[汽車之家 新車圖解] 近日,，標致正式發(fā)布了全新308的官方圖片,，新車采用了標致全新的家族式設(shè)計語言，設(shè)計感更強,。同時還提供了插電式混合動力,，并輔以汽油和柴油動力總成,。另外據(jù)悉,，全新標致308將于2021年下半年正式上市,。
全新家族式前臉造型相信大家已經(jīng)在標致2008身上看到,。個性,、張揚絕對是大部分人看到308的第一感受，有著鮮明的品牌特點,。另外,，308是第一個帶著品牌新logo的車型，獅頭的盾面徽標十分醒目,，該徽標還覆蓋了自動駕駛輔助設(shè)備所使用的雷達,。新增的“308”標識位于前發(fā)動機蓋上。
308全系標配LED大燈,，造型樣式也是品牌標志性的“淚目”垂直設(shè)計,，無論是白天、黑夜辨識度極高,。在GT和GT Premium級別上,，LED大燈采用了矩陣式設(shè)計。尾燈同樣采用全LED技術(shù),，并帶有標致標志性的三爪尾燈造型,。
全新308的車身尺寸，長寬高分別為4367×2062（帶后視鏡）×1441mm,，軸距為2675mm,。前翼子板上帶有全新品牌標識,，車身異色后視鏡旨在增強運動感,。308將提供七種顏色選擇：橄欖石綠、比安卡白,、積云灰色,、尼拉黑、珠光白,、眩暈藍和魔力紅,。
輪圈造型也頗具特色，設(shè)計復(fù)雜,。插電式混合動力車型的充電接口位于車輛左側(cè),。
車尾造型同樣犀利，即便是插電式混合動力車型,，依舊采用雙邊共雙出排氣布局,。下寬上窄的敦厚造型頗有些小鋼炮的姿態(tài)。308所有外部設(shè)計（保險杠，導(dǎo)流板,，擴散器,，車身立柱，后視鏡等）以改善氣流為目的,，最明顯的是細長的車頂擾流板,，整車阻力系數(shù)為0.28。
內(nèi)飾設(shè)計向科技感靠攏,。何為科技感,？多屏幕、智能化車機以及最新一代駕駛輔助配置,。
308內(nèi)飾搭載了10英寸數(shù)字儀表和10英寸液晶觸控屏,，下方功能鍵也采用觸控操作，不過它并沒有完全舍棄物理按鍵,，依舊保留了一排常用的功能鍵,。在GT車型上，儀表盤還具有3D顯示效果,，該數(shù)字屏幕根據(jù)消費者需求自行定制,，具有多種顯示模式。
標致最新的i-Connect信息娛樂系統(tǒng)無論在UI設(shè)計上還是屏幕反饋方面,，相比老款車型有不錯的提升,，且最多允許8個程序同時運作，而屏幕鏡像功能可以通過智能手機充電板無線連接,。全新系統(tǒng)的操作方式也很新穎,，從左到右，從上到下滑動菜單以獲取二級菜單頁和通知消息,，或者三指按下將顯示應(yīng)用程序列表,。
新車將采用電子擋把，為中控臺下方提供更多的儲物空間,。新車還將為高配車型提供12揚聲器的FOCAL品牌音響系統(tǒng),，最大功率為690W，且具有先進的ARKAMYS數(shù)字聲音處理功能,。
標致308的座椅在人體工程學(xué)上也有不少提升,，10向電動調(diào)節(jié)、加熱座椅配以多點按摩功能,，獲得了AGR（AktionfürGesunderRücken）,，即德國脊背健康協(xié)會的認證。在GT版本上,，還有Adamite對比縫線,，于儀表板,、門板和中控臺等細節(jié)處。
308汽油版車型后備廂空間為412L,，PHEV車型受蓄電池影響,，后備廂空間為361L。
新款標致308配備了全新一代的駕駛輔助裝置,，有助于確保乘員和其他道路使用者的安全,。駕駛輔助系統(tǒng)套件包括具有停車和行駛功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。
動力方面,，目前官方并未透露更多動力信息,。據(jù)悉，標致308將提供燃油和PHEV等多款動力,，包含1.2T三缸汽油發(fā)動機,、1.5T柴油發(fā)動機、1.2T+電動機插混動力以及1.6T+電動機的插混動力,。其中,，基于1.6T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)或?qū)⒁孕阅馨娴男问匠霈F(xiàn)，PHEV車型純電續(xù)航里程為55km,。另外,，搭載50kWh電池的車型，電池保修期為8年/100000英里（1609344 公里）,。官方宣稱到2025年,，標致將在其所有車型系列中提供電動版本。
全新308外觀內(nèi)飾設(shè)計更年輕了,，它也針對目前車型詬病的人體工程學(xué)進行了提升,，多元化的動力系統(tǒng)為消費者提供更多選擇。全新308身上擁有這個時代下所有新興產(chǎn)物的縮影,，更智能化的車機系統(tǒng),、更大的屏幕以及插電式混動動力，都在向市場的大環(huán)境靠（tuo）攏（xie）,，但不得不說目前標致在中國的銷量并不出彩,，全新升級的標致308旨在改變這一現(xiàn)狀,，在面對高爾夫,、軒逸和思域等老派對手擁有更強的競爭力，未來性能版車型或許還能和高爾夫GTI一決高下,。（圖/文 汽車之家 涂欽瀚）
