[汽車之家 初步海選]　　最近,，相信大多數都和我一樣，在家宅著,。平時“就想在家躺著”的愿望得以實現之后,，才發(fā)現生活無處不圍城。我開始懷念這個城市的擁擠與繁華,�,！�7年抗戰(zhàn)”之后還沒有搖上號的我，更是羨慕那些有車的人,。平時覺得養(yǎng)車貴,、停車難，沒車也就算了,，而如今卻覺得有臺車格外珍貴,。對于我這種人，買車最注重的首先是性價比，還有就是省心,，畢竟身處帝都,，各項法律法規(guī)的貫徹都是最快、最嚴苛的,。所以今天我就來給大家盤點一下,，北京地區(qū)符合國VI排放標準的，降價幅度最大的SUV車型,。

　　這里要說明,，每個地區(qū)的汽車銷售行情都不同，這篇文章是基于我們汽車之家北京地區(qū)汽車價格降幅排行而寫的（網頁鏈接）,。這上面的內容會隨著市場情況實時變化,，本篇文章是以2020年2月12日下午的排序為準。如果您看文章此刻發(fā)現此頁面跟我文章里的內容不一樣,，屬于正�,，F象，請予以理解,。

　　自2020年1月1日起,，北京銷售和登記注冊的汽油車都得符合國VI-B的排放標準。同時,，鑒于北京如今的電動車號牌已經排到了N年以后,，跟搖中汽油車號牌的難度已難分伯仲，本篇內容聊的都是汽油車,，新能源車我們暫且不提,。

　　綜合以上要求，排名前四位的車型分別是：昂科拉,、奔馳GLA,、途岳和哈弗H6。

一,、昂科拉

　　別克昂科拉作為較早一批合資小型SUV,，2012年問世以來一度得到許多人的青睞。但是隨著競品在后來幾年的爭相出現,，以及小型SUV熱潮的降溫，這款車的銷量和競爭力都整體下降,。雖然2019年7月車輛推出了全新車型,，但大環(huán)境壓力之下，它還是面臨著降價的命運,。官方售價12.59-15.59萬元,，如今裸車價格優(yōu)惠可達4-5萬，這樣的折扣力度確實令人非常心動的。

　　昂科拉在外觀上的改變十分討喜,，車輛的整體檔次感較之前明顯提升,。如果說之前，它的存在是小巧可愛,，那么如今,，它的外觀朝著時尚、年輕而有力量感的方向一猛子扎了下去,。開著它,，會令人有一種“年輕、自信”的感覺,，這種顏值上帶來的愉悅很有吸引力,。

　　內飾方面，車輛從樣式設計到科技感都給人不錯的第一印象,。不對稱式的設計簡潔而有層次感,，中控觸屏雖小，功能上卻跟得上時代的腳步,。操作界面設計并不算多么精良上檔次,，不過好用才是最重要的目的。

　　無論是翻毛皮還是織物座椅,，我認為都是親民又舒適的存在,。冬天不冷夏天不熱，而如果選擇頂配的皮革搭配,，在舒適之余還能更有檔次感,。車小，車內的空間自然不會太過富裕,。昂科拉儲物空間只停留在正常夠用水平,，設計上還有進步空間。

　　動力上,，昂科拉分為1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動機,，分別匹配6速手自一體和CVT無級變速箱。在駕駛體驗方面,，車輛的整體表現有一定的提升空間,。

　　這里并沒有對車輛的操控進行過多回顧，本文的主要目的是在給您提供車型建議的同時,，帶您大致回顧車型特點,。如果您對車輛的操控等一系列信息非常關注，可以在我們汽車之家搜索此車,，找到詳盡的相關內容,。

　　根據這款車型購車手冊的分析來看,，2020款 20T CVT精英型性價比相對更高。而這款車如今的裸車折扣約為5萬元,，降價幅度為34.3%,，正好是全系車型當中，降幅最大的一款,。

總結：

　　整體來說,，昂科拉的整體定位非常“城市”,，迎合著當下國內城市型SUV的發(fā)展趨勢：高顏值,、高科技、小排量,。而在它一切的優(yōu)缺點之上,，高于30%的降價力度是今天我們談論它的重要原因。如今,，緊湊型SUV是眾多車企的中堅力量,，而小型SUV的存在為各個品牌積蓄著潛力客戶，讓經濟實力有限的年輕人先了解自己的品牌,，增加用戶粘性,，為之后換車時的品牌忠誠度進行鋪墊。不過對于我們,，這些都不那么重要,，能買到最稱心劃算的，就夠了,。

二,、奔馳GLA

　　奔馳GLA（后簡稱GLA）車型作為奔馳品牌的緊湊型SUV，一直給人以跨界感,。這款車自2015年開始國產,，2017年進行中期改款，時至今日已經過了5年,。而在2019年底,，奔馳的海外市場發(fā)布了GLA全新一代車型，北京奔馳也發(fā)布了申報圖,，這成為了這款車如今大幅度降價的主要原因之一,。新車發(fā)布在即，到底買不買老款仁者見仁,。不過最大30.1%的降價幅度加上符合國VI的排放,，確實讓很多人得以跨過價格的障礙，離“擁有一臺奔馳”更近了一步,。

　　自2018年開始,，GLA的年度改款以小幅度提升配置兼對應提高官方價格為主，外觀及內飾樣式基本沒有變動,。因此,，中期改款時車輛的外觀、內飾,，甚至是動力表現,，基本就是如今2019款GLA的樣子。 

　　GLA在外觀上很像一臺大號的兩廂轎車,，雖然定位為緊湊型SUV,，但4449mm、寬1804mm,、高1535的整體尺寸跟競品寶馬X1和奧迪Q3相比都有一定差距,，唯有2699mm的軸距處于中間地位。

　　雖然尺寸小,，但它的整體配置并不遜色,。全系標配CarPlay、主駕電動座椅調節(jié),、自動頭燈等功能,，足以滿足日常的使用，也配得上豪華品牌的名頭,。中控區(qū)域沒有變換成當下最新的設計樣式,，還是老款設計，這是時間留下的痕跡,，也成為這款車降價8萬的一個原因之一,。

　　動力方面，車輛有1.6T,、2.0T低功率,、2.0T高功率三種選擇，均匹配7擋雙離合變速箱,。最大輸出功率分別為156Ps,、184Ps和211Ps。有兩驅和適時四驅兩種傳動結構,，兩驅車型均為1.6T車型,，四驅均為2.0T車型。

　　如今這款車有4個配置,，官方價格最大相差12.1萬元,。那么四個配置到底買哪個呢？通過對比不難發(fā)現,，時尚型比動感型貴1.8萬元,，多了LED大燈和日間行車燈,、外觀運動套件、鎖車后視鏡自動折疊等幾個配置,，改變不大,。220 4MATIC 四驅運動型比200 時尚型雖然貴了3.52萬元，但除了動力系統(tǒng)的提升以及有四驅模式之外,，還增加了倒車影像,、陡坡緩降、前排座椅加熱,、車內外自動防眩目后視鏡這些非常實用的功能,，我認為相對來講更值得推薦。

總結：

　　奔馳GLA如今已經發(fā)布了2020年全新車型,，從尺寸上你會發(fā)現,，這款車更短了。這說明GLA的車身尺寸并不只是比競品小,，還是廠家故意為之,，這樣的設計也讓新產品有了更加鮮明的個性。新車的推出也讓我們能更直觀地對比新老產品,，在買新還是買舊之間,，冷靜分析，做個不后悔的選擇,。

三,、途岳

　　途岳是上汽大眾于2018年10月推出的全新緊湊型SUV，替代已至產品末期的途觀,，定位在途鎧和途觀L之間,。車輛的外觀設計參考了途昂的樣式，有“小途昂”之稱,。緊湊型SUV領域早在幾年前就是車廠必爭之地,，而途岳居然做到了后來者居上，上市一年銷售量過10萬,，且在去年11月以1.52萬臺的成績登上SUV月度銷量第13名的位置,，擊敗了眾多人們早已熟知的競爭對手。這樣的車型除了外觀設計討喜,、配置有誠意之外,，如今看來，打起價格戰(zhàn)也對自己“夠狠”,。

　　途岳的外觀跟老大哥途昂有很多相似之處,，遠遠看去有著緊湊型SUV上少見的霸氣。而車身的顏色設置又比較鮮亮時尚,，迎合了年輕人的審美眼光,。

　　簡潔,，是這款車造型的另一特點，在延續(xù)了大眾家族式設計的同時,，給人一種踏實耐用的感覺,。車輛的內飾也使用了大眾最新的設計樣式，一眼看去,，會令人不自覺地往途觀L等更高級別的車型上靠，較好的檔次感也就不言而喻了,。

　　動力方面,，2020款車型匹配了1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，搭配7擋雙離合變速箱,，最大功率分別為150Ps和186Ps,。

　　2020款符合國VI排放標準的途岳共有9款車型。除了去年廣州車展上發(fā)布的7款車型外,，在去年的12月9日,，該車型又推出了280TSI 兩驅豪華版Plus和330TSI 四驅豪華版Plus車型。簡言之,，就是在原有車型的兩驅豪華與旗艦,，四驅豪華與旗艦之間，分別補充了一個配置級,。而細觀之下,，這兩個豪華版PLUS只比它們的豪華版多了主駕12向座椅電動調節(jié)功能，且分別貴了1000元,。這樣的操作必然是對市場需求做出的及時反饋,，可以說是非常心細了。

　　據2020款車型具體車型配置來看,，我認為兩驅和四驅的豪華版車型在配置級和性價比方面比較有吸引力,。兩驅豪華版車型比兩驅舒適型增加了倒車影像、前排座椅加熱,、8英寸中控液晶觸屏及導航等比較實用的功能,，且只貴了6000元，性價比較高,。因此這里主推2020款 280TSI 兩驅豪華版（降價幅度26.3%）,，其次推薦330TSI四驅豪華版（降價幅度23.8%）。至于是否要加1000元來個PLUS版,，就看您自己了,。

總結：

　　自2020年上市以來，途岳的年度改款調整不大,。在這個新車更新?lián)Q代越來越快的時代,，降價是無法避免的促銷手段之一,。在去年的后半年，途岳的折扣就逐漸從兩萬多增加至四萬,，如今北京的4.7萬并非偶然,。無論是定位還是具體配置，這款車都屬于緊湊型SUV里非�,！翱复颉钡膶嵙�選手,，如今還有這樣的折扣，怎么能不令人心動,。

四,、哈弗H6

　　忘記從什么時候開始，哈弗H6早就被納入了“神車”的行列,，從2011年發(fā)布開始,，這款車似乎從來就沒為銷量發(fā)過愁。即使后來的緊湊型SUV市場風起云涌,，哈弗H6的地位也是巋然不動,。2017年，車輛進行了全新?lián)Q代,，在去年的12月12日又推出了三款GT版車型,。你會發(fā)現，這款官方售價不到15萬元的車型,，不僅緊緊吸引了注重性價比的二,、三、四線城市用戶注意力,，而且在更新?lián)Q代,、不斷推出新的營銷策略等方面也毫不懈怠。

　　自2015年開始,，哈弗H6分為藍標和紅標,，藍標車型的外觀更加運動，內飾設計對稱,，而紅標車型造型則更加沉穩(wěn)大氣,，內飾更加簡潔。雙標的推出直接告訴消費者：雖然動力總成相同,，但是樣子配置的選擇度很高,。隨著旗下產品線的豐富，近兩年,，車輛取消了紅藍標的劃分,，統(tǒng)一改為黑標設計。

　　可以看出，新款車型在重新定位之后,，外觀基本落在了原來的紅標車型上,，走大氣沉穩(wěn)的路線，整體設計看起來挺有底氣,。而內飾設計則更偏向駕駛員一側,，走簡潔風，分區(qū)明確,，沒有冗余的裝飾,。

　　2020款車型有1.5T和2.0T兩個動力版本，均匹配7擋雙離合變速箱,，最大功率分別為169Ps和224Ps,。在同級別競品中表現不錯。

　　在去年的9月,，長城推出了7款哈弗H6車型，而在12月,，又推出了三款GT車型,。三款車均為2.0T版本，配置較高,，在中控多媒體,、空調、前排座椅加熱等方面進行了功能的完善,，也將哈弗H6的最高價格進行了上探,。1.5T車型中，自動鉑金冠軍版性價比較高,，比自動鉑金都市版貴了一萬元,，換來了LED大燈、多媒體系統(tǒng),、導航,、360°全景影像等非常實用的功能。2.0T車型中,，由于GT車型如今只是預售，就正在打折的車型來看，2.0GDIT自動鉑金冠軍版性價比較高,。

總結：

　　哈弗H6產品地位的穩(wěn)固,，跟它對用戶需求的契合密不可分。售價不足15萬元的車型折扣1.8萬元,，單從心理上,，買這樣一個爆款產品，且享受如此高的折扣，就已經令人有種“賺到”的滿足感,。而產品本身的設計和配置也能滿足人們的日常用車需求,。緊湊型SUV市場“東方不敗”的地位并非浪得虛名。從換標等市場操作可以看出,，哈弗一直在調整品牌戰(zhàn)略,。在如今逆水行舟的快節(jié)奏時代，不斷變化或許正是維持市場地位不變的重要原因,。

全文總結：

　　看了這篇文章,，不知道您是否喜歡前面提到的這幾款車呢？可以看到,，汽車領域仿佛無聲的戰(zhàn)場,，降價打擊與提高產品力同在。折扣幅度大的并非都是愁賣的車型,，便宜不一定沒好貨,。無論怎樣，在一輪又一輪的優(yōu)勝劣汰之中,，咱們能買到最劃算心儀的車才是關鍵,。在此強調，本文的數據來源于汽車之家的車輛價格降幅頁面,，且以北京地區(qū)為準,。不過即使不同地域的相關政策不同，車輛的整體定位及配置級是一致的,。希望本文能給您的選車決定做個參考,，亦或者讓“家里宅”的時光過得更有樂趣，給您解解悶兒,。之后我們還會給您盤點更多降幅較大的車型,，記得持續(xù)關注噢。（圖/文 汽車之家 徐澄）