廣汽豐田 C-HR
廠商指導價14.18-18.08萬元
C-HR早在2018年就已經(jīng)上市,,經(jīng)過一年市場檢驗,,新款車型于去年11月1日正式上市。新款車型主要針對配置進行升級,,且增加舒適版車型,。
作為豐田首款小型SUV車型,,該車以科幻、前衛(wèi)的造型設(shè)計作為賣點之一,,在同級別市場中更能吸引那些“顏值控”們的注意力,。個性且?guī)c囂張的前臉,力量感十足的車身線條,,后風擋下沿鴨舌式擾流板都是吸引年輕消費者的地方,。
4款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 探影 | 科雷繽 | 昂科拉 | C-HR |
長度(mm) | 4194 | 4263 | 4295 | 4405 |
寬度(mm) | 1760 | 1797 | 1798 | 1795 |
高度(mm) | 1601 | 1593 | 1616 | 1565 |
軸距(mm) | 2651 | 2638 | 2570 | 2640 |
內(nèi)飾設(shè)計同樣時尚前衛(wèi)且不缺乏科技感,環(huán)繞式的藍色裝飾條有效地提升了車內(nèi)的活躍感,。用料不寒酸,,中控臺觸手可及的大部分區(qū)域都采用了軟性材料包裹,其中紫色區(qū)域采用的材質(zhì)比較柔軟,、觸感比較細膩,;手套箱上端的區(qū)域看著像是硬塑料,但其實表面包裹了一層軟性材質(zhì),,觸感能夠讓人滿意,。
4款車型 乘坐空間部分參數(shù)對比 | ||||
車型 | 探影 | 科雷繽 | 昂科拉 | C-HR |
前排高度(mm) | 975 | 940 | 960 | 970 |
后排高度(mm) | 960 | 950 | 920 | 920 |
后排標準腿部(mm) | 750 | 730 | 785 | 730 |
后排坐墊高度(mm) | 400 | 380 | 370 | 360 |
全系均配備2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率171馬力,,峰值扭矩為203牛•米,,與之匹配的是可模擬10擋的CVT無級變速箱。
4款車型 動力參數(shù)對比 | ||||
車型 | 探影 | 科雷繽 | 昂科拉 | C-HR |
發(fā)動機 | 1.5L/1.4T | 1.3T | 1.0T/1.3T | 2.0L |
最大功率(馬力) | 113/150 | 133/159 | 125/165 | 171 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 145/250 | 240/270 | 180/240 | 203 |
變速箱 | 5MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6AT/CVT | CVT |
這臺2.0L發(fā)動機的低扭表現(xiàn)平平,,算不上充沛,在面對擁堵的路況時,,動力表現(xiàn)得有點憋屈,,2000轉(zhuǎn)以下沒有太精神的表現(xiàn),如果想要擁有更出色的動力表現(xiàn)需要拉高轉(zhuǎn)速,。相比之下中高速的表現(xiàn)就從容很多,發(fā)動機排量的優(yōu)勢得以發(fā)揮,,即便高速超車也能一氣呵成,。
行駛平順性優(yōu)秀,CVT變速箱功不可沒,。對于日常城市代步而言,,這臺CVT變速箱的表現(xiàn)無可挑剔,不僅確保了行駛平順性,,而且對動力銜接這份工作也做得十分到位,。
C-HR采用了同級別少有的前麥弗遜、后E型多連桿懸架,,懸架整體調(diào)校也是偏舒適性的,。面對細小顛簸幾乎能全部過濾掉,,即便是較大的顛簸也能從容應(yīng)對,最大限度地將路面造成的沖擊感“柔化”掉,。
車型推薦
C-HR領(lǐng)先版擁有車道偏離預警系統(tǒng),、主動剎車功能、倒車視頻影像,、自適應(yīng)巡航,、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、中控彩色大屏等多項配置,,具有較高的性價比,。而這些配置基本可以滿足日常的用車需求,算得上是最優(yōu)選擇了,。
車主參考價格
2020款車型的優(yōu)惠價格基本都在0.7-1.2萬不等,,優(yōu)惠幅度還算可以,而豐田一直擁有不錯的口碑,,可以考慮多問幾家經(jīng)銷商聊出合適的價格,。
全文總結(jié):
今天給大家推薦的4款小型SUV相比緊湊型SUV,它們的實用性略差,,不過它們都有擁有相對個性運動化的外觀,,適合現(xiàn)在不少年輕消費者群體。他們并不需要太大的車內(nèi)空間,,更多時間只是自己城市代步使用,。相較于空間,他們更看重科技化的配置,、運動的外觀和不錯的動力輸出,。
大眾探影、雷諾科雷繽,、豐田C-HR,、別克昂科拉這四款車型恰恰能滿足這些消費者的需求,如果你的購車預算在15萬左右,,又追求個性,,不妨考慮這幾款車型。(文/汽車之家 涂欽瀚)
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