[汽車之家 深度對話] 小鵬汽車G3和威馬EX5同屬緊湊型SUV,,均是這個級別的重量級車型,,天生就是一對宿敵。在2019年第三季度,,兩款車均又推出NEDC續(xù)航520km的長續(xù)航車型,,也隨之開啟了新一輪的廝殺。本期《知新車》邀請到兩位車主,,他們的愛車分別是2020款小鵬汽車G3 520長續(xù)航智享版(下簡稱小鵬G3)和2019款威馬EX5 Lite探索版520(下簡稱威馬EX5),,通過兩位車主的分享,希望對您的選車有所幫助,。
《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目,,將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主,,想要分享您的用車經(jīng)驗,;或者您想體驗最熱的新能源車型,可以把個人資料(姓名,、聯(lián)系方式,、新能源車輛型號)發(fā)送至[email protected],您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓,,我會主動聯(lián)系您,。
◆小鵬G3
這臺小鵬G3是劉先生在2019年9月底購入,當時購車并無優(yōu)惠,,且提車時間等了2周,,目前該車已經(jīng)行駛了5067km,。下面就先從這輛小鵬G3開始聊起,。
小鵬G3外觀時尚運動,懸浮式車頂,、貫穿式尾燈以及來自星球大戰(zhàn)靈感設計的頭燈賺足了年輕人的眼球,。劉先生認為頂配車型的360°全景攝像頭華而不實,而為了得到更舒適,、寧謐的駕乘體驗,,他花2000元選裝了米其林浩悅4輪胎,可見其購車行為非常理性,。
來到車內(nèi),,小鵬G3的全景式風擋玻璃極具辨識度,雖然帶來大視野,、大空間,,但日曬也會影響一定駕駛體驗。座椅方面,,小鵬G3前排座椅包裹性不錯,,且主駕座椅具有記憶及腰部支撐功能,,舒適性、便利性都有所提升,。
大屏至上是新能源車圈的流行元素,,小鵬G3也不能免俗,15.6英寸觸屏顯示細膩,,車機擴展性較強,,娛樂影音功能豐富。輔助駕駛方面,,小鵬G3支持L2級別輔助駕駛功能,,車主劉先生對此表示肯定,日常使用場景很豐富,,讓行車安全上升了一個維度,。◆威馬EX5
看完了小鵬G3再來看看威馬EX5,車主李先生選車除了要滿足日常家用,,平時工作上也少不了商務接待,,所以他更加在乎車輛的乘坐空間表現(xiàn),在排除了北汽EU5和幾何A后,,在2019年10月中旬入手了這臺威馬EX5,。購車時有“3500元抵10000元”的優(yōu)惠購車活動,算上2880元選裝電池加熱包,,裸車價格為166180元,。
威馬EX5的外觀可用極簡來概括,雖然也采用了封閉式格柵,、貫穿式尾燈等設計,,但整體造型比較中庸。李先生逆向思考問題,,沒有當下流行元素,,也就不會有時代的烙印,所以不會出現(xiàn)審美疲勞更耐看,。
威馬EX5內(nèi)飾較為時尚,,中控大屏可旋轉(zhuǎn),圖標尺寸可根據(jù)用戶使用習慣不斷成長,,快捷面板操作順手帶來更便捷的用車體驗,;用料方面也是威馬EX5的強項,大面積皮質(zhì)包覆及鋼琴烤漆,、金屬拉絲材質(zhì)的運用,,一定程度增加了車內(nèi)質(zhì)感。
空間方面,威馬EX5后排乘坐空間要優(yōu)于小鵬G3,,前備廂雖然空間不大,,但私密性較好,這對于商務接待用途的李先生來說再適合不過了,。◆動態(tài)駕駛體驗
在靜態(tài)了解完兩臺車的外觀,、內(nèi)飾后,兩位車主進行了簡短的交換試駕,,下面就跟大家分享下兩位車主對車輛動態(tài)表現(xiàn)的評價,。
小鵬G3和威馬EX5均采用永磁同步單電機與單電機的動力組合;兩車前懸架均為麥弗遜式獨立懸架,,后懸架小鵬G3采用扭力梁式非獨立懸架,,后者采用變截面縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架,雖然名稱有些出入,,但它們的結(jié)構(gòu)和性能大致相似,;輪胎方面,小鵬G3選裝了米其林浩悅4輪胎,,威馬EX5標配米其林浩悅3輪胎,。
對于小鵬G3的駕駛感受,李先生是這么說的,。他認為,,兩臺車開起來區(qū)別不大,小鵬G3高檔位動能回收的拖拽感較強,,適用于市區(qū)路況,,但對于首次接觸電動車的人不太友好;轉(zhuǎn)向力度可調(diào),,且每個模式的區(qū)別比較明顯,,可舒適可運動;如果非要雞蛋里挑骨頭,,與EX5相比,,我認為剎車踏板有些偏硬,。
在簡短試駕結(jié)束后,,劉先生對威馬EX5做出了這樣的評價。他說,,車輛低速行駛時,,電機的噪音較為明顯,整體隔音降噪表現(xiàn)比小鵬G3差一些,;不同擋位的動能回收變化不大,,高擋位的拖拽感也并不明顯;威馬EX5有ECO、SPORT兩種駕駛模式,,ECO模式動力勉強夠用,,SPORT模式下推背感很強,市區(qū)超車非常從容,。
◆續(xù)航
兩臺車NEDC續(xù)航都是520km,,但實際用車時續(xù)航有多少呢?下面讓車主來為大家揭開這個謎底,。
從小鵬G3車主劉先生口中得知,,入冬前車輛滿電續(xù)航430km,入冬后續(xù)航約為260km,,以上數(shù)據(jù)是劉先生基于日常用車得出的續(xù)航數(shù)據(jù),,并不是經(jīng)過專業(yè)測試得出的。雖然此前劉先生對電動車冬季續(xù)航衰減有所了解,,但實際表現(xiàn)還是超出了他的預期,。
威馬EX5車主李先生介紹,為了減少冬季低溫對續(xù)航的影響,,自己選裝了威馬推出的電池包加溫系統(tǒng),,價值2880元。10月份剛提車時滿電續(xù)航能達到450km,,到了冬天滿電續(xù)航大約300km左右,。
此次還增加了一個續(xù)航測試環(huán)境,記錄車主從家出發(fā)到拍攝場地的能耗變化,,從而給大家一個可量化的續(xù)航數(shù)據(jù),。從上圖小鵬G3儀表顯示可得,當天氣溫0℃,,車輛行駛里程25.1km,,用時37min,平均車速40.7km/h,,實際續(xù)航與表顯掉電比例為1:1.27,。
