[汽車之家 車型PK]  寶馬1系與奔馳A級作為各自品牌的入門系列車型,，在近些年都實現(xiàn)了國產化。其目的無疑在于進一步降低指導價從而凸顯其性價比,。本次我們就針對這兩款入門車系的入門級車型進行對比,，看看誰的綜合表現(xiàn)更勝一籌。

　　寶馬1系的入門級車型為2020款 120i 時尚型（下文簡稱寶馬1系），指導價為19.88萬元,；奔馳A級的入門級車型為2020款 A 180 L（下文簡稱奔馳A級）,，指導價21.18萬。雖然后者貴了1.3萬元,，但兩款車目前都享有一定程度的降價優(yōu)惠,，終端售價并沒有差很多，都在20萬元以內,。

　　外形上,，兩款豪華品牌緊湊型車在氣場都都凸顯了年輕、運動,、時尚的特點,。寶馬1系的前臉部分并沒有沿用時下家族流行的大燈與中網相連的設計風格，好在低矮的造型使得它整體視覺效果看起來相當精神,。至于奔馳A級,，由于最新的設計語言與上一代車型有著較大出入，不少人起初也是對其也是褒貶不一,，但實際上看久了也就習慣了,。

　　大燈配置方面，寶馬1系的遠近光采用了LED光源,，作為入門級車型能發(fā)出偏白色的燈光對于消費者而言還是很友好的。而奔馳A級的遠近光則都為鹵素光源,，并且兩款A 180 L車型都不提供LED大燈,，A 200 L以上才有此配置。此外,，兩款車都配備了LED日間行車燈和自動大燈等功能,。

　　寶馬1系里的車身尺寸為4456mm×1803mm×1446mm，軸距為2670mm,，奔馳A級則為4622mm×1796mm×1454mm,，軸距為2789mm。相比之下,，寶馬1系出了在車上寬度上略有一絲優(yōu)勢外，其余各方面都比奔馳A級更小,。

　　兩款車的車尾造型也都向著各自的家族式造型看齊,，走的也都是年輕、時尚的風格,。相比之下寶馬1系外露的排氣尾嘴更突顯了運動感,，奔馳A級則略顯平淡一些。配置方面，奔馳A級并沒有提供前后駐車雷達與倒車影像,，寶馬1系則由后雷達與倒車影像,，在日常用車便利性上后者更勝一籌。

　　寶馬1系配備了17英寸鋁合金輪圈,，而奔馳A級則為16英寸,，前者輪胎規(guī)格為225/45 R17，后者為205/60 R16,。很顯然采用更大輪圈+低扁平比輪胎的寶馬1系在此方面的視覺效果肯定會比奔馳A級更好一些,。

　　來到車內，兩款車的中控造型出現(xiàn)了明顯的差異化,，寶馬1系較為傳統(tǒng),，各區(qū)域布局很清晰，并且中控略微傾向主駕駛一側,，是典型的偏運動設計,；而奔馳A級則更注重豪華感的營造，中控屏幕與儀表盤相連,，很有特點,。

　　兩款入門車型，寶馬1系采用了真皮方向盤,，而奔馳A級則為塑料方向盤,，好在后者的視覺效果并沒有顯得特別寒磣，通過方向盤握把的細節(jié)處理,，很好的彌補了視覺效果上的平淡,。此外，兩車都采用了液晶儀表盤,，只是寶馬1系的視覺效果看起來更傳統(tǒng)一些,。中控屏幕的尺寸寶馬1系的8.8英寸大于奔馳A級的7英寸。

　　雖然奔馳A級的屏幕尺寸更小,，但是卻支持蘋果CarPlay手機映射,，寶馬1系則需要花900元選裝才可獲得。而在充電接口方面,，奔馳A級很新潮的采用了Type-C接口,，雖然這或許是未來的趨勢，但目前Type-C線纜在用戶群體中并未普及,，外加沒有提供常規(guī)USB接口,，因此消費者在購車后看來還得購買幾根線纜供車上乘客使用了。

