[汽車之家新車圖解] 因受疫情的影響日內(nèi)瓦車展被迫取消，原定在車展期間正式亮相的奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) S Sportback也與大家緣慳一面。但結(jié)合奧迪此前發(fā)布的原型車官圖和相關(guān)信息,，還是能讓我們對其有了一定的了解,。這臺可視為e-tron Sportback性能版的車型有著頗多亮點,，包括帶有8秒“升壓”模式的三電機動力系統(tǒng)和針對純電動車型開發(fā)的quattro四驅(qū)技術(shù)都很有吸引力,。
e-tron S Sportback與e-tron Sportback并無明顯不同,，在部分細節(jié)的設(shè)計上存在差異,，半封閉式設(shè)計的八邊形中網(wǎng)采用深灰色啞光涂裝,，相比普通版車型凸顯豪華的金屬涂裝,，顯得更加兇狠。
與普通版車型保持造型一致的矩陣式LED大燈看上去犀利且極具科技感,，沒有墮了“燈廠”的名頭,。
前包圍兩側(cè)的擾流設(shè)計保持了普通版車型的風(fēng)格，但鮮艷的橙色涂裝要比普通版的金屬色涂裝更具運動氣息和視覺沖擊力,。
e-tron S Sportback運動流線的外形設(shè)計使得其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26,。
e-tron S Sportback配備的雙色五輻輪圈極具視覺沖擊力，輪胎選擇的是普利司通旗下為高性能SUV車型設(shè)計的ALENZA系列,，該系列輪胎具備出色的抓地力,。
帶有紅色“S”LOGO涂裝的6活塞卡鉗和15.7英寸制動盤都顯示了該車身具非同一般的性能。
e-tron S Sportback的車尾設(shè)計相對更為低調(diào),，貫穿式尾燈,、擾流設(shè)計以及后包圍的造型都與普通版車型保持一致。
內(nèi)飾方面,，e-tron S Sportback與普通版車型在設(shè)計上保持高度統(tǒng)一,，但在材質(zhì)選擇上還是有所區(qū)別，以Alcantara+皮革材質(zhì)組合的帶有菱形花紋和“S”LOGO的運動座椅是e-tron S Sportback的獨享配置,。
e-tron S Sportback搭載了三臺感應(yīng)異步電機，采用前1后2的布局,，最大輸出功率可達370kW（503Ps）,，峰值扭矩973N·m,，不過這是在激活“boost”模式下的最強動力輸出,，該模式僅能持續(xù)8秒
在常規(guī)情況下，三電機系統(tǒng)最大輸出功率為320kW（435Ps）,，峰值扭矩808N·m,，老實說，單論常規(guī)狀態(tài)下的動力參數(shù),，應(yīng)該就足以滿足絕大部分用戶激情駕駛的需求了,。
根據(jù)目前官方給出的示意圖顯示,，當(dāng)e-tron S Sportback出現(xiàn)抓地力不足現(xiàn)象時，電控扭矩矢量控制系統(tǒng)會對后軸雙電機的扭矩進行調(diào)節(jié),，再加上integrated brake control system電控液壓集成制動控制系統(tǒng)的協(xié)助,，從而提高車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和靈敏性,。
奧迪官方表示，通過對電動扭矩矢量控制算法的精準(zhǔn)化,，是可以媲美傳統(tǒng)全機械差速器所帶來的出色動態(tài)表現(xiàn)的,。（文/汽車之家 趙琮迪）