從上圖威馬EX5儀表顯示可得,當天氣溫-1℃(5℃為地庫溫度),,車輛行駛里程35.1km,,用時39min,平均車速54.0km/h,,實際續(xù)航與表顯掉電比例為1:1.03,。
全文總結(jié):
作為緊湊型純電動SUV,又同屬初創(chuàng)車企的首款量產(chǎn)車型,,小鵬G3與威馬EX5走出特點鮮明的兩條路,,小鵬G3設計時尚年輕,車機娛樂性、高級駕駛輔助功能表現(xiàn)出色,,整體科技感強,;而威馬EX5外觀、內(nèi)飾設計相對中庸,,但乘坐儲物空間優(yōu)勢明顯,,而且在續(xù)航方面有著一定優(yōu)勢。
有人說初創(chuàng)車企是懷揣造車夢的瘋子,,但從蔚來,、小鵬、威馬等交付過萬的車企來看,,它們已經(jīng)把夢想照進了現(xiàn)實,。只有更多像小鵬G3與威馬EX5相生相克的關系發(fā)生并存在,才能帶給消費者更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型,。(文/圖 汽車之家 張文浩)
車型圖片 | ||
基本參數(shù) | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
廠商指導價 | 16.98萬 | 17.98萬 |
廠商 | 威馬汽車 | 小鵬汽車 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | 2019.08 | 2019.07 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 520 | 520 |
快充時間(小時) | 0.58 | 0.5 |
慢充時間(小時) | 11.2 | 5.5 |
快充電量百分比 | 80 | 80 |
最大功率(kW) | 160 | 145 |
最大扭矩(N·m) | 315 | 300 |
電動機(Ps) | 218 | 197 |
長*寬*高(mm) | 4585*1835*1672 | 4450*1820*1610 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.3 | 8.6 |
整車質(zhì)保 | 四年或12萬公里 | 四年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - |
車身 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
長度(mm) | 4585 | 4450 |
寬度(mm) | 1835 | 1820 |
高度(mm) | 1672 | 1610 |
軸距(mm) | 2703 | 2625 |
前輪距(mm) | 1563 | 1546 |
后輪距(mm) | 1558 | 1551 |
滿載最小離地間隙(mm) | 174 | 130 |
接近角(°) | 20 | - |
離去角(°) | 27 | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | - |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
后備廂容積(L) | 488-1500 | 380-760 |
風阻系數(shù)(Cd) | 0.3 | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | 1637 |
電動機 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | 160 | 145 |
電動機總功率(Ps) | - | - |
電動機總扭矩(N·m) | 315 | 300 |
前電動機最大功率(kW) | 160 | 145 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 315 | 300 |
驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 單電機 |
電機布局 | 前置 | 前置 |
電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 520 | 520 |
電池能量(kWh) | 69 | 66.5 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | 14.1 |
電池組質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準) | 八年或15萬公里 |
快充功能 | - | 支持 |
快充時間(小時) | 0.58 | 0.5 |
慢充時間(小時) | 11.2 | 5.5 |
快充電量(%) | 80 | 80 |
變速箱 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
擋位個數(shù) | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
被動安全 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前○ / 后○ | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - | - |
前排中間氣囊 | - | - |
后排安全帶式氣囊 | - | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - | - |
后排中央安全氣囊 | - | - |
被動行人保護 | - | - |
缺氣保用輪胎 | - | - |
主動安全 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預警系統(tǒng) | ○ | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ | ● |
