給你的購買建議：

　　兩者皆可，空間和豪華感都足夠到位，E級的使用體驗更尊貴,，GLC則是全能,。

6.推薦車型：

　　E 300 L時尚型（指導(dǎo)價46.58萬元，實際成交價41-42萬元）

　　前面已經(jīng)提到過,，1.5T的E級實在是不推薦,，買就買E 300 L吧，時尚型就夠了,，這款也是賣得最好的,，至于是時尚型還是運動時尚型，外觀風格自己決定,。

　　GLC 300 L動感型（指導(dǎo)價44.78萬元,，實際成交41-42萬元）

　　預(yù)算有限的話,，GLC 260 L比E 260 L更值得買,，好歹是個2.0T發(fā)動機。最低配的GLC 260 L動感型不做推薦,，配置實在太低，豪華型稍好一些,。但你會發(fā)現(xiàn),，GLC 260 L豪華型的基礎(chǔ)上再加2.5萬就可以買GLC 300 L動感型了，配置更高,、動力更強,，毫無疑問這是整個車系里最值得買的,。

寶馬5系和寶馬X3

1.你能看到的：530Li顏值足夠到位，X3后排不充裕

　　在中大型車這個級別,，論外觀氣場的話5系可能只輸E級，不過5系如果是M運動套件上身的話,，呈現(xiàn)出來的年輕氣質(zhì)同樣打動人,，而且最重要的一點是它真的很像7系。X3在這方面明顯是要遜色于5系的,，它的輪廓沒什么特別之處，細節(jié)上的設(shè)計也總讓人覺得有所保留,，畢竟上面還有X5,。所以單說外觀的話，5系看起來更貴氣有面子,，X3看上去則是更實用的感覺,，這一點應(yīng)該沒人反駁吧,？

　　5系和X3都有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格，能見度都是M套裝的更多,。2020款的5系只剩下525Li和530Li,，其中530Li領(lǐng)先型M運動套裝的外觀就已經(jīng)沒什么可挑的了，19英寸輪圈+勺子燈,，面子上絕對是夠的。X3這邊,，經(jīng)過年代款的更新之后,，X3車系的配置等級精簡為3個價格/配置級，25i,、28i,、30i分別對應(yīng)3檔售價，25i和28i有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格,，頂配的30i就一款M運動套裝,。

　　內(nèi)飾部分，兩車都是寶馬比較新的車型,，內(nèi)飾大同小異，但還是5系的稍好,，這點跟外觀上一樣,。5系更多是向7系看齊，X3還是略有保留的感覺,，它內(nèi)飾的大線條不如5系舒展，細節(jié)也是5系更精致一些,。

　　車廂這一塊是兩車最容易糾結(jié)，但也最容易做決定的地方：5系的后排腿部空間要大出一截但后排座椅不能放倒,，而X3自然就是后備廂更實用,。所以如果你的后排乘客對舒適性的要求高就買5系，要無所謂的話就選X3,，后備廂也更好,。

2.AH-100測試得到的：駕控層面X3無限接近5系

　　5系和X3的動力系統(tǒng)完全一樣,。很多人會問,，525Li和X3的25i這樣的動力到底夠不夠用？答案是完全夠用，別只看0-100km/h極限加速的時間,，我們?nèi)粘ｑ{駛時的動力響應(yīng),、動力輸出的質(zhì)量是數(shù)據(jù)不能反映出來的，這也是寶馬的優(yōu)勢之一,。

　　由于車身形式的關(guān)系,，同樣動力的5系和X3相比，還是5系的動力稍好一點,，油耗差別倒是不大,，隔音水平也是同樣的好。順滑,、舒適,、好駕馭，兩臺新款寶馬的機械素質(zhì)不該被質(zhì)疑,，它們的動態(tài)表現(xiàn)在各自陣營里都是一等一的高手,，但它倆還是有高下之分的：如果說X3的表現(xiàn)叫“驚喜”，5系就得說是“驚艷”了,，它們是好與更好的關(guān)系,，5系的整體質(zhì)感是更好的那個。

3.你能查到的：X3性價比更高

　　跟前面的E級/GLC的結(jié)論類似,，低配的X3跟5系配置水平差不多,，X3價格更低，而中配5系的價錢已經(jīng)能買到X3頂配的xDrive30i了,。

4.市場行情：兩車優(yōu)惠幅度都不錯

　　5系和X3的優(yōu)惠情況都不錯,，5系能優(yōu)惠5萬多元,，X3也有4萬多元。優(yōu)惠幅度類似,，X3其實是更具性價比了，因為本身門檻就比5系低,，現(xiàn)在入手的難度更小了,。

5.給你的購買建議：

　　對后排空間實在有要求的話再買5系，后排利用率不高的話X3即可,，還更便宜。

6.推薦車型：

　　530Li領(lǐng)先型（指導(dǎo)價46.69萬元,，實際成交價41-42萬元）

　　5系中最值得買的當屬530Li領(lǐng)先型,。它比525Li僅貴4萬，多出一堆配置、動力好很多,，還有：18英寸和19英寸輪圈只差1寸,，整車效果卻是截然不同的。

　　X3 xDrive25i（指導(dǎo)價38.98萬元,，實際成交價34-35萬元）

　　推薦25i的理由很簡單,，作為低配它的起售價夠低，優(yōu)惠之后的終端價格僅為34-35萬,，配置比較有誠意,，而且看上去跟其他車型無異（除去頂配）。

奧迪A6L和奧迪Q5L

1.你能看到的：A6L科技感強,，Q5L過于平淡

　　說完了奔馳寶馬,，自然要輪到奧迪，A6L和Q5L同樣是有口皆碑的產(chǎn)品,，兩車的關(guān)注度穩(wěn)居各自級別的第1名,，力壓“雙B”實在令人佩服。兩車都是近一年多來的新產(chǎn)品,，設(shè)計風格自然也是比較接近,，從外觀來說A6L看上去無疑要更新潮、更具科技感,，大嘴的視覺效果很提氣,；Q5L經(jīng)過了加長雖然個頭更大了，但作為一款SUV,，它的線條有些平淡,，會有些讓人懷念起以前那個敦實飽滿的Q5。

　　這代A6L也有了兩種車身風格,，其中動感型更顯年輕,、運動的氣質(zhì)，這個套件的A6L也有著比致雅型更大更漂亮的19英寸輪圈,。Q5L與GLC/X3一樣,，低配車型的外觀工程做得不夠到位，19英寸輪圈雖然還算說得過去,，但樣式有些小氣,，缺乏力量感。

　　內(nèi)飾是兩車差距最大的地方,，雖然兩車問世時間相隔不長,，內(nèi)飾卻“不像同一代”。A6L的“三塊屏”一樣子就把科技感提上來了,，中控臺造型也是逼格滿滿,；Q5L就有些讓人失望了,，懸浮式屏幕、長條狀的中控臺都是幾年前的奧迪風格,，比起直系小弟Q3甚至都沒勝算,，不得不說這是它競爭力的一大缺失。

　　這么多年了,，幾代A6L都保持著后排大空間這個優(yōu)良傳統(tǒng),，這代A6L也是同樣。Q5L是加長車,，上代Q5的最大短板解決了,，但其后排座椅靠背偏直，座椅移動/調(diào)節(jié)的功能也取消了,，舒適性其實沒有預(yù)想的好,。

2.AH-100測試得到的：A6L行駛品質(zhì)優(yōu)勢明顯

　　在售的A6L有2.0T低功、2.0T高功和3.0T三種動力,，由于Q5L沒有對應(yīng)的型號,，6缸A6L暫時不討論。4缸A6L有40TFI和45TFSI兩種動力調(diào)校,，Q5L也是如此,，但兩車的45TFSI其實調(diào)校不同，A6L 45TFSI比Q5L 45TFSI少了28馬力和20�,！っ�,，Q5L的252馬力才是2.0T高功率發(fā)動機的主流，因此兩車動力上自然有一點差距了,。

　　這兩款奧迪的動態(tài)表現(xiàn)類似,，都是特別均衡、溫和的類型,，無論是開起來的路感,，坐起來的舒適性，還是行駛起來的質(zhì)感都比較適中,，沒有特別突出的優(yōu)點也沒有明顯的缺失,。對比來看,，A6L的緊密程度做得明顯要比Q5L更好,，這主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感和底盤的韌性上，跟E級/GLC,、5系/X3一樣,，論行駛表現(xiàn)，它們的SUV還是都要遜于轎車,，5系和X3的差距最小,，A6L和Q5L的差距最大,。

3.你能查到的：Q5L的性價比更高

　　在配置這項，A6L和Q5L也出現(xiàn)了前文兩個品牌的情況,，Q5L的性價比是要高于A6L的,，它的基礎(chǔ)配置更齊全，駕駛輔助類的配置也比較有誠意,，而A6L甚至要到45TFSI的最高配車型才標配座椅加熱,。

4.市場行情：優(yōu)惠幅度都很大

　　三個品牌中，奧迪的優(yōu)惠幅度是最大的,，A6L和Q5L甚至都能優(yōu)惠7萬元左右,，30萬出頭就能買一輛新款大奧迪，確實是挺吸引人的,。

5.給你的購買建議：

　　若你對SUV的高通過性和后備廂實用性不是特別有要求,，選A6L，它的豪華感比Q5L強不少,�,！　�

6.推薦車型： 

　　 A6L 40 TFSI 豪華智雅型/豪華動感型（指導(dǎo)價40.98萬元，實際成交33-34萬元）

　　最低配的A6L是值得買的,，三塊屏全有了,，科技感足夠到位，最低配也對得起“全新”二字,。

　　 A6L 45 TFSI 臻選致雅型/臻選動感型（指導(dǎo)價43.38萬元,，實際成交36萬元左右）

　　這款僅比低配的40TFSI貴了2.5萬元，從動力上來說就已經(jīng)更有競爭力了,，配置上還比40TFSI多了全景天窗,、后排獨立空調(diào)和四門無鑰匙進入，怎么看都比40TFSI更合適一些,。

　　Q5L 40 TFSI榮享時尚型（指導(dǎo)價41.58萬元,，實際成交33-34萬元）

　　產(chǎn)品力平平的Q5L最大優(yōu)勢就是性價比和較低的入手門檻，這款次低配配備了最低配沒有的LED大燈和奧迪虛擬座艙這兩個重要配置,。

全文總結(jié)：

　　轎車還是SUV,，這個歷史難題幾句話恐怕論述不清，因此才有了以上的具體問題具體分析,。作為中大型車和豪華中型SUV兩大陣營里熱度最高的6款產(chǎn)品,，其實選擇哪輛都不會是錯的，對比來看才更分明,，每個小結(jié)的結(jié)論均已奉上,，但愿能為還在糾結(jié)于此的你帶來幫助。（文/圖 汽車之家 孔晨星）