　　作為豪華品牌車型,，兩款車在安全配置上絲毫都不含糊,，主/副駕駛安全氣囊+前排側氣囊以及前后排頭部氣囊都為全系標配,，并且奔馳A級可以花3400元選裝后排側氣囊。至于主動安全配置則也都為標準配置,，ESP,、TCS等全都有提供。

　　座椅方面,，寶馬1系提供皮革材質座椅,，奔馳A級為皮革+織物混搭，后者的視覺效果看起來會更豐富一些,，并且主副駕駛座椅都帶有腿托調節(jié),，這也是寶馬1系所沒有的。兩款車都沒有提供前排座椅加熱功能,，前者選裝費用為2700元,，后者為2600元。奔馳A級提供了國內消費者喜聞樂見的全景天窗,，而寶馬1系的低配車型卻沒有該配置,，次低配車型（指導價22.38萬元）以上才有提供。

　　動力方面,，寶馬1系配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率140馬力，峰值扭矩220�,！っ�,，奔馳A級則為1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136馬力,，峰值扭矩200�,！っ住ｋm然寶馬1系的發(fā)動機賬面參數(shù)更好,，但需要注意的是這是一臺三缸發(fā)動機,，而奔馳A級的發(fā)動機雖然排量和動力參數(shù)更小，卻是一臺四缸發(fā)動機,。兩款車配備的都是7速雙離合變速箱,。

　　底盤方面，兩款車的前懸架都采用了麥弗遜式獨立懸架,，寶馬1系配備后多連桿式獨立懸架,，奔馳A級則為扭力梁式非獨立懸架。從結構上來看,，前者更復雜,，在操控和舒適性方面的調校上限也會更高一些。

編輯點評：

　　本次對比的兩款豪華品牌入門車型其實特別有意思,，它們的終端售價差不多,，定位也很相似，也是老百姓最容易實現(xiàn)的“奔馳寶馬”夢,。在配置上它們也有各自不同的取向,，寶馬1系的入門車型在整體配置上會討巧一些，倒車雷達,、倒車影像,、LED大燈、真皮方向盤,、大尺寸中控屏,、17英寸輪圈等等都是令人第一眼就很討巧的配置。

　　而奔馳A級也并非沒有優(yōu)勢,，更大的車身尺寸,，全景天窗，定速巡航,，手機映射,，自動空調，前排座椅腿托調節(jié),，后排出風口以及四缸發(fā)動機等等都是寶馬1系低配車所沒有的,。并且這其中不少功能也是在后市場中無法通過加裝縮獲得的。

　　對于這兩款車如何選擇其實也很簡單,，首先是看價格,，終端價更便宜的很顯然性價比更高，這一點寶馬1系憑借更低的指導價會有一定優(yōu)勢,。而想要通過后市場改裝自行增加配置的消費者,，其實奔馳A級是個不錯的選擇，畢竟換個輪圈,，換個大燈,，再來個倒車影像，基本就能做到既有面子又具備實用性了,。（文/圖 汽車之家 彭儲文）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
廠商指導價	21.18萬	19.88萬
經銷商報價
廠商	北京奔馳	華晨寶馬
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	100	103
最大扭矩(N·m)	200	220
發(fā)動機	1.3T 136馬力 L4	1.5T 140馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4622*1796*1454	4456*1803*1446
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	218	212
官方0-100km/h加速(s)	9	9.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3	5.4
整車質保	三年不限公里	三年或10萬公里
車身	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
長度(mm)	4622	4456
寬度(mm)	1796	1803
高度(mm)	1454	1446
軸距(mm)	2789	2670
前輪距(mm)	1567	-
后輪距(mm)	1547	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	43	50
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1399	-
發(fā)動機	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
發(fā)動機型號	282 914	B38A15C
排量(mL)	1332	1499
排量(L)	1.3	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	136	140
最大功率(kW)	100	103
最大功率轉速(rpm)	5500	4600-6500
最大扭矩(N·m)	200	220
最大扭矩轉速(rpm)	1460-4000	1480-4200
最大凈功率(kW)	100	103
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
擋位個數(shù)	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奔馳A級 2020款 A 180 L	寶馬1系 2020款 120i 時尚型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	225/45 R17
備胎規(guī)格	無	無