疲勞駕駛提示 | - | ● |
內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | - |
駕駛操控 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
自動駐車 | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
陡坡緩降 | ● | ● |
空氣懸架 | - | - |
電磁感應懸架 | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
四驅(qū)/越野 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
涉水感應系統(tǒng) | - | - |
駕駛硬件 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
駕駛功能 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | ○ | ● |
衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
導航路況信息顯示 | ● | ● |
并線輔助 | ○ | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
道路交通標識識別 | ○ | ● |
夜視系統(tǒng) | - | - |
自動泊車入位 | - | ● |
外觀/防盜 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
電動擾流板 | - | - |
無框設計車門 | - | - |
電動后備廂 | ○ | ● |
感應后備廂 | ○ | - |
電動后備廂位置記憶 | ○ | ● |
尾門玻璃獨立開啟 | - | - |
車頂行李架 | ● | - |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
隱藏電動門把手 | ● | - |
主動閉合式進氣格柵 | - | - |
電池預加熱 | ○ | ● |
車外燈光 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
LED日間行車燈 | ● | ● |
自適應遠近光 | - | - |
自動頭燈 | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
前大燈雨霧模式 | - | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈清洗裝置 | - | - |
大燈延時關閉 | ● | ● |
天窗/玻璃 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● | ● |
后風擋遮陽簾 | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - | - |
后雨刷 | ● | - |
可加熱噴水嘴 | - | - |
屏幕/系統(tǒng) | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
藍牙/車載電話 | ● | ● |
手勢控制 | - | - |
面部識別 | ● | ● |
車載電視 | - | - |
后排控制多媒體 | - | - |
智能化配置 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
OTA升級 | ● | ● |
主動降噪 | - | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋 | - | - |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤記憶 | - | - |
全液晶儀表盤 | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
電動可調(diào)踏板 | - | - |
車內(nèi)充電 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
220V/230V電源 | - | - |
行李廂12V電源接口 | ● | - |
座椅配置 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
運動風格座椅 | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排獨立座椅 | - | - |
后排座椅電動放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架 | ● | - |
音響/車內(nèi)燈光 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
觸摸式閱讀燈 | - | - |
空調(diào)/冰箱 | 威馬EX5 2019款 EX5 Lite探索版520 | 小鵬G3 2020款 520 智享版 |
后排獨立空調(diào) | - | - |
后座出風口 | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
車載空氣凈化器 | - | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | ● |
負離子發(fā)生器 | - | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - | - |
車載冰箱 | - | - |
好評理由:
差評理